发动机抖动，怠速慢，路上行驶中偶尔怠速熄火，修理厂看了下，第三个缸压太低，缸工作不正常，突的厉害，怎么解决，必须换气门么？
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李福弟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-03 21:31:13

你好，只能换气门，和大修了，不过你也可以试试，打机油到里面看看，运气好的话就不用换，希望可以帮助到你，祝你用车愉快，谢谢

大概多少钱？换完气门就会有动力么。

你是什么车？换了肯定我有动力了

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郭伟

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陈立

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你好我问下浪迪阳光版的车怠速五六百转车抖动加油还没劲的怎么回事之前红绿灯时总熄火跟换了氧传感器和怠速马达清洗节气门现在不熄火了，修理工说缸压低四个缸压都五个多要大修发动机

缸压低缸工作不良也是有很大原因

朱东魁

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请更换进排气调整装置后试车检查并重新评估车辆。

陈明杰

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09款比亚迪F3自动档，三菱发动机，冷车状态怠速低，车身抖动厉害，两个月前换过节气门和怠速马达，依然一样，力量可以，一个月前出现易熄火的情况，行驶不正常，像划船一样，就到修理店换了怠速马达，但昨天又出现易熄火的情况，感觉供油不正常，请问是怠速马达的质量不好还是什么原因？

需要把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下，把气门间隙调整一下就好了

郑建华

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发动机启动延时，偶尔不延迟，早晨怠速站不住，2000多转跳1000转，不会熄火，温度上来就好了，主要问题怠速发动机抖动，不是一直抖动，去修理厂两次，换了火花塞，检查点火线圈没问题，清洗了节气门，清洗喷油嘴，电脑检查1缸4缸偶尔缺火，4缸偏多，我看的数据1缸1至2次，4缸4至5次，抖动不算严重，驾驶室挂任何档都能感觉抖动，19万公里，2.4丰田凯美瑞，无大修，气缸压力都6个以上，求丰田专业人士解答，谢谢

发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个

沈喜林

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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！

检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。

陈根伟

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吉利熊猫1.0发动机哒哒哒想的厉害，去修理厂吊下机器大拆，发现有点拉缸，气门不严，大修换四配套，换机油泵总成，装车，打火有轻微抖动不厉害能开就行五天后正时链条哒哒哒响，拆下换正时链条整套，装车打火哒哒哒的声音没了，轻微抖动没解决，三天后上高速跑了80公里下高速的时候踩离合熄火了，五档松离合憋着了，后来就抖动厉害怠速熄火，发动机故障代码显示凸轮轴与曲轴位置安装不合理，换凸轮轴曲轴传感器，洗喷油嘴节气门怠速马达，都没效果，修理工说正时链条跳齿，继续拆对正时装车打过。还是剧烈抖动，接着拆检查说高速上熄火后憋着车把凸轮二轴轮憋坏了，换凸轮轴左边大轮装车打火还抖比之前好点不熄火了。正时链条一套都换了，凸轮二轴左边的那个大轮也换了，高压线圈也换了。还是抖，，求解？

建议您重新检查一下正时

李磊磊

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停车等红灯时，怠速不稳，抖动厉害时直接熄火，加速和行驶中都很正常，节气门，油路清洗，进气管检查了，火花塞，高压点火，前氧传感器，都进行了检查或换新的，还是没有解决症状，换了三个修理厂都查不到原因！请专家指导一下！全车都是原厂进口件。

你好，看你维修了这么多东西，清洗了进气道积炭，更换了高压点火，氧传感器什么的，这种故障还没有修好的话，那这种情况重点建议您在考虑三个方面，第一是曲轴位置传感器，第二是凸轮轴位置传感器，第三就是发动机的控制电脑。首先将维修人员帮您将两个传感器拆下来，先进行更换，如果是这两个传感器出了问题，同样也会造成自动熄火的现象另外将曲轴位置传感器内部的齿圈，使用化油器清洗剂进行清洗如果这种抖动和熄火现象还是继续存在的话，建议直接更换发动机电脑

李渊

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吉利金刚1.5，479QA发动机，怠速正常，怠速加油正常，行驶加速无力，转数上不去，发闷，缸压正常，揭缸盖检查排气全部有问题，已经加工过两次，索性就换了新的缸盖总成，问题还是没解决，换了火花塞点火线圈，油泵，汽油滤芯，节气门总成，检查三元催化器堵塞情况，问题还是没能解决，请教老师现在该怎么检查

以上你说的那些如果都检查了没问题，我怀疑是油路的问题。测一个准确的汽油压力。把喷油嘴好好洗一下。确保是正规加油站的油。再试试吧

季晏臣

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