换完皮带出现的问题，重新对正时试试，先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
1.4的吗
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检修所致，主要是更换正时皮带，以及2档4档挂不上，更换挡线。
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是的。
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1.4
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还装了一个倒车影像。
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在出现2档4档挂不上前一切正常。
你的意思挂到3档4档5档踩下油门，发动机转速上不去
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是的。
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基本没反应。
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3档时时有那么一点反应，车速30
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车正在检查，油压正常，缸压正常，
发动机排量小的问题，故障报警吗？
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没有故障码。我是车主，着急了
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不是排量小，之前没问题哦
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不是排量小吧
多少公里了
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你踩油门车一点反应都没有
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16
16万了
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万
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对的。
油压多少
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维修师傅测的，我不知道，他们说没问题。
要是油压、缸压都没问题，拔了前氧试试
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好的。我给师傅指导指导，待会再麻烦你。谢谢
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做过了，也没问题。电脑查没有故障码
把了前氧插头
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拔了前氧插头，然后呢？
出去跑
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还换了个下支臂
与这个没有关系
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好的。谢谢。再看看。
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不中。
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拔掉前氧插头跑，也不中。
积碳清洗过吗，
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清洗过了。
怎么洗的
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积碳能严重的一点反应都没有，问题是几天前好好的，突然就不行了。
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3档踩油门基本一点反应都没问题。
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支起来轮子空转没问题。
你把油压、缸压、水温、长短期燃油修正的数据发过来看一下
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油压4-5个 缸压9个 水温正常不报警，
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那个还没查呢。
拍照发过来
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哪个拍照？
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燃油修正数据？
油压、缸压
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这个真正常，刚才测过了，也没拍照哦。
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再想想其他的。
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师傅
油压不可能4-5个，4个才对
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然后呢？师傅？
超4个就高了，
还是接上压力表测试压力吧
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师傅说4.5
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高一点问题大不？
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如果高了，会有啥现象？
还是接上压力表测试压力吧
喷油量大。
到底测没测
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测了，
发动机短期燃油修正及长期燃油修正的数据发过来
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这边都着急死了，都是一个一个排除的。
发动机短期燃油修正及长期燃油修正的数据发过来
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收到
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大众这一款通道号是几？
这个车不是通道的
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o
文字显示的
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点火正时调节数值一般多少？
这个你调不了
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找不到你说的那个，貌似没有
有
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是换的皮带不行吗？
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有“军师”说把老皮带装上就好了。
凉车的时候抖吗
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不斗吧
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转速有点偏高
凉车的时候
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应该说我觉得高
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和之前感觉不一样。
换完皮带出现的问题吗
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是的。
你要是换完皮带之后，这样的让你使用专用工具重新对吧
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对了，专用工具，小轮那里
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你说的那个，燃油数据，在读数据流那里边没有那两个哦。
这样装
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你发的最后一张图是有的。没问题
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前几张，我也不懂。
你使用这个工具，重新安装
先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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需要重装吗？我发的这个图能证明啥吗？
啥也不能
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1.4 1.6皮带通用不？
我查一下
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谢谢
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师傅说就是这样装的，一共装了3遍
一样
松凸轮轴轮了吗
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师傅很无奈。
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我也很无奈。
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没有
先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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师傅说了，和你说的一模一样。
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装了两三遍。
你不是说没松吗
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凸轮轴确定没松，松不松凸轮轴有啥区别？
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你给这小伙子讲讲原理。
影响正时
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好的。
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还不中。
这么短的时间你就弄完了
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这种车发动机会锁住不会，不能超过30km小时
没有这个功能
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就是正时的事情？
先排除正时的问题
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正时如果有问题，是不是起步，什么应该都有问题？
故障不是换了皮带出现的吗
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是的。
先排除正时的问题
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您遇到过这种问题吗？师傅。
到了30加油门发动机转数不动，没有遇到
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收到。
