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下大雪要翻两座山全部盘山路,前驱车两个防滑链都放在前面,有准备把朋友的两个借过来放在后面,可以吗四个轮都带防滑链
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武中强
4.8
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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可以,这没有问题,四轮有防滑链效果更好,请放心使用
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根据您提供的信息,一般情况下都是可以安装防滑链的,大型货车一般采用的是铁制防滑链,其耐用度高,价格低,但是拆卸会非常艰难些,并且对轮胎和地面的危害相对性很大。大货车每一个双驱上用一个防滑链,该防滑链是将2个车轱辘包囊在一起的,也就是能够把双驱当做一个车轱辘。 双驱大型货车防滑链安裝流程 1、解除防滑链,平放到轮胎下边,镀锌钢丝绳(或者非挂勾)侧朝汽车内边,钉子朝路面。 2、启动汽车(或使轮胎事前离地),使轮胎挪动到防滑链上边。 3、将防滑链里侧和两侧2个连接处的挂勾联接上。 4、拉紧防滑链网,用收紧器两侧各拉钩联接拉紧。 5、装好收紧器后,调节好拉钩在收紧器的部位,尽可能匀称,保证防滑链网也是均匀分布的,紧靠于轮胎表层。 在安裝防滑链时,必须 留意一些事宜。在第二流程时,当防滑链上的轮胎后行20-30米后,应当慢下来开展查询和调节,保证防滑链和轮胎可以密切消除。而当安裝好防滑链后,在行驶全过程时要还记得注意减速慢行,时速不必超出40千米/钟头,并且不必发生急刹、急弯、急前行等实际操作。降低在这里严酷的行驶标准下的危险系数,提升 行驶的安全系数。希望我的解答能给您带来帮助。
夏云峰
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?
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高凤武
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06年4.5排量V8发动机卡宴。第一、我副驾驶座椅腰部的电机坏了,首先大师们有没有拆卸的电机?其次这电机和奥迪的通用吗?第二、我在仪表的菜单里看到,有选择测压轮胎的单位,那么肯定就有测压轮胎的显示了吧,在哪里能看到轮胎的压力?第三、我看这款车没有运动模式,没有运动模式就没有弹射起步功能吧!第四、有一束线通往了车内的倒车镜里,我以前开的大众车,这束线的功能一般都是灯光和雨量传感器,(反光镜上任何功能没有,连防眩目功能都没有),天黑大灯自动亮,下雨自动刷雨刷,可是我这款车的大灯和雨刷器的开关都没有自动开关,这束线是灯光和雨量传感器吗?第五、我车的差速器开关无论我怎么推都不管用,上面的灯也不亮,去修理店检查过,底盘下的差速器的插头连接的很好,上面有一个大插头连接着和电机一样的东西,修理工说那是主要供电的,一个小插头连接在分动器上,修理工说四驱、两驱主要就是它在切换。用带灯泡的电表量了一下,大的插头上面的主线是有电的,电表上的灯泡一闪一闪的,再量小的插头,小的插头上没有电,顺着线查到了副驾驶座椅下面有两个电脑,把线拔出来量了一下,上面也有电,好像电从电脑以下没有给到分动器上一样。还有,仪表盘菜单里的车辆信息里有一个四轮驱动的图,上面的英语翻译过来是,什么长锁。 对不起大师们,毕竟我是个外行人,所以问的问题比较多,说的也比较麻烦,请大师们多担待。以上问题不需要全部回答的,能回答几个算几个。再次感谢大师们。
蒋磊
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