凯美瑞开空调高压管时不时震动？

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发动机进气系统【空气滤清器以及进气支管】这部分属于通用件么？例：本田雅阁的发动机进气系统可否使用到丰田凯美瑞上？如果不能使用，那是什么原因导致的呢？发动机进气管径尺寸不同所导致？还是发动机仓布局导致的管体形状不同所导致？

车况：2012款320i时尚版（E90）四缸 排气量：2.0自吸 变速箱：6AT手自一体 行驶里程：91000 故障描述： 1，正常启动 2，起步行驶 3，从1档开始转速每每到了2000转左右接近升档的时侯，我坐在驾驶位置就能听见发动机舱内有一股循序渐进的嗡嗡声，声浪随着油门踩下去的同时而加强，直到变速箱升到2档声音稍微减弱，然后2换3，3换4，亦都是如此！ 4，正当我一筹莫展的行驶在路上的时候，我感觉车内有点热，我就打开了空调，谁料奇迹发生了，随着按下空调开启按钮的一瞬间，前机舱发出一震绞轮的声音（2秒），然后我之前描述的所有异常情况全部消失，行驶起来一切完美！可是当我关闭空调后，问题又回来了。 求各位大神帮分析下是哪的问题？ 注：一年前换过一次空调压缩机，是不是发电机前面轮松动了？

凯美瑞经常换遥控器电池。这是什么问题呀！

宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？

想问下凯美瑞第六代的人机交互系统怎么总是在进去页面不动，还有就是仪表盘上的显示温度的地方怎么突然不知道就变成剩余公里数？？怎么换回来

08年宝马320i今天开车空调突然不凉了，不是彻底不凉那种，开小风稍微有点凉，开到最大一会就不凉了怎么回事，去年新换的品牌压缩机

07年宝马320空调开关关着，外面压缩机工作，低压管结冰，室外温度19度。

宝马320进气管在那06年的

宝马B48发动机着火风扇就转，上水管很烫下水管常温，风扇吹风常温，发动机仪表盘提示温度过高，最开始是老鼠把水温感应线咬断了仪表盘显示发动机故意，空调没冷风，接好后出现这些情况

进口宝马3系怎么区分空调高压和低压管？