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改装汽车绞牙避震，气动避震，车系不一样改装程序是否一样，装车需要注意什么，这东西好改装吗？目前国内的中低端改装绞牙，气动什么品牌的质量好点。

改装汽车绞牙避震，气动避震，车系不一样改装程序是否一样，装车需要注意什么，这东西好改装吗？目前国内的中低端改装绞牙，气动什么品牌的质量好点。
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奚林云
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
有必要吗？
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没有必要的好吧！而且车辆改装一不适用，也容易出问题，淘宝应该有！
mechanic_avatar
改装嘛，一种乐趣，没有必要不必要。
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想改装绞牙避震降低点车身，查询了一些资料说安装绞牙避震降低底盘会导致车辆悬挂几何的变化，这样的改变会使车辆的行驶特性发生改变，会引起直行和转向稳定性 轮胎偏磨，不正确的安装方式会使避震在半年的时间出现异响或者损坏。 什么阻尼 预压 倾角 滚动中心该怎么调呢 我只想降低个车身居然涉及这么多问题
孔德权
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王玉珏
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2007
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您好，根据您的描述，在回答你所有问题之前，我先把最后一个问题说一下。这种改装后，只能在封闭赛道或者场地进行玩，上牌上户是没有任何可能性的。各种方式我都告诉你了，这个得查配件。一两天都不一定能查询完全。我只能给你个方案，具体各种配件，你得自己去找卖配件的询问才可以
刘文强
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高尔夫7和高尔夫6气动避震通用吗
根据你说已解决，是不能通用的，不是一个平台高尔夫7安装气动避震全过程 安装气动避震大致分为4个板块，也就是气动避震的安装，管路的铺设，线路的走位，和控制系统的安装！ 下面就来一步步的分解一下： 先说气动避震的安装，气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的，避震都是原车的安装位置，需要注意的就是根据避震的行程，计算出车主所需要的最高和最低的范围，来调节气动避震的高度，还有就是气管的预留位置，一般都是气管靠内侧走的，其他的就是照正常的避震安装步骤。 管路的铺设，管路的铺设是相当费时间的工作，每个安装师傅的手法和思路都是不一样的，但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方，还有就是离排气远一点，因为气管的材质多为趴高温的，最好的办法就是跟着油管一起走。 线路的走位，线路一般都是走车内的，跟着车内的电器线路一起，这是相当麻烦的，因为要拆装很多的内饰部件，最好是不要剪开主电源线，还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线，防止互相干扰。 控制系统的安装，AIRBFT气动避震控制系统是相当简单的控制系统，但是想要完美的安装还是要有一定的经验的，应为有很多的细节都是需要注意的，尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接，都要用心安装，气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封，应为如果有漏气情况，再来检查测试，是非常麻烦的，尽量一步到位。
韩勇勇
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博德绞牙避震可以调平指吗
绞牙避震正确调校的方法是将绞牙环高度调教至厂家值25mm,然后将阻尼系数调至最大，开车测试不断调整阻尼系数等直到满意为止。以下是绞牙避震的相关介绍： 1. 含义：绞牙避震是能调节弹簧伸缩度和避震桶身等的避震。 2. 选择：好的绞牙避震弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量,包括刹车、转向时候的偏移重量
张江海
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刘伟
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王凯
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孟凡龙
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改装D2绞牙避震对车辆有影响没
刘涛涛
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