你好,建议重新校对一下证实,发动机正时的位置是曲轴下面对OT上面两个凸轮轴对准标记的位置即可,凸轮轴和凸轮轴调节器相关的位置是固定的。一般不会出现错乱的情况
你好,我是汽车大师专家技师-祝广义,很高兴为你解答。
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你好
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在吗
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能听见语音吗
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对
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还有他这个新涨紧器直接装就行了不用手动弹开吧?
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这个凸轮轴位置对了,曲轴位置左右就差这一点有没有事儿
没事儿
你把曲轴位置对上
凸轮轴位置,应该差不多
你在顺时针盘2圈
对呀曲轴对好了位置。凸轮轴位置差不太多,稍微偏一点点而已
顺时针盘曲轴位置的两圈?还是链条的两圈
然后发两个照片
曲轴顺时针盘2圈
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额稍等。我又把链轮拆了怕不对。
垂直拍,这个照片看着差别不大
再挂上后,这个进气链条拉紧后曲轴位置差点,不拉紧的话曲轴位置正好
我还没盘呢。装的时候他就差这点
就是现在正时拉紧链条
正在
现在是盘了两圈曲轴的。你看曲轴一直就差那一点。装的时候差这点现在还差这点
曲轴位置对了OT,排气的凸轮轴轮位置对,但是进气的链轮就差那么一点了就
人呢在不在
两个凸轮轴链轮直接的链结是不是六个?三个有色链结之间是不是六个
具体多少个,我记不得
进气感觉差的有点多
你发3张照片,一个是曲轴ot位置
现在怎么对都是记号位置差一点半个牙感觉。你查查。
一个进气凸轮轴箭头位置,
一个排气凸轮轴箭头位置
记号就哪三个点。三点一线。现在就是几个链结,或者多少牙
这个资料上面没有写
位置装错了,也装不上
位置能装啊,工具有点框。六个链结记号正好,但是链条特别紧,七个链结位置差一点,链条不怎么松
更换之前标记是这样的吗
换之前没数链结啊主要
拆之前是什么样子的
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那会没数啊,只卡住凸轮轴了,曲轴位置对了就直接拆的涨紧器啊。没数中间链结
拆之前凸轮轴有一点偏差应该,没那么多。曲轴的也就那样差一点没那么多
在吗?
现在装上了正时工具框不用工具了。装上了,可是链条特别紧,盘了两圈还是紧。涨紧器用的旧的目前是
他这个涨紧器直接装新的吧?啥都不动?也没位置吧?随便拧紧就行?装新的不用手动释放涨紧器吧?
不好意思
今天车有点多
不用手动释放
我现在装的旧涨紧器,没缩回去。装上去后盘了好多圈了,链条还是特别紧。什么问题。记号现在对了
你好在不在?
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就是直接装新涨紧器就行了?不用手动释放直接拿扳手拧紧就行了?然后就不紧了?
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现在还是有点紧,装新的涨紧器了,位置都对了。不管了就这样装上吧
他报这个故障灯,然后就是加油门1500转左右嘎啦嘎啦响。换这四件套就过了吧?
我查的这车就这通病,换了应该就过了
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