此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要首先处理故障代码(可能性很大，但不一定处理了故障代码就一100%问题消失)，建议先检查正时和VVT轮，以及VVT电磁阀一排除0021，建议检查三元催化是不是有堵塞情况以排除0420，故障代码消失后需要检查缸压，油压，喷油嘴，火花塞，点火线圈以及燃油修正的主要数据(氧传感器和空流)，逐一排除以确认动力差的问题，最后还需要考虑变速箱系统故障导致这个问题
此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要首先处理故障代码(可能性很大，但不一定处理了故障代码就一100%问题消失)，建议先检查正时和VVT轮，以及VVT电磁阀一排除0021，建议检查三元催化是不是有堵塞情况以排除0420，故障代码消失后需要检查缸压，油压，喷油嘴，火花塞，点火线圈以及燃油修正的主要数据(氧传感器和空流)，逐一排除以确认动力差的问题，最后还需要考虑变速箱系统故障导致这个问题
您是技术总监不
？？？？
😂
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不好意思，这边没看到你发的故障代码。
就看到你上面说要技术总监。
从哪里入手
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另外收费呢，你这里能退吗
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像你那个故障0420的那个故障。说的是三元催化效率低。出现三元催化效率低这个故障的很大一部分可能就是三元催化堵塞。
正好您这个车又有动力不好加油不畅这个问题。您需要先去考虑把三元催化拆下来研究一下，看是不是有堵塞这种情况。
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这个故障代码说的是靠雨刮接水板那边的前三元催化。
像您所描述的这种故障现象的话，还要考虑变速箱。
那么老的车，变速箱容易出现打滑，这种情况还是很常见的。
我这种东西也并不是100%还是要去检查确认。
然后p0021的这个问题的话，就相对比较复杂一些。
这个故障说的是。靠水箱那边的进气正时错误。
像这种问题首先要考虑正时跳齿。
第2个vvt轮损坏。
这个情况的话需要拆正时检查。必要的时候可能需要更换威威汽轮测试。
VVT轮
然后动力差这种故障的话，需要做一个全面的检查。有些时候像比如说汽油压力过低。火花塞老化间隙过大。喷油嘴喷油效率不够。都是会导致动力变差的。
像这个时候的年款的天籁的话，如果不是2.3就是3.5。2.5的多还是比较少，那个时候。
那么老的车。向我说这些正常该保养的东西也都有可能有损伤的这种情况。如果说保养不到位的话。
还有就是要检查气缸压力对不对？这个是最重要的。
如果说缸压不足，你这个车想跑的起来肯定很难
像这种动力差还是要做一系列的检查。故障代码是要考虑的，但不能完全参照故障代码来维修。
如果说您这边确实是需要技术总监的话，我可以给你引荐。
他那边的话应该是可以给您做包解决的。
如果您需要可以跟我说一下，我等下给您发个微信二维码，您可以添加以后我让她加你微信。
您好
2.3的J31
先洗洗进气管积碳气门积碳，
嗯，这个可以试一下，可以试一下。
但是说实话哈。就这个车，我从来没洗过进气管积碳。
除非是大修发动机的时候顺便洗一下。
车主去4s，说是要洗积碳
车主又不给时间
4s
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您这边根据我的思路和方向先检查一下，可以随时问我，下方是我官方微信，您可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了，持续给您提供技术支持，如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的，咱们可以协商指导您一下，都是做修理行业的，真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。
动力差是一个很多故障都可能导致的问题，需要系统的检查才能确认
