根据故障以及故障现象,可能的故障原因有三个:①N 75存在故障②爆震传感器存在故障③凸轮轴调节器。根据故障码优先等级,以及故障现象,那么需要检查①和②,而且①是主动静态故障,经过技师测量没有12供电,说明线路或者电源存在异常,这个需要检修。而故障③,因为这个车刚大修过,如果是一直泄压,那么这个故障就不是偶发,而是常态,而且读取数据流,正时相位数据明显存在异常,所以建议检查后盖或者更换
你好,我是汽车大师专家技师-谢州民,很高兴为你解答。
你好
故障码可以清除吗?
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可以清除,但是开一段时间要飙出来
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把正时数据发过来
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优先解决增压的,你先检查一下涡轮增压上的电磁阀插头,测量一下
凸轮轴调节这个也是要解决的,问题对方大修过,有配件清单吗?看看后盖有没有维修
没有,按我们这边修车的习惯后盖那个正时位置传感器,那个盖应该是没换
还有你说那个证实数据在哪里看,找不到现在
是这个吗?
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嗯嗯
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先做检查是吗?
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嗯嗯
这个的话都是3.7
有没有12
V
没有
铭牌给我
稍等我一下
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嗯嗯
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两根线,一个12,一个负极
电脑控负
也就是说线路出了问题,
测量与目标不符合,就是线路故障
没有电源,需要检查保险丝
有电源,电磁阀损坏
嗯,好的
不过,拔了也是这个数值
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