正时张紧器要卡在那个槽内的
卡在槽子里是那个指针过了
张紧器张紧度大了,调下就好
调下会错齿吗
我怎么跟4s说啊
不会错齿的,
在4s点装的呀,他们没有把张紧器调到中间那个卡槽中间吗?
没有啊,我还强调说装在那中间但不听
明去找他们去,强烈要求调到中间去,
要是不调的话,找他们经理,写个保证书,4年六万任何和正时有关系的事都有4s.店全款承担
师傅你也是大众4s店的
您的是EA211的机器?车跑那么快?
在槽内,是外面的指针过了
稍等下,给您找着图
好
图
不好意思久等了
昨晚手机坏了,刷机了,
没找到正时图,但是问到了怎么装
上面那个带弯的那个卡到缸体卡槽上,装皮带,然后调整张紧器下面那个三角要对到上面的那个卡槽中间
正中间和偏一点没事的,
超过卡槽不行的
我的超过很多
正时
那不行
他们说别管
我这都是对槽里的
说以前抖要调紧
他们说别管,出去事咋办
以前抖?您不是正时皮带和张紧器都换了吗
也对,高速运转会段?
嗯,
只换的涨紧轮
皮带没换
目前一万二公里
哦,这样呀,那这样也行
涨紧轮有必要调过了吗现在
没必要了
涨紧轮要在标记槽内吗
皮带会拉长,咱们俩会错意了。4s店是为了安全性考虑
那现在就是没必要调涨紧轮吗
既然能拉紧到过了曹那估计皮带拉长了,
现在没必要调整的
放心来吧,我以为呢已经到了换皮带套装的时候了
皮带拉长了是不是不耐用了
不会,耐用不耐用靠的是皮带的质量,和有没有裂纹
跟您透个消息,厂家要求4年6万公里更换,其实可以到8万公里左右再换的
那我的这皮带拉长了是不是用不到8万
没事,可以,现在张紧器已经张紧过了
对了,怎么把正时张紧器给换了,响?
就纠结不在标记
有大大响
换了后还响不?
哒哒响还是皮带松紧的原因
换了声音还有点至少车内听不出
是要求索赔的吗?
对呀
换了两个
嗯,是的,皮带的紧松会导致气门响的
那就没事了,放心的开吧
现在感觉还是紧了
晕,没事的,要是皮带和张紧器一起换了,就需要调到卡槽里的,
现在没换皮带这样没事的,
还是以前过紧导致拉长了?
不一定,有些出厂问题。
以前没换涨紧轮时也是哒哒响
正时不对会导致积碳吗
都有这个声音的,您不信可以留意下别的大众车都有的
尤其是挂T车更明显
我不是带T
涡轮增压机器的车更明显,
大众车都有踏踏声的,
我的不带
液压挺杆,气门,…运做都会有声音的,
我知道您是1.6或者1.4的
但皮带调松点就减轻
那肯定的啦。
那可以调松点吗
调松点不安全的,容易跳齿。
还是紧好啊
我怕他段
是吧,断了就需要大修了,气门要换,活塞检查更换,不值得
再说能保持原车啥样最好,人工装的跟机器装的都不在一个级别
放心开吧
那我还要去把正时涨紧轮调到标记中吗
为什么正时重新对好发动车怎么发动两次才着车
不用调整了
打车时加点油门咋样
我意思是为什么的好正时后第一次没打着
那没事
除了第一把以后好打不
好大
那没事,
师傅能高速我下为什么第一次没打着
什么意思?
没看懂
就是正时调好后,发动为什么第一次没打着
当时没有打开钥匙让电脑板自检,直接打车的吧?电脑板没及时接受凸轮轴和曲轴位置传感器的信号,汽油泵没供油,