发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
进入BSI的参数观察发动机控制单元状态是闭锁还是解锁？
是这个数据么
是的，发动机控制单元现在还处于闭锁状态。
那这个咋解决
错了，是闭锁状态为否，说明已经解锁了。
发动机控制单元现在能够进去诊断吗？
可以0
起动机还是不工作吗？
打起来和没电的感觉一样
是完全没反应，还是启动无力？
它这个有时候有力 有时候打着打着就像没电打齿一样 有时候没反应
ABS还是不能诊断？
对
这是发动机的数据流
还是先解决ABS的问题，检查ABS插接器上是否有供电和搭铁。
量了
有的
就是插头四根主线是吧
插头的四根粗线
应该有三个针脚是12V供电，还有一个搭铁。
1/25/32号针脚是供电，13号针脚是搭铁。
左边两个是有地线 右边两个火线有电
最好用试灯试一下。确定供电和搭铁没有问题。就换ABS泵。
这个和起动也有关系么
试过了
你现在启动有可能没有问题，也可能是另外的问题。先解决ABS的这个故障。因为CAN线路先经过ABS再到达发动机控制单元，ABS内部故障有可能会有影响。
哦
懂了
嗯嗯
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