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奥迪A6
09奥迪A6L 2.0 发动机故障码气缸列1 燃油测量系统2 功能失效 日常行驶没发现有什么症状，就是油表不准 显示时多时少 加满油只显示四分之三

09奥迪A6L 2.0 发动机故障码气缸列1 燃油测量系统2 功能失效 日常行驶没发现有什么症状，就是油表不准 显示时多时少 加满油只显示四分之三
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#09奥迪a4l故障灯显示1缸3缸失火# #p0302故障码显示2缸失火# #发动机故障显示燃油过稀# #发动机显示燃油不足# #奥迪发动机机油位不显示# #奥迪故障码p1093燃油测量系统功能失效# #换发动机后油耗显示不准# #显示发动机故障但是还能正常行驶# #汽油发动机燃烧不充分症状# #车显示发动机油量不足#
罗海兵
4.8
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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该故障请更换油位传感器
mechanic_avatar
该故障请更换油位传感器
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上面不是有吗
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油位传感器换了没？
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油位传感器就是那个什么浮子？
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需不需要更换汽油泵总成
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目前没换过
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请更换油位传感器
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这个？
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不是
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11年奥迪A6L2.0T，行驶中偶尔有噎车，出现故障时加油没反应，最近开始频繁熄火。报故障码气缸列1燃油测量系统2功能失效不可信信号偶发，还有供电电压过低30号。请问是什么原因？
认证技师
5.0
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警，更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题，故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了，前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶，今天星期日又报警了，报警后又变成1.0的喷油量，这个混合气过浓报警存在了3个月了，这两天出现了点火系统瞬间点火，如果成功了就起车，点不着就憋死！发动机灯就报警，求各位大师教我！让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬！小弟这里先谢谢了！！
赵鹏
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！
你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
曹拉成
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今天修了一个 奥迪A6C72.0T的发动机 着车 仪表提示 请关闭发动机 检查机油油位 中控显示屏调出油位正常 电脑读码 用于机油压力调节的低机油压力开关故能失效 之前检查 废弃阀 把在进气岐管上的管头拔下 塞上塑料布 接上管头 后 着车试车 都不报警了 然后换了废弃阀 上完着车没有报警 出去试车 又报警 这回再堵 没有用了 然后怀疑 机油滤清器下的 限压阀的胶圈或弹簧有问题 拆下来看 没走发现 异常 弹簧弹力还可以 两个胶圈也没有硬化 破损 为了保险起见 配了两个空调的胶圈 换上 故障依旧 又换了低压感应塞 依旧 又测的机油压力 低压怠速 8.0加油2000能到2.5左右 高压怠速1.0左右2000能到3.5-4.0左右 感觉压力不太对 但不知道额定油压是多少 也没有查到 感应塞上边写的低压是 0.5-.08高压2.3-2.9 然后我有把 限压阀的两个胶圈换回去了 这时候好了 仪表不报警了 电脑也没有码了 以为可以了 在刚要交车时 故障又出现了 现在陷入僵局 不知道下一步怎么弄了 我现在主要就怀疑那和限压阀的事 可以又不能确定 因为没有发现实质性的异常 不敢确定 有没有遇到过 类似问题的 或知道哪里出现问题的 一起研究指导下
徐永斌
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气缸列1燃油测量系统2功能失效不可信信号 加速无力
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，气缸列1燃油测量系统2功能失效不可信信号，报这个故障码需要先检查一下低压油压正常在5到6bar左右，然后就是高压怠速在50bar，检查燃油压力正常，这种情况就需要检查进气系统是否有漏气以及发动机本身燃烧有没有问题，另外就是检查空气流量计插头线是否有虚接或者空流有异物在空流上面，导致进气检测失准 建议：这边报的燃油测量系统功能失效，如果确定进气系统不漏气，这边还是需要重点检查燃油系统，低压油压包括传感器的反馈，然后就是这个高压油压这边怠速是50，跑起来可以达到120bar，然后就是油泵的转速不能超过70%，这些都需要检查到位，然后就是这个低压传感器和实际实测的油压不能有1bar左右的误差，确定油压在怠速以及急加速油压全部正常，而且急加速时的油压没有低于怠速时的压力，这边进气系统也不漏气的情况下，这边在检查一下发动机本身的混合气也就是有没有过浓或者过稀情况。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下，做了多年生意，去年做生意因被骗赔的一塌糊涂，原来开的是12款宝马525，赔的没钱宝马都卖了，弄这么个老爷车当腿用，按照以前性格直接就4S店全面检查了，真是穷困潦倒，想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧，点火线圈有没有必要从新换4只，这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧，导致点火压力热车不足，有这个说道吗？变速箱油对现在这个状况直接关系大吗，比如说凉车油比较凝，加速顺畅有润滑作用，热车油失效，没润滑作用才导致这个故障的？我只是猜测，请您帮忙分析下吧
肖翔尹
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奥迪A6L，2.8动力，加不上油，系统报这两个故障
根据描述，奥迪A6L，2.8动力，加不上油，系统报这两个故障，这两个故障码，不会影响发动机加不起油门的，这两个故障码只需要匹配一下转向角传感器就可以清除故障码的，解码仪进03制动电子装置系统安全登录40618然后返回基本设置通道001然后进行基本设置，转向角状态显示正确通过就可以了。或者进引导性功能里面去匹配一下转向角即可。加不上油门需要检查一下汽油压力正常低压5到6bar。另外检查一下排气管有没有堵塞情况以及检查发动机是否存在缺缸情况。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
陈新安
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10年奥迪a6手动挡最低配有定速巡航
您好，10年奥迪a6手动挡最低配没有定速巡航功能。定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。有了定速巡航系统，当需要在高速公路上长时间行车时，司机不需要再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料！奥迪a6开启定速巡航的方法是：1、巡航系统的控制开关在方向盘左后方；2、定速巡航拨杆往后推是取消和关闭，往前拉是开启和恢复，往上提是提高车速设定值，往下按是降低车速设定值；3、定速巡航的开启与关闭看车速表上的绿色图标，图标亮了表示开启，图标没亮表示关闭。新奥迪A6L的发动机配置中有2.8FSI和3.0TFSI两款高效汽油发动机，3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的现用版本，汽油直喷和机械增压的结合使其具有8缸机的动力和燃油效率。能够输出213千瓦的最大功率和420牛米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里每小时。
冯一峰
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06年，奥迪a6，打不着车
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个燃油压力过低，这边需要首先对燃油系统低压和高压进行逐一分析排查，低压油压正常在怠速时压力为5到6bar，可以使用燃油压力表实测以及读取发动机系统103组数据流可以读到低压油压数据。实测低压油压和数据流压力都在5到6bar侧低压就没什么问题。需要重点检查高压油压，高压油压读取发动机106组数据流正常怠速状态高压压力在50bar左右，读取数据流不在范围之内，检查喷油嘴无泄露情况，另外还需要对燃油喷轨检查是否有堵塞情况以及燃油压力传感器监测压力失真，最后就是驱动高压油泵的驱动凸轮磨损等引起的高压油泵工作不正常，导致高压无法建立，这边逐一排查一下 建议：报这个燃油压力过低故障，需要先从低压进行排查，然后再检查高压系统。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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2010年奥迪A6，BPJ发动机，故障码P1093，气缸列1燃油测量系统2功能失效，车子有时跑起来一冲一冲的
孙佳顺
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