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昨天那个卡罗拉,报左前abs开路和增压压力传感器a信号对比失败 abs传感器线路到abs线路都是通的 然后增压器压力传感器A三线的!两根有5V一根打铁
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徐文凯
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个问题已给客户退款
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这个问题已给客户退款
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特别说明: 您好。我这边可以给您提供对这个问题的判断检查问题的思路。 但是,如牵扯到详细的线路测量,针脚位置,或者需要提供原厂数据等。建议您升级到企业微信服务,毕竟维修资料我也是花钱购买的。 升级服务没有时间限制,利用微信交流更方便快捷。 具体价格咱们协商。共利共赢😊 👌👌👌👌👌👌👌👌 如果您同意上述的说明。咱们就继续交流。 如果您不同意只提供思路,还需要原厂的资料与明确的指导方法。那么我这边给您选择退款。
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同意
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我觉得这个问题要不您就升级服务吧,在这里的话我还是给你提供跟昨天差不多的思路,但是详细的针脚的策略啊,这个最好升级。这样大家都互利共赢,要不我就直接给您退款吧
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可以
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您可以添加我的官方微信。 我这边主要做全系的丰田或雷克萨斯。可以采用微信交流(包解决),无时间限制,一对一指导,解决目标问题为止。 根据具体工作量及施工难度,协商服务价格。 如果到时候实在解决不了,您可以联系我。
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建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
刘超
4.9
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗
丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
陈涛
4.5
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