根据您的描述以及提供的信息，建议您检查机油压力，正时链条，以及凸轮轴信号齿是否有移位。
根据您的描述以及提供的信息，建议您检查机油压力，正时链条，以及凸轮轴信号齿是否有移位。
读故障码是什么
看不太清
可以重新拍一下么师傅
能收到信息嘛
看到回复一下
我去问问后台去
这是啥情况
卡主
现在可以收到了么
现在可以
OK
现在在不在车边上
又卡住了？
是不是又卡住了
如果能收到消息，可以先跟我说下车子是什么故障现象
现在可以看到吗
在吗
可以
车子是什么故障现象
亮故障灯，轻微抖动
然后你换了什么没得
这个车可能不止一个问题，单单从故障码来看，有失火故障码，有凸轮轴故障码，还有混合气一下子报浓，一下子报稀
也就是说在没有开始检查之前，我暂时可以人为这车机械和电控都轻微有点问题
机械方面有正时，漏气。
电控方面有，凸轮轴传感器相关线路。空流，前氧。这几个
所以刚才我问你在不在现场，在不在车边上
如果现在不在车边上，很多数据流都看不了
紧紧凭借故障现象以及故障码，很难判断准确
混合气浓 稀，这些都要借助数据流，包括失火那个
解码器里面单独有一组发动机失火数据流
里面有四个缸的失火计数器
可以根据这个看出是某一个缸失火严重，还是四个缸都有失火
能收到我的消息的话，回复一下，师傅
在吗
老师
我发的这些收到了么
现在收到
车有在
这也太难受了，一下子收得到消息一下子收不到
现在可以
车子在的话你把发动机失火数据流看一下
好的启动看一下
现在数据没有缺火
机油不够
机油不够，加了没
这车漏气
没有加
加
现在加
要么换
差的多不多
漏气怎么看
多少算正常
计算的空气流量计跟你得实际空气流量计
相差基本上不会超过0.1
这个才算正常
找到进气歧管压力传感器这组数据流
44了。。
这车正常在28-32
你2000转油门稳住
再看他在多少
下来了
就是漏气
大概那漏气
不过别的地方可能还有点问题，目前已经确认了漏气
漏气不好说
需要你用测漏仪
碳罐电磁阀可以检查一下有没有长通
这个有时候爱坏
进气支管没有漏气
我测过，
电磁阀还没有测
那你可以拆下来看一下
这些还只是外漏，如果是气门漏气，活塞环漏气，需要用到真空表
另外，正时如果错了
那个歧管压力也会有点高
多少算正常
会不会没有机油引起
我刚才不是让你加嘛
你干嘛不加
现在没有加
正常在28-32
要加完才准吗
现在发动机不会抖动
气门活塞漏气不是会发动机一直抖动
不一定喔
气门如果漏气，一般是冷车抖
热车不怎么抖
机油缺失可能会引起P0340 P0341
冷车不会
不是会导致抖动
那你这车是冷车不抖热车抖？
热车偶尔抖动
电磁阀检查了么
这车明天不走吧
可变电磁阀吗
不走
如果不走的话，你明天再联系我，咱俩再研究研究
碳罐电磁阀
这个车故障灯主要那个故障码引起
现在我还不能确认这车是混合气导致的抖动，还是机械问题导致抖动游车
能引起抖动的，P0340 341 P0171 172
至于那个P0300失火
是由于抖动，被失火计数器记录
次数多了，就报出失火故障码了
还有，这车是不是烧机油
烧机油的车，还要考虑积碳问题
今晚就暂时到这，太晚了，你拆东西也不方便，没有白天方便。所以如果可以，明天咱俩再一块看一下，你看可以不，你也可以早点休息。这都十一点了。我两个眼皮直打架。
好的
那明天见师傅
你也早点休息
辛苦了
麻烦老师，我刚电脑在删除故障，在测一次，发动机1/3缸缺火，还报了一个故障码燃油混合气过稀
明天在联系您
