七年半的车，有时候方向盘往右打的时候。感觉前轮的位置会出现像鸟叫一样的声音，打的幅度很小都会有，声音不是很大，请教一下这是什么问题啊，谢谢！

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我的车是09款的上海大众passt新领驭，有8年车龄了，最近，我原地打方向的时候，就稍微左右转一下，就有嗡嗡嗡的声音，以前我确定是没有的，还有就是，方向左右原地打到头的时候，汽车自动回一点的时候有金属，＂当＂的一声，左右均是这种情况，助力油不亏，不漏，请问这2个问题各是什么原因，谢谢!

各位大师好，本人的车辆是一台07款的帕萨特领驭手动挡标准型的，最近出现了一个问题就是在起步和要停车的时候ABS泵就会发出声音了而且刹车还会顶脚，速度起来之后就没有异常了。还有一个现象就是左右两边刹车片的内盘都出现了拉痕，但是外面的又是很平整的，麻烦各位大师给判断一下会是什么问题，谢谢

我的车是10款新领驭，方向盘调节卡扣不卡原地打方向或者倒车，方向盘都很顺滑。但是调节方向盘上下和前后的卡扣扣上，原地打方向，在方向盘顺滑的同时，有一个到两个点，形容一下就像有什么东西卡了一下，有咯噔的感觉，但是又不影响方向盘控制方向，车辆快速行驶时转弯就没有这一个点或者两个点的咯噔，请问各位大师，这到底是什么原因，以前有次方向盘调节卡扣没有扣紧，只扣了一半，大概开了半年才发现，是不是因为那次，把卡扣弄滑丝了还是什么？

09年的领驭自动挡，行驶了10万多，16年5月份到现在跑了将近4万。现在车子有两个问题，第一个问题:D档1300转左右开始有嗡嗡的声音（像开锅），N档在1800左右会有这种声音，去汽修店说空调压缩机坏了，花了1200多换了个第一天没问题，随后声音继续。肯定没有修到正确的地方。第二个问题:2300转左右（差不多涡轮介入）的时候，会有类似于手动挡车型没踩离合就挂挡的声音，像是有什么东西磨着一样，N档不会有这种声音，汽修店说涡轮得换。感觉有些坑，所以来这里请教请教诸位师傅，可能是哪里的问题？

你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢

帕萨特领驭：十年了，十三万公里， 一个月前换的刹车片，和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子，最近行驶中左右转弯都能听见貌似：左前轮传出来一种声音 哒哒响声，只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响，跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音，然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声！一直有，车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了，跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音，不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会，这个车现在就是，提起步的时候，嘎啦嘎啦响，然后，走起来的时候，哒哒嗒哒嗒嗒响，貌似是，左前面车轱辘下下边的声音，在行驶当中左转和右转低速的时候，咔咔咔咔响，跑高速，如果一旦跑一段高速路之后，只执行汽车执行的时候就能起步，咔咔咔响，然后跑起来就哒哒嗒嗒响，就跟帖敲打的声音一样，左转右转，也咔嚓咔啦咔啦响，不跑高速的话，然后近距离行车的话，起步都没什么馅儿，就是左转右转，有点儿馅儿。

我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的

各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。

你好，我的车是08年帕萨特领驭