你好！我刚提的3008 1.6T自潮，在磨合期，跑高速最高速度不要超多少？还有一个问题就是在车停熄火前档位正确的应放在N档还是P档，谢谢！

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各位大师、您们好！请问广州哪里有汽车电脑高手可以刷机（ECU)的，因为我现在开的是东风标致4008 1.6T 6AT车型的，我开起来始终感觉到厂家在动力方面还是换档效应方面有所保留，没有把它真正的效能给释放出来，例如：油门反应太迟纯、起步肉、升档速度慢 反而降档速度则比什么都灵敏，在城市道路介于20-60公里速度基本上都在1-2-3档之间很难自己再升一个档由之而来的就是转速高-费油原因之一吧，在高速上稍微想超个车加一点油它就给停顿一下然后再“发疯”似的再窜，这个感觉开起来非常的不爽。对比油耗：以500公里的路程来比较现代途胜1.6T的话大概相差110块钱油钱。諸位大神請献刺、謝謝！

师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。

您好，我的是进口4008标致，2013年的车，有3⃣️万多公里了，车子早晚冷启动声音比以前大多了，水温表升上来又好了，方向盘也感觉比前沉多了，还有一个问题就是有时候路上跑着跑着只要轻加油卷速就超过1500转速度还在5，60码，平时一般国道只要不上90一100转，转速一般保持在1300到1500转之间，除非上高速90一120转速就会持续上升，已前偶而也出现这种情况，只要重起就消失了，现在次数多了要持续上路3，40分种消失这是什么原因？注：4008其实就是一个日本三凌动力，4b11动力2.0自及它有个特性仅仅是1500转便已经有158扭矩输出达到了最大扭矩的80%，到了2000转便已经达到最大扭矩的85%，谢谢

师傅好！ 我的车一年半，二万多公里，离合器异响，刚换了离合器压盘和摩擦片，异响消失。 但是换完之后一档起步正常，在升二挡慢慢松离合不给油正常， 问题来了，同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上，二挡半离合慢慢给油也正常， 档位清晰滑顺，挂挡无异响，加速正常。 如果是拖档的问题，我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题？ 注：前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火，当时是冷车怠速比较高，我突然松开离合器，听见一声巨响后熄火，和这个有关系吗？应该没什么影响吧。谢谢！

我是第一次驾驶自动档车型，我的现在还是磨合期，行驶了2000公里左右，有一次大堵车，别人老插我前面去，停车的时候我挂在N档，因为不确定前车什么时候能动，我又怕别人挤进来，在车辆启动的情况下，我在N档的时候一直按着挂档锁止键，好以最快的速度挂进D档跟进前车，防止别人插进来，然后忽然闻到一股烧东西的臭味，有点像烧离合片的味道，当时有货车同过，开着窗，请问是因为我一直按锁止键，导致烧东西臭，还是别人的车烧东西臭？还有一个问题，就在刚才，我下车买包烟，车辆熄火了，挂在P档，拉了手刹，车子当时是停在上坡路段，后面上车的时候，车子里面开着很大的音乐，我忘记车子已经熄火了，然后挂D档，松了手刹，车子往后溜了大概半米左右，这样对变速箱伤害大吗？

您好 我是一辆07年标致206 手自一体 10w公里 今天开到家停好后因操作失误 在R档位置直接熄火拔钥匙了 发现后从新打火 这时仪表盘发动机自检警示灯亮了 中央停车警示灯（STOP灯）也亮了几秒 之后自动熄火 反复多次都是这个状态 仪表盘上的保养灯（那个有小扳手的图案）闪烁五秒左右 后面写着1万多公里 应该表示超出保养公里限定1万多 肯定不对啊 我每五千公里保养一次 电瓶警示灯和驻车警示灯也亮着（此时我已放开手刹）这是啥原因啊 谢谢大师们指点迷津 还有 我想问问到店里做保养需要多少银子 如果直接去店里做汽车维修 是不是就可以不用做诊断了

自动挡停车，千万不要先挂p档， 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我，请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注！我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候，一般是挂p档，松刹车，拉手刹，熄火。 其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车，停到p档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。 在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序： 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 （如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进p档） 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进p档。 开自动档车的朋友，尤其是dsg的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂p档，松开刹车， 让p档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！

汽车加速问题： 问题如下： 1、今天在上城市高架桥的时候，当车辆通过匝道上到桥面的时候，速度大概在30多公里，由于桥上车辆较多，脚下下意识的加速，发现车速怎么上不去，发动机转速表指针已经到了3000多转，只好松开油门，等了大约10秒，发动机转速下降到了1000多转，开到桥下。 2、这个问题大概在一周前第一次出现，汽车大师的老师建议清洗节气门，检查火花塞，去修理厂清洗了节气门，没有检查火花塞，可是现在问题依然存在。现在经过观察，发现加速根本不敢大脚加油门，不论是10公里加20公里，还是20公里加30公里，以此类推，直到60公里加70公里，发动机转速到了2000转，就不敢踩油门了，如果继续踩，那就会出现转速上3000多转，而发动机速度上不去的情况。 3、现在车在行驶过程中，有些时候踩油门，明显感觉力量比以前大；过一些时候，又正常了，就是踩油门，感觉很轻，速度也上去了，而且都是空车，这是怎么回事？ 4、现在在路口等红灯，如果红灯90秒，档位在D档，踩刹车，等松开刹车的时候，车不自动走，必须踩一脚油门才走，这是怎么回事啊？ 5、我的车是标致301的2016款手自一体，目前行驶20500公里，正常进行了2次保养，马上进行第三次保养。我在外面修理厂清洗了一次节气门，会影响车辆的质量担保吗（这个车是3年10万公里厂家质量担保）？ 麻烦各位老师给予解答，谢谢！

我的车是比亚迪F6，现在出现这种情况，车子正常行使的时候没事，停下来以后，不灭车，那个转速表自己就上升到2那个位置，然后车子的声音也随着变大了，明显感觉怠速高了，只要一灭火，停上20多秒，在打车，那个转速表又到了1那个位置了，同时声音也没那么大了，这是什么毛病啊，现在是17万多公里，8年了，期间换过一回离合器片，忘了什么时候换的了，还有个毛病就是挂档不好挂，刚起步挂一档好挂，然后在挂2档就不太好挂了，345档都没事，这是正常行使的时候，灭车的时候，踩离合器，挂哪个都没问题，都挺好挂的，这是什么原因，还有一个毛病，速度表针在跑到100到110的时候，表针会上下自己自己浮动，过一会就好，这个毛病不是老犯，不跑高速的时候没犯过，就这几个问题，哪个师傅知道什么问题啊，请告知，包括修车的费用，要修好得多少钱

我的轩逸是2008年12月出厂的，2.0排量，CVT波箱，现在出不多16万公里，上个月换了4个点火线圈和4个火花塞，最近发现车子跑起来的时候机头噪音特别大，感觉有点像是空挡踩油门的那种声音，速度越快声音就越大，前几天还遇到过一个情况，就是在等红绿灯的时候，我挂了N档停车，绿灯起步挂D档，然后踩油门，但是感觉好像没有挂进档的样子，车子没什么动力，我当时以为没挂进D档，但是看了一下档位确实在D档，之后我再踩深一点油门，过了几秒之后就恢复正常了，请问是什么原因导致的呢？该如何解决？谢谢