你好，加氟需要有真空泵，有氟表，还需要氟起子，用来连接氟管和罐。
氟表有三根管，一根红色，一根黄色，一根绿色，绿色是低压，红色高压，中间黄色有它的用处。第一步，抽真空，用氟表绿色，红色接汽车高低压加注口，卡上以后，往下拧开关，需要注意的是不要拧太到底，容易把里面气针顶坏，只要拧到氟表指针动就行。然后氟表黄色管接真空泵。抽的越久越好，最少二十分钟才能抽彻底，。
第二步加氟，我的习惯是先从高压端加，用黄色管连接氟起子，连接氟罐，打开以后，放气，第一瓶也要放，因为我们放的是黄色管里的气无论哪瓶都是需要放的。
你好，您说的放气是不是从黄管子的接口出放。还有就是低压加入跟高压加入都一样么，谢谢您
拧松黄色管跟氟表连接处，出来氟以后拧紧就行，然后别着车，打开高压端，这样加的快。当然原车有氟油不用加没有还需要加氟油。瓶子口向下，不然容易加进去空气，听声音，没有了声音就加完了，关闭高压端。第二瓶，着车，开空调，着车以后就需要从低压端加了，不然容易产生液击，损坏泵。第二瓶，也要放气，观察氟表指数
我习惯是看表的最外圈，低压2倒4，高压 13倒17就行，太多了空调立马不凉了。加入第二罐压力还不够，就是需要在加，一般用不了三瓶，别多了。只要压力后就行。
谢谢您，谢谢。十分感谢，我永远懂了！那如果单一的从高压端加，不从低压加，能不能行呢，师傅
另外，免费赠送你几条看氟表的判定方法。
着车以后不能从高压加，熄火可以，这是大忌
加氟不能加进去空气和水
低压越低，空调越凉，车下面水哗哗的，空调肯定凉
高压低，低压高，说明空调泵不工作
高低压都低说明氟不足
谢谢，我明天回去好好的研究一下氟表的刻度跟指针的
高低压都高说明氟加多了
低压低高压高说明管路节流，一般是膨胀阀堵塞
低压正常，高压摆动说明系统有空气
一会凉，一会不凉，再开就凉说明膨胀阀冰堵
空调泵单独的吸合断开说明氟加多了，
呵呵呵
谢谢您，您说的这些我会在心里过一遍的，有些消化不了，不过您放心，我一定会整明白的
这只是方法，但是空调系统变化万千，一定不能死记硬背，要理解，消化，才能把它掌握
嗯嗯，记起来，慢慢就会懂的，
我都已经截图了。我怕待会儿消息记录没了。。流汗
您放心，谢谢您帮到我了，
嗯嗯，那就好
那我回答别的问题了。
您的回答真给力，特此采纳
谢谢
没事买本书看看，多看书没坏处
师父，您觉得看那些书比较合适
有的书我实在看不了，太深奥了，看不懂
我不知道你现在水平，不懂那些学那些呗。最好做到360度无死角
那些你看不懂就问呗
从最简单最基本的，发动机构造工作原理，各传感器工作原理开始学吧
