首先检查插头是否接触不良,然后看游丝是否好,最后串接一个2-3欧姆的电阻,看故障码是否还在,如果故障码还是相同的故障码,则是气囊内部故障,需更换。如果故障码从电阻过低变成电阻过高,可以换气囊也可以重新选择接入合适的电阻,从成本考虑。
首先检查插头是否接触不良,然后看游丝是否好,最后串接一个2-3欧姆的电阻,看故障码是否还在,如果故障码还是相同的故障码,则是气囊内部故障,需更换。如果故障码从电阻过低变成电阻过高,可以换气囊也可以重新选择接入合适的电阻,从成本考虑。
稍等 我查一下哦
这是副驾驶侧安全气囊控制模块插头接触不良造成的,不是传感器问题
你检查一下插头是不是松了,严重点就是气囊复位环短裤造成电阻低
复位环就是常说的气囊游丝
气囊模块不是跟主驾驶一起的嘛?
插头我检查过了没有问题
是的 那副驾驶的气囊游丝看一下
一般插头接触不好可能性大一些,你重新插好后 把故障码清除试试。还不行就是检查游丝了
你也可以内接一个2-3欧姆的电阻来判断,如果故障码依然存在,那说明是气囊内部故障
我接了点阻了
本来是这两个码的!接了电阻就剩这个
接了电阻变过高了
接的电阻太大了