就是换机油格里面那一坨东西换了2次垫子还是漏，不换的时候还没有那么漏，换了过后估计能管过一天

展开

车型宝马320li，13款,前些天去4s店保养，被告知真空泵漏油，真空管里都是有，必须全部更换，包括气门总成，费用要一万多。因为已经过保，车子老化也不值什么钱了。感觉没有什么必要了，希望找个最经济实惠的解决方法。 另外还想了解下这个真空泵是起什么作用的，如果漏油它的功能是不是就失效了。还有真空泵漏油，漏的是什么油？ 网上建议换胶圈还是脚垫的，能彻底解决吗，还是说直接换个真空泵好。外面店里说换个胶垫需要1000块，价格如何？是否换完可以解决？谢谢【车型：宝马3系】 这种情况要是漏油严重的话就需要更换了，这种东西建议用质量好点的配件，

我举一个例子，车辆对正时系统进行维修之后。根据车辆实际情况需要对发动机的一些气门室盖这些零件进行拆卸，这个时候需要根据实际情况在拆卸过程中要对密封垫进行更换，那么这个时候就会产生大量的维修费用，在上一次的维修费用过程当中，如果出现压缩成本的情况下，可能就会对当时未损坏的零件进行更换，那么只使用了旧的密封垫，在后续的使用当中一定会出现漏油，也就是说如果上一次未进行更换，这些密封垫那么漏油了，只能是自费维修，如果是上一次已经更换了密封垫，那么这种情况下才能涉及到安装有问题，无论是否更换了零件都是因为拆卸留下来的问题，但是有一些问题是需要修理厂进行再次处理，有一些问题需要车辆。自行付费处理。根据你的描述，修理厂的原因可能性会更高一些，这个只是供你参考，不代表实际绝对的结果。

根据你的描述，你说的这个更换油底壳这个垫子的话，这个和发动机这个烧机油是没有关系的。更换完这个垫子之后，还就是出现了和之前一样烧机油的现象，那有可能还是气门油封有问题了。有可能的。还有可能就是发动机活塞环有问题，间隙比较大，也会出现烧机油的现象。有可能的。这个德系车。公里数稍微大一点之后都会有那种烧机油的现象。有可能的。这个德系车。公里数稍微大一点之后都会有那种烧机油的现象。不处理的话就是会有这种现象，就是跑一两千公里的时候检查机油，如果有缺少及时的添加就可以。可以改善一点。可以用5-40的机油的，没有任何问题。这个对机油泵没有影响的，放心吧。

这种情况应该是有漏氟的地方，初步判断是慢漏或者是压缩机渗漏，可以用荧光补漏剂进行检查

机油油质不好的原因。重新换机油，用嘉实多磁护看一下

根据你的描述，如果助力泵更换了打方向的时候还是有这种声音，那就是方向机上面的液压转换阀有问题。这个和方向机是一个整体，需要更换方向机的。这种声音有可能就是方向机发出来的。打方向的时候，这个液压转换阀里面的有问题。就会出现这个声音。转向助力泵配件没有问题的话。那就是方向机的问题了。这个300多块钱应该质量还是可以的。就是，要不然还有一种可能性，就是这个转向助力泵这个配件本身有可能质量没有原厂的好，也会有这种现象出现。可以去4s店更换一个原厂的转向助力泵。如果还是有这种声音，那就更换方向机。这个就是这两个东西，一个就是转向助力泵，另一个就是方向机。这种现象只有这种声音的话，这个也影响不太大。只要打方向的时候，方向不太重。先这样开着的吧。到时候实在不行了，再考虑更换方向机。

因为毕竟这款车辆的发动机排量属于六缸发动机缸内直接喷射系统。如果更换气缸垫的话，费用会非常高的，并且非常麻烦，需要拆解掉发动机，是比较彻底，直接有效的，而且速度也会比较快，一定要确定问题的所在，然后做相应的处理工作，这款车型的发动机水循环系统的结构，管路连接比较复杂，有些地方，并不容易发现问题，所以必要的时候拆掉经济，只管观察经济，只管内部的水循环系统，是否出现冷却液泄露，以及外面，的每个，水循环系统的连接点，都需要仔细检查。如果确定没有冷却液的泄漏，那么建议你还是拆掉保险杠，拆掉一部分冷凝器，打开一部分角度之后，彻底仔细清洗冷凝器和水箱夹缝处的柳絮，彻底仔细清洗冷凝器和惩罚相，从而有效的，提高冷凝器和水箱的散热状态，降低发动机水循环系统本身系统的压力。检查水箱盖的压力阀的，密封状态。如果这些都做过的话，还会导致冷却液的消耗量过大，那么，下一步就需要考虑汽缸垫是否有问题，气缸垫的检查工作可以通过观察，机油，的乳化程度，还有就是进一步检查火花塞的工作状态，如果火花塞工作状态发白的话，并且比较严重，那么说明其高点有可能损坏。当然还要考虑。油水分离器本身是否有问题，因为那个位置会直接导致，大量的水，通过水循环系统，进入，机油内部，和机油参与循环，包括变速箱，机油散热器方面，都会导致这种情况，还有就是水箱，散热器，内部，这几个方面都不排除的，所以其方面是否损坏，一定要通过测量气缸压力平均值的方式进一步确定。通常气缸垫损坏，会随着行驶里程的增加，导致发动机温度过高

你好，按照你的描述，第2个的话就需要重点确认一下我们的电动油泵的控制器，以及高压电动油泵。第1个故障码的话就是说你这一块的话，就是说可以将先将两个传感器来进行更换互换验证，但是呢，可以先把第2个故障解决，以后油泵正常工作了以后或者是没有这个故障码了，以后看到这个故障码还出现不出现，如果还出现的话呢，就需要拆卸变速箱维修，我用手指指的那个就是那个高压电动油泵的控制器。而另外的话，一个高压油泵。它在我们变速箱的上面一个圆形的。这个故障码指的就这两个东西，而一般来说这个控制器坏的多一点。还有一点就是说你到时候可以测量一下他的保险丝，我一会给你拍个照片，你到时候测量一下保险丝，看看保险丝有没有什么问题，就是我们电机控制器上面有个盖板，几个螺丝拆掉，它底下有4个保险。你去测量的时候，一定要断低压电，还要断高压电。断开以后一定要等待半个小时，至少要20分钟，然后再去测量。那个里面的话有这个pod保险丝。就是我们的高压电动油泵的保险。