您好，您确认一下，如果说有两个搭铁，三个电源，两根通讯线到电脑正常通讯确认插头之间有没有接触不良，如果没有的话现在系统进不去，然后更换发动机电脑。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
他是15年1.5的凯越，然后我看了一下就是诊断电脑不能通讯嘛，他那个电脑车子电脑板之间那个没有正极线，然后主继电器吸不上。
电脑板上面是有长电源的，如果没有的话先检查一下保险丝盒里面的保险丝，看看有没有烧的，先确认一下。
对啊，就是电脑板上没有长电源嘛，然后保险丝都看了没有问题。
就正常情况下，你钥匙打开那个主继电器不是就会吸合吗？他现在那个主机电器上就没有那个搭铁。
就是控制八夕盒的那根大丁羡，他是没有没有打铁过来的，然后主继电器吸不上你，人为地给他吸上了电脑就会有正极线，但是呢，他还是不能通讯。
对，点火开关打开它就吸合。但是电脑控制主继电器的同时，是电脑接收到常电源和点火开关电源以及它的搭铁线路，正常的情况下才可以。你现在电脑也不通讯，所以需要先确认电脑的供电搭铁线路
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发动机电脑控制的。点火开关只是把电源信号进行唤醒，给了我们的发动机电脑，发动机电脑是驱动主继电器来工作，并同时向我们各个执行器和传感器提供电源。
现在都哪些模块能通讯，哪些模块能进去？
除了发动机不能进别的都正常。
你看那个我指的地方吗？那上面是没有电源的，只有两根大铁线。
稍等我给你说一下哪个针脚是电源
你这上面有三根，它应该都是电源的吧？现在他一根也没有，他那个电源都是从哪边过来的呀？
电脑版插头的67号针脚是电源。68号也是电源。72号也是电源。2号3号是搭铁
测量的时候点火开关打开。
如果一个电源都没有，发动机舱里面F12号15安培的保险看一下，然后仪表电器盒里面F14号保险和F6号保险看一下。
那几个大的插孔是12345。
电源都在那个小的插孔里面。
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小插头里面有没有三根电源线，67 68 6然后呢，在他旁边72有没有电源？那几个大的是两根搭铁线，然后呢一根主继电器过来的电源，还有两个点火线圈的控制驱动。
电脑版上面2号3号是两个搭铁，就那个你那个线少的，剩下的那小的里面有三根电源看看有没有，剩下的你这个插头里面的38 39到诊断插头的6号14号测量一下通不通？
您确认一下，如果说有两个搭铁，三个电源，两根通讯线到电脑正常通讯确认插头之间有没有接触不良，如果没有的话现在系统进不去，然后更换发动机电脑。
