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冬季优雅冷车启动用不用原地热车。冷车状态下安全转速多少行驶需要注意什么。
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贺路
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,需要热车.原地热车三分钟就可以了.冷车状态最好时速不超过30迈行驶过五分钟就可以了
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EPS灯亮起,没有方向助力,车被我用80v电瓶启动过,烧了电脑版,换了之后就没有助力,发动机信号灯亮,取下电瓶负极重新装上,EPS恢复正常,随时需要这样操作,找不到原因
你好,按照你的描述,对于我们奇瑞开瑞优优这款车型的话,它的那个电子转向助力的话,这一块只有进行总成更换掉才可以解决,这个是我们转向助力控制模块电机本身的问题,这个需要进行总成更换掉才可以。否则的话就是用着用着就亮灯,用着用着就会有的没有助力,有的方向特别轻,有的随时失效等。不过常规的检查也还是要确认的,确认我们的助力转向控制模块,电机上面的插头是完好的,没有存在接触不良或者是松动的。而我们发动机故障灯亮的话,要重点检查以下几方面,首先我们启动机这一块,以及当前电控系统里面报的什么故障码,根据故障代码作出相应的检查和维修解决,如果说有些时候启动没有声音的话,这种情况。我们在4s店里面遇到较多的也是启动机本身的问题,导致也是需要更换起动机总成来进行解决,一定要更换原厂的,副厂的话不可以。使用的寿命是非常短的。而且副厂的起动机在启动的时候会严重影响到我们点火高压系统的一个信号干扰,会导致车辆启动困难以及无法启动等的现象,在实际维修当中都经常遇到。而启动机在正常运转的过程中。如果着车困难,启动时间长,这个要确认我们的发动机电控系统里面当前有没有什么故障吗?我们的曲轴位置传感器是否正常?我们的气缸压力是否正常?我们的燃油泵的汽油泵的汽油压力是否正确?以及我们的进气压力传感器方面是否出问题,节气门位置传感器的线路等。我们在4s店里面常遇到的就这些问题,也经常处理的都是这些问题,所以您的车也不会例外。可以做重点检查的对象。
于永洋
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您好,我这优劲车冷车无法起动,太阳晒热了好起动,检查发现汽缸压力为2,大修之后直接无法起动,火花塞老淹死
我们冷车在启动的时候,如果每个气缸压力在启动的时候就一下能够达到6个气缸压力的话,那么对于车辆启动的话,虽然说偏低一点,但是不至于说启动不着。要全部能达到这个压力值。你这一块除了就是到时候里面倒入一点机油,增加它的一个密封度以外,那么这一块就不用考虑了。排气管是断汽缸盖的一侧。或者是拆卸氧传感器使其漏气来排除排气堵塞的现象。进气无漏气现象。剩余的就是需要使用电脑诊断仪重点连接测量读取里面的数据流重点检查水温传感器及其压力和我们的发动机曲轴转速的相关数据流。因为这一块是控制我们的点火和喷油的,你再确保机械正常的情况下,就重点确认这几个传感器是否正确。判断的方式的话,比如说水温传感器。如果系统没有报故障码。你看一下水温传感器显示的水温适合是否和环境温度是否一致。相差三五度误差是正常的。你如果显示了零下30度零下20度。那这就是明显的问题。启动的时候,发动机的转速有没有出现中断?转速是否大于200转以上。这些都是可以判断曲轴位置传感器的信号有没有输入,电瓶电压是否过低了,启动机的转速是否过低,通过数据流的话,全部都能够判断出来。以及进气压力传感器的压力数据是在多少都能看出来。这样的话进行判断起来就会轻松点。正常的时候这些传感器的信号数据流都是没问题的。也就说什么意思呢,绝对不可能全部都正常,而出现这样的现象是绝对不可能的。通过去检查的话也一定能够发现问题,只是没有发现而已,当前没有检查到。但是你要检查就那么多,绝对跑不出其他地方去。最多最坏的打算就是说你其他方面的确都玩好,那么发动机电脑坏了,那么这个的话也不是说没有可能,但是那个概率也非常的小,所以还是从最基础的按照我上面说的进行去检查。嗯,到时候你可以进行常规的检查一下,按照我说的去验证判断一下,如果到时候有什么不清楚的话,可以到时候再进行咨询
于永洋
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。
你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
于永洋
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制冷剂量正常,不制冷
刘雪朋
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