别克04年君威2.0发动机。故障码凸轮轴位置传感器信号电压低怎么回事。换过传感器了
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乐发操

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-15 12:52:47

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故障管清除掉吗？

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清的掉。启动几次又有了

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开着没事是吧

相似问题

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热车启动怠速抖动一会恢复正常故障码显示p0171 燃油修正系统低电压还有ho2s信号卡在低电压位置传感器2

建议更换原厂氧传感器

李彦君

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冷车启动怠速慢慢升到三千转下不来挂倒档或前进挡可以下到一千转一个月前换过喷油嘴火花塞点火线圈节气门怠速马达都洗了。有一个节气门位置传感器间歇性电压低故障码

你好，出现这种情况一般都是由于怠速马达工作不正常导致的，建议更换原厂的怠速马达。

张满辉

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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？

许斌

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15年1.6T君威报进气温度传感器故障，加速无力

根据你的描述，发动机报P0098进气温度传感器2电路电压过低，一般都是传感器故障，或者真空管存在漏气，根据线路查看相关部件具体测量方法和系统说明如下：电路/系统说明进气温度（IAT）传感器 2 是一个可变电阻器，能够改变发动机控制模块（ECM）提供的 5 V 电压信号。该信号随进气温度而改变，并在故障诊断仪上显示为°C（°F）。进气温度（IAT）传感器 2 与节气门进气绝对压力传感器集成在传感器孔中，该孔位于节气门体前面。发动机控制模块（ECM）向进气温度（IAT）传感器 2 低电平参考电压电路提供搭铁。

韩华楠

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别克P0641故障码

这东西很很简单的电脑对外输出输出去一个5伏供给了我之前跟你说的那些传感器，凸轮轴位置传感器，空调压力传感器，给这些传感器提供5伏供电电源。同时并监控这根线的电压情况，当电脑版监测到这根线的电压高于5伏或者是低于5伏的时候，就会报这个故障码。现在就是找出来原因就行了。找出来这个电压高于5伏的地方在哪个地方？看哪个传感器的线短路了。

于永洋

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05年老君威2.0手动档：第一次熄火以为是钥匙问题，半小时后运行正常，第二次（距上次正常600公里）高速上堵车熄火半小后正常（通电状态、曲轴传感器与凸轮轴传感器上方信号线处、用手来回动，有喷油的声音）半小时或更长时间正常运转700多公里。第三次高速上120码出现问题，断断续续能够启动，走了3公里下高速。第二天早上启动后走了6公里。拖到修理厂换了火花塞、清理凸轮轴盖漏油、整理线路，星期天沒有配件。高速行驶360多公里，电脑故障：凸轮轴电压低，城区内进一步行驶观察。请求帮助！

李浩彬

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君威显示中突然没力，开不走，踩油门踏板，发动机转速不变，仪表上侧滑灯故障灯亮，提示发动机动力降低。第一次检查油门踏板电路正常，用电脑检测，加速踏板位置传感器1-2不合理。清了故障码能正常行驶。行驶一个月后再次出现发动机动力降低，再次清除故障码后清洗节气门后又正常了。开了大概半个月再次出现故障，请问一下是什么问题

现在里面最核心的就是这个故障码，p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致，且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了，出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯，而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率，您需要重点检查，我们油门踏板位置传感器1.和传感器2，5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢，这个油门踏板位置传感器，它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地，有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题，都会出现这个故障码，以重点确认电源以及搭铁，同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的，所以你最好确认好线路如果线路没问题，剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候，估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板，观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题，就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话，如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量，从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆，那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。

于永洋

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04年林荫大道报故障码P1635故障码和P1639故障码

然后的话再给你精简一下吧，那个维修的检查的步骤。是首先这个p1639这个故障码。啊，如果故障码清不掉，说明故障是真实存在的，那么这个时候的话，我们第1步断开空调的压力传感器插头。然后打开点火开关，使用我们的外用表，接在我们插头上面测试5伏参考电压和接地之间的电压是否为5伏有没有。正常需要有5伏电压，如果这个时候有了。你插上插头再测一下，如果插上插头没了，那么这种情况就是我们的传感器损坏。如果拔掉插头之后也没有5伏，那么这个时候就是检查线路是否对接地短路。如果以上检查全部都没有问题。他就是线上一直显示是低于5伏以下甚至0.1伏啊，经过检测有没有对地短路，那么这个时候的话。就是属于发动机电脑控制模块损坏。而下一个故障码就是p1635。如果故障码也清不掉也是真实存在的，那么我们要检查节气门位置传感器和进气气管，绝对压力传感器，还有废气再循环阀。就检查这几个，这几个是我们5伏供电对其下面传感器进行供电的。我们可以拔掉一个比较好拆的那个节气门位置传感器，我们测试其三条线，其中有一个是5伏的电源线就是a它是abc三条。我们测试这个5伏拔掉节气门位置传感器测试是不是5伏没有？如果没有拔掉插头看一下是不是有了，如果还是没有。我们就拔掉进气歧管绝对压力传感器。然后就这个挨个的拔，比如说拔了它也不行，我们再把废气再循环，拔了哪个好了，那就重点检查那个传感器。如果拔了都不行检查线路，这几根线路是否对电源短路了？因为某个传感器都有一个5伏的供电，全部是来自于发动机电脑。这几个他们是一路的，任何一个传感器出问题，任何一根5伏供电线路出问题都是这个故障码。如果线路检查没问题，更换发动机电脑。

于永洋

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故障码空气流量传感器性能，防侧滑故障灯亮ABS故障与发动机控制模块失去通讯，车辆冷车行驶时偶尔一次熄火

您好根据您车的故障现象分析，根据发给您的电路图，及下面的诊断方法测量一下，1.检查是否存在以下情况，确认整个进气系统的完整性： • 任何损坏的部件 • 松动或安装不当 • 气流阻塞 • 真空泄漏 • 进水 • 在寒冷天气，检查是否有积雪或冰 • 检查空气流量传感器元件是否有污染物 2.点火开关置于 OFF 位置并持续 90秒钟，断开 B75B空气流量/进气温度传感器的线束连接器。 3.测试搭铁电路端子B 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4.点火开关置于 ON 位置，检查并确认点火电路端子 C 和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮，则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置，测试信号电路端子 A 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 6.点火开关置于 OFF 位置，将J38522信号发生器的红色引线连接至 B75B空气流量/进气温度传感器线束连接器的信号电路端子A。将蓄电池电源电压连接至 B+。将黑色引线连接至搭铁。 7.设置J38522信号发生器信号开关为 5 伏，频率开关为 5 K，以及占空比开关为正常。 8.发动机怠速时，观察诊断故障仪上的“MAF Sensor（空气流量传感器）”参数。故障诊断仪“MAF Sensor（空气流量传感器）”参数在 4950 - 5025 赫兹之间。 − 如果空气流量传感器参数不在规定范围内，则更换 K20发动机控制模块。 9.如果电路测试正常，测试或更换 B75B 空气流量/进气温度传感器。嗯，确定不漏气就行！线路没有问题，相关传感器没有问题，插头没有问题就考虑发动机模块！

高凤武

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别克君威发动机灯亮，故障码p0172-00

您好，很高兴为您解答，对于发动机报混合气过浓故障，首先您要观察发动机数据流是哪些传感器给了电脑错误的信号，导致电脑不停的加浓混合气，比如，水温，空气流量计，氧传感器，进气歧管压力传感器，凸轮轴位置传感器，正时，汽油压力调节阀，这些都会导致混合气过浓，根据您提供的数据流，空气流量计信号就不稳定在漂移电脑接受到错误的信号加浓喷油，空流信号在不漂移的时候数值也偏大。希望我的回答对您有帮助，满意的话请您给个五星好评，谢谢。

徐继田

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