百合湾附近一辆白色奥迪侧翻,出行千万要注意安全

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技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换？ 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢

雪铁龙c5乘客侧安全气囊停用警告灯电阻过低

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

气囊灯亮 问:P 0362乘客侧安全气囊停用警告灯电阻过低 怎么修？开关在哪里？

12年雪铁龙C5马达好拆吗？

C5左前侧安全气囊在哪过地方

18年雪铁龙C5，报安全气囊故障，乘客安全带回位预紧器线路开路

雪铁龙c5座椅有几个安全气囊

c5轮胎内侧和外侧磨损差5毫米

雪铁龙C5气囊游丝和组合开关一起的吗