根据描述的故障提示昂科雷失火故障维修
我给您诊断思路是:按照我说的,对调喷油嘴才能确定问题,对调后确定油嘴问题,从新换一个即可
建议:铝块那东西不用管他 搞干净 缸里面没有就行
以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示昂科雷失火故障维修
我给您诊断思路是:按照我说的,对调喷油嘴才能确定问题,对调后确定油嘴问题,从新换一个即可
建议:铝块那东西不用管他 搞干净 缸里面没有就行
以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。
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你好师傅
你好,我是车主,我的问题有两个,咱们先谈第1个
好的,你先说第一个你想问什么
我发现喷油嘴长通以后,换了一个拆车的喷油嘴,然后按到车里以后,汽车发动机剧烈抖动,同时还是报这个缸失火,拆了这个缸的火花塞,发现燃烧非常不充分
那这样的话维修思路是什么呀?因为这个叉车的喷油嘴,我上车之前已经测试好了
拆车
你用什么测试能说明他是好的
我首先用压缩空气加压,它没有渗漏,其次用精密电路清洗剂去检查雾化,它的雾化也是正常的
这个喷油嘴是不是按照卖出信号工作就可以了,我换一个拆车件会影响到这缸仍然失火吗
而且我也检测了喷油量了,喷油量和其他的喷油嘴基本一致
加压只能说明没有长通,外面仪器不能代表车辆的喷油控制,只有通过倒其他缸的油嘴倒换,才能确定你的油嘴没有问题,拆车什么牌子的油嘴
拆车的也是原厂喷油嘴
但是我这个拆车的喷油嘴上了以后,我不是说把这个缸的花塞拔出来看它燃烧就是不充分嘛,那肯定是这个缸的喷油嘴还是有问题啊
倒换,比如你一缸失火,怀疑油嘴,你把二缸的油嘴和一缸调换,变成二缸失火了,那就能百分之确定油嘴没有问题,外面啥仪器测量,看喷油量没有意义,不能当做结果
你车主自己在修还是怎么回事
行吧,它主要是本来是武钢失火,现在换了这个喷油嘴以后报的是多缸失火,就很麻烦,我现在不知道是武钢有问题还是其他钢也有问题
我是车主啊,我自己会修一点
5缸是里面缸盖,最后一个油嘴 没有搞错吧
对对对,是肛裂一里面的最后一个靠近副驾那个
你牛,这个油嘴一点都不好取,特别是里面有轨那个油压传感器,很容易拆烂
但是你说他现在开始报多缸失火了,那我怎么办呀。我一个一个把点火线圈去感觉它的振动有没有夹具,我试过呀,有感觉不出来
靠近副驾?
5缸是里面缸盖,主驾驶那个油嘴
啊,对对对对,没错没错,我说错了
那你说他现在开始报多缸失火了,我应该怎么去检查?他到底是哪个喷油嘴有问题啊,我从电脑里读出来是多缸失火呀
这个油嘴,原厂AC德科的牌子,非常贵的,坏一个 其他5个都很容易出问题
看失火数据流,那些在失火
看数据流应该看哪里啊。我的那个汽车盒子读数据流好像比较浅薄
你那汽车盒子看不了这个数据流,要解码器才行,这样看不了,你那要确定这个油嘴有没有问题,直接和气缸缸调换即可直接判断问题
行吧行吧,那咱俩进行到下一个问题,我就没事儿了,把下一个说完
进气道?
这个图片是哪个位置
然后今天我拆进气歧管的时候,发现里面有点像非常小的那种石子撞击的那种,刚来刚刚响,我就把进气歧管拆开看了一下,这里面有好多铝沫
然后我把这个声响的这个东西倒出来,从那个节气门倒出来,就是我塑料盒里搁的那个是小铝块,这玩意儿从哪儿来的呀?是不是曲轴通风阀里面吸过来的呀
这个是哪里的图片
他也不是小石子儿那种声就有点像是米粒儿撞击的那种声,然后我现在不得已我把这个进气道里面的这个传感器都卸了,然后我洗了一遍
进气歧管
我看你杯子里面,有铝的,也有黑色的是吧
对,他那个黑色的基本上是里面是铝的颗粒,然后外面被机油蒸汽包裹了一层黑色的
因为我们的一个群友,大修发动机的时候他发现可变正时轮儿那里有很多铝屑,我不知道是不是我这个也是同样的原因
你是不是经常自己修你这车啊,你要看空气滤芯壳里面有没有这个东西 很大可能是外面吸进去的
这车正常保养维护 可变轮不会坏
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你这是颗粒,黑色的看着像积碳,你那白色的是个啥还不好确定
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发动机内部不会有这么大坨,发动机铝只会有粉末,要内窥镜看看钢里面有没有这玩意
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可以
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