凯越自动三年两万公里现在需要保养了除机油三滤还有什么要保养的吗？比如进气系统清洗，三元催化清洗，喷油嘴清洗，刹车系统养护，这些都需要搞嘛？有如何判断是否需要养护这些呢？期望大师的指导谢谢
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李培雄

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2017-01-06 12:04:50

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你好车主必需要清洗的主要是节气门喷油嘴和三元催化积碳空调管路更换空调滤芯！

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汽车大师：你好！我的2013款别克凯越手动经典型，1.5L。在刚好一年、总里程2万公里时，故障指示灯莫名其妙的亮了，几天后又自动熄灭了。过几天又亮了，正好要去4S店做保养，便想到时让其检修一下。反映情况约好时间，到4S店后却又不亮了，我要求检测，4S说检测要收费用、还要清洗油路等都要收费。我说在保修期内。他们说是油质不好引起的，但又不敢肯定。因费用高拒绝了，约好如再亮时来检测。早几天又亮了马上去4S检测，电脑显示催化值低，需要更换三无催化器，费用4000多。因在保修期内再次拒绝了。我该怎么办？

谷元泉

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别克凯越怠速低且偶尔熄火

别克凯越这款车出现怠速低容易熄火的情况，常见的原因是进气系统出现漏气，或者是节气门太脏以及喷油嘴出现堵塞引起的。此问题建议先清洗节气门，喷油嘴和三元催化并检查进气歧管本身是否出现破裂以及接口出现漏气。清洗节气门之后，需要使用诊断仪重新匹配节气门初始位置，否则会出现怠速游车的问题。经过检查这些地方都是好的，考虑进气量太少，或者是由于氧传感器出现问题导致的混合气比例出现偏差，引起燃烧不良，造成怠速过低，或者是由于气门密封不良引起的故障。此车发动机的气门机容易出现积炭，建议您先清洗气门或者使用燃油添加剂清理缸的积炭。也可以在汽油当中加入燃油宝，来清理喷油嘴和缸内积炭。加入一瓶燃油宝之后，加满汽油就可以。连着使用三次。之后每次保养的时候使用一瓶燃油宝就够了。

程琳

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你好在吗我的车是07年别克凯越，自动挡的，油门踩到2200转，车速只能跑到60是什么原因

你好！根据你的描述，车辆需要检查如下；第一☞4年以下车龄；四年内是汽车的最好状态：车况非常好，车身外观也很整齐，只要进行常规保养，基本不会有什么问题，如更换机油、刹车片、四滤等。 1）空气滤清器6个月或1万公里更换，每5000公里清洁一次； 2）机油滤清器6个月或5000公里更换，与机油同时换； 3）汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换，有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4）空调滤清器1万公里更换，或是在冬夏季节空调使用前更换，当使用时有异味产生要进行清洁； 5）雨刮片1年更换，或是在每年的春季更换。 6）自动挡变速箱油4年或60000公里更换； 7）手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不更换； 8）助力转向油4年或60000公里更换； 9）刹车油2年或4万公里更换； 10）减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换； 11）制动液2年或5万公里更换； 12）蓄电池4万公里或2-3年更换； 13）刹车片2年或3-4万公里更换，根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换，每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。第二☞4至7年车龄；这个车龄的汽车，很多零部件都会有所松动，尤其是经常跑长途高速的，再加上各种橡胶管的自然老化等，要格外关注以下部件的保养。 1）正时系统4-5年或7-10万公里更换； 2）橡胶管4-5年或6-10万公里更换，黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的； 3）汽油泵5年或8-10万公里更换； 4）缸线6年或8万公里更换，缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能，降低火花塞寿命随火花塞同时更换； 5）轮胎换位10000-15000公里，型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮；(这样可能会引起车辆跑偏) 6）四轮定位仅仅是一种维修手段，如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑) 第三☞7年以上车龄如今我国取消了对乘用车的报废年限，7年以上的车是老龄车了。保养是其次，以检查更换维修为主。 1）水箱7年或10-12万公里更换，2年清洁一次； 2）自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油)； 3）离合器总成12-15万公里更换，(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)

杨宽

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别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

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你好我的车是凯越跑了三万公里啦该保养啦保养除了换机油机滤还换别的吗？

两年3万公里需要更换机油，三滤。清洗节气门。刹车油，检查刹车，轮胎，有做过的项目就不需要再做了

李培雄

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各位师傅，我的车是13款新凯越，五千公里换机油机滤，一万公里换机油机滤，一万五千公里换机油机滤，两万公里换机油机滤空滤汽滤、发动机润滑清洗，两万五千公里换机油机滤，三万一千公里换机油机滤汽滤和空调滤清器，三万七千公里换机油机滤刹车油刹车片，四万三千公里换机油机滤空滤汽滤和空调滤清器，现在四万八千公里了，需要哪些保养？ 4S用的这种机油属于矿物质油还是合成机油？一般凯越用哪种机油比较好？

大保养。需要更换机油，机滤，空滤，空调滤芯，汽油滤芯，火花塞，防冻液，变速箱油还需要清洗节气门。喷油嘴，三元催化，等项目。

陈启前

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今年5月初购买的二手凯越，16年1月上路，购买时30000km，购买时换了机油、机滤、空调滤、空气滤、燃油滤、刹车油、火花塞，做了发动机内部清洗，马上快35000km了，因为也不知道以前车主做过什么保养，除了正常保养外，需要清洗喷油嘴、进气系统、三元催化器吗？

喷油嘴，三元催化可以不洗，没效果

阳华

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别克凯越2013款，2014年三月购车。现在行驶50000公里，做哪些保养项目

五万公里需要更换机油，三滤，火花塞，刹车油，清洗节气门，油路，

李培雄

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13款凯越3万5做什么保养，防冻液，刹车油，助理油这些要不要换

可以常规保养机油及滤芯，清洗节气门及喷油嘴即可，防冻液每两年需更换，刹车油和助力油可以三年更换

尤一树

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五年四万公里了，请问保养都需要弄什么？

5万多公里就是更换一下机油，机滤，空滤，清洗一下节气门，喷油嘴，三元催化检查一下火花塞，灯光，底盘，胎压是否正常的，更换刹车油，防冻液，

石超

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