想咨询大师一个问题。马3插上钥匙打开点火开关启动车子，如果在仪表灯熄灭前启动就能着火，但是如果在2-3秒后仪表灯停止闪烁了死活打不着，马达也是转的，什么原因啊？？
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#双闪灯开关在哪# #打不着火# #方向盘锁死打不着火# #柴油机打不着火什么原因# #汽车打不着火# #汽车打不着火是怎么回事# #汽车打不着火的原因# #自动启停功能是开着好还是关闭好# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#

黄长春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-11 21:03:46

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你这个电脑要重新匹配了

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电脑版和议表不匹配

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那怎么解决

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怎么匹配

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拿专用电脑匹配

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4s店去

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拿专用电脑匹配

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431可以匹配吗

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可以试一下

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马自达3 ，我前两天，改了下仪表盘灯光，之前红色，现在改成了白色的，然后我让师傅接个仪表盘长亮的线接到acc上，弄完之后，我去提车，车打着火后开大灯，大灯开着，我想熄火钥匙拔出来了，车还在着火，我把大灯关了，车灭火了，请问这是什么原因，是改灯关的问题还是线接错了，请大师帮忙解答下，谢谢了🙏

有无改装接错了线，拆掉重新接过就可以了

周骏

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大师们好，小弟初来乍到，请多关照，车子是07款马自达3 1.6自动挡。车子大概放了多半个月没开今天开车无意发现仪表盘背光灯在不开小灯大灯的前提下，也亮着。（注：正常情况，不开小灯大灯仪表盘背光灯不亮）而且车子熄火后，拔出钥匙，在不上锁的情况下，有滴滴滴快速报警声，遥控器锁车后报警声消失。但是仪表灯会变的很暗，不停地闪烁下面有视频，是拔出钥匙，我人做车里，然后遥控器上锁的情况下拍摄的。另外说明下，今天发现电池的负极柱上面有很多白色沫沫。

检查小灯线路，灯泡，开关

李超

4.8

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马自达阿特滋，点火开车，开启大灯，大灯是亮的，等红灯了，启停功能启用了，绿灯后松刹车，车启动了，这时候主驾大灯就不亮了，如果把车关闭大灯熄火，再点火开大灯，就又亮了，经过测试，开启大灯状态下点火大灯是不亮的，用万用表测量启动电压不够，灯是一年前改的氙气灯，一直正常使用，这几天出现这个情况，这是什么原因呢，大灯的安定和灯泡都已确定没有问题。

孟凡龙

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老马六2.3 目前行驶16W公里，15年3月份更换的电瓶，现在出现的故障是启动时无反应，车内电器设备正常，偶发性故障，只是频率在进入冬季的时候频繁，有时候启动10多下都没反应，突然一下车就启动了，今天早上在跟车的时候车辆仪表闪动几下，疑似突然断电，车辆突然熄火，关闭点过开关后重新打火正常了！想请各位大师帮忙看看是什么问题，打火现象我传了个视频，也不知道能不能看，另外本人是在北京，想请问北京西面有没有专修马自达好点的地方，谢谢！【车型：马自达6】

看一下曲轴位置传感器的线路有没有脱落和磨破。检查油泵好坏，电瓶桩头接触是不是不好，电脑版插头是否松动。

高龙

4.9

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13款马自达3星骋1.6L自动，里程36807KM，车辆停放大约半个小时后会出现启动困难，启动第一次发动机转，但是无着火的迹象，第二次能启动；如果打一次的话要月4秒钟才能启动。着车后转速到约600转时明显感觉得到车子快熄火的感觉，像突然断油的感觉，接着发动机抖动（感觉像在挣扎不想熄火那样- -！），然后转数正常上升。到这里之后车辆就会正常使用，发动机也没用抖动，加速之类的都正常。另外车辆停放时间不长的话是能一次一下子就能启动起来的。故障出现时也没有任何故障灯亮。为了解决这个问题清洗了节气门，清洁了空起滤芯，更换了NGK对应型号的火花塞，汽油滤芯在今年2月更换过。问过2个师傅，一个说汽油泵，一个说碳罐电磁阀，现在很是疑惑~希望在这里得到帮助。

徐文凯

5.0

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我的是长安马自达3星骋，前段时间出了事故，把副驾驶那边的助力泵损坏了，修理厂给我换了个新的，结果开了不到两小时，我发现转弯是有声音，就赶紧停下来检查，结果修理厂没加助力油，没要几分钟就把助力泵烧了，又给我发了个新的安装上了，刚开始开上没啥问题，开了四十天左右的样子，再一次转弯时，没助力了，并且助力故障灯出现了，我熄火后又好了，我开了大概有半小时左右，倒车时又没助力了，熄火等两分钟后打火又好了，以后就反反复复这样，今天又到修理厂去修理，电脑检测结果是电子助力马达电流过大，修理厂说电路问题，他们没办法修，要让我找专业修电路的师傅，我找到师傅后，师傅拆开后说助力泵插头不合适，结果把插头又用胶带粘了一下，说现在好了，结果我开到半道又没助力了，求师傅指点一下到底啥原因

所以说啊建议您找一个专检做一下那个匹配复位数据看一下，就是4s店的专用电脑。

林秀波

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根据你的描述。这种情况应该是转向扭矩传感器有问题。是的，是方向，不会锁死。但是失去主力之后打方向是比较重的。是的！4s店里面的这个车型的资料都是有的。出现不好处理的问题的话，他们会查资料，根据资料上面检测。

郑晓辉

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长安马自达2的发电机插头是两线的，打开点火开关直接测量插头一线为0.6V（个人感觉这个0.6v是窜电的电压，实为负极）二线为3.9V，用万用表一头接电瓶正极，一头分别接一线二线都显示12v电压，插回插头启动一线为负极，二线为6.6V，不像其他车的开点火开关一线为12V，二线为负极，启动后都是12V输出。再一个就是把插头拔掉开电门仪表充电灯亮，启动熄灭！我想请问大师们的是那两线分别是什么线做什么用的，和那拔掉插头后，充电灯也能熄灭，是怎么做到的，它的原理是？？？字有点多…谢谢…

王晓斌

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09款经典马自达3（手自一体天窗版），8万公里，一次意外带车充电，而且是50A电流充，一充车上喇叭就不断报警，充10分钟觉得不对就停了。后面第一次上路行驶没有发现异常，车子放了几天后，第二次上路在半路想调节仪表盘亮度，一拨动调节轮按钮就出问题了。 1、仪表盘手刹灯常亮（手刹已经确认放完）2、转向灯失效3、空调压缩机不工作（风扇正常，有风但不制冷）4、雨刮不正常（点动雨刮不自动回位，1、2档位雨刮正常连续）5、车钥匙拧到ACC或者ON位置后前大灯自动亮起来关不了，开远光灯时，仪表盘上的远光示意灯偶尔亮偶尔不亮，而且双闪灯自动闪起来，双闪灯也关不了。6仪表亮度调节不了了，拧到ACC亮度最高，拧到ON位置亮度最暗。（前大灯开关、转向灯开关已经不起作用）。现在车能正常启动行驶，喇叭、玻璃升降、刹车灯、倒车灯、行车灯、天窗、室内灯、收音机正常。请问这些问题是哪里出现问题导致的呢。

更换车身控制模块。

高龙

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马自达CX5，2015都市两驱，钥匙不慎掉落后，到外面配车钥匙的店配了一把。钥匙配好后其他都能正常使用。就是仪表盘钥匙一直亮红灯，开始没在意，想到估计配的钥匙是要这么。平时开也没多注意，后来才发现，自动启停不能正常工作了，仪表盘上显示i-stop正常，深踩刹车，灯灭，发动机不熄火。后找到保养场师傅仪器检测，提示故障PATS传输器故障。后悔不已，钥匙这类东西还是不该图便宜，该去4S店。现在就想咨询下各位大神，这个情况是不是因为配钥匙引起的？现在想要恢复是不是只有去4S店处理？

这个情况就是到四s店重新购买一把钥匙，然后进行匹配就可以了，主要还是他那个钥匙是他购买了，要是不是原厂配件要不然就是他的电脑有问题？

陈杰

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