根据您提供的信息，
TR300发动机源于铃木。
豪爵TR300还是使用的与DR300相同的一款发动机，水冷并列双缸，排量298cc，最大功率和扭矩没有公布，暂且依照DR300的数据，即最大功率和扭矩分别为21.5kW（8500r/min）和27.8N•m（6500r/min），发动机运转品质较好，油耗表现不错，可靠性也得到了市场验证，在DR300上服役时，没有任何绯闻传出，是一款值得信赖的发动机。
奔达灰石300的发动机也就是金吉拉300的同款机器，水冷V缸，排量也是298cc，最大功率和扭矩的数据也没有公布，暂且以金吉拉300的数据代替，即22.5KW/8500转和25.3NM/7000转。
这款发动机在金吉拉300服役时，骠骑府曾经在去年七月份时赴杭州试驾过，总体来说运转品质可以接受，金吉拉的热销就已经说明了这一点，但是在4500转的时候有一个共振点，另外8000转以后的震动抑制表现一般，这就是与豪爵TR300的差距。
也就是说，论运行品质，TR300表现要更好一点，TR300这款车，今年重庆摩博会时我已经试驾过，感受相当好，发动机的运行品质给我留下了较深刻的印象，但是灰石300我还没有试驾过，或许以前的震感在这款车上面有较大改进也不一定的事情。
两款发动机的数据比较接近，灰石300的功率数据更漂亮，但是TR300的扭矩更充沛，并且出现的转速更低，理论上能获得更好的加速感，不过我个人觉得，这个纯数据的比较没有太大意义，本身相差不大，再加上骑手的体重和驾驶技术也会造成一定影响，因此没必要纠结谁的马力大了那么一点扭矩强了那么一点。
不过，灰石300采用的V缸发动机形式，能给灰石300加分不少，美式巡航的重要特征就是V缸发动机，这点灰石300显然要比TR300的味道来得纯正。希望我的解答能给您带来帮助。
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TR300发动机源于铃木。
豪爵TR300还是使用的与DR300相同的一款发动机，水冷并列双缸，排量298cc，最大功率和扭矩没有公布，暂且依照DR300的数据，即最大功率和扭矩分别为21.5kW（8500r/min）和27.8N•m（6500r/min），发动机运转品质较好，油耗表现不错，可靠性也得到了市场验证，在DR300上服役时，没有任何绯闻传出，是一款值得信赖的发动机。
奔达灰石300的发动机也就是金吉拉300的同款机器，水冷V缸，排量也是298cc，最大功率和扭矩的数据也没有公布，暂且以金吉拉300的数据代替，即22.5KW/8500转和25.3NM/7000转。
这款发动机在金吉拉300服役时，骠骑府曾经在去年七月份时赴杭州试驾过，总体来说运转品质可以接受，金吉拉的热销就已经说明了这一点，但是在4500转的时候有一个共振点，另外8000转以后的震动抑制表现一般，这就是与豪爵TR300的差距。
也就是说，论运行品质，TR300表现要更好一点，TR300这款车，今年重庆摩博会时我已经试驾过，感受相当好，发动机的运行品质给我留下了较深刻的印象，但是灰石300我还没有试驾过，或许以前的震感在这款车上面有较大改进也不一定的事情。
两款发动机的数据比较接近，灰石300的功率数据更漂亮，但是TR300的扭矩更充沛，并且出现的转速更低，理论上能获得更好的加速感，不过我个人觉得，这个纯数据的比较没有太大意义，本身相差不大，再加上骑手的体重和驾驶技术也会造成一定影响，因此没必要纠结谁的马力大了那么一点扭矩强了那么一点。
不过，灰石300采用的V缸发动机形式，能给灰石300加分不少，美式巡航的重要特征就是V缸发动机，这点灰石300显然要比TR300的味道来得纯正。希望我的解答能给您带来帮助。
