还有就还是电脑的问题。等于是电脑一通电它就控制油泵。正常的控制策略是有的，但是但是它只能控制3~5秒钟的时间。来进行预供油。还是电脑本身硬件的问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
当前检查的话故障码有没有？故障码是什么以及故障码能不能清除掉？
启动马达没有反应之后怎么操作到最后又有又能启动的，不管它自己就恢复了吗？
仪表能不能正常点打开？操作点火开关的时候，仪表能不能正常点亮和关闭。以及读取一下数据流的时候，我们点火开关的状态能不能读取到。
开到厂里换机油就没发动了
机油还没换
油泵不不转就有马达
嗯，好，现在故障现象还能不能在现？能在线的话先读一下发动机里面的数据流，看看电脑里面显示的蓄电池电压是多少，以及点火开关操作的时候。我们车身电脑里面读取到的那个点火开关的运行状态，看是否正确。以及各个系统当前有没有存在故障代码。有的话故障码是什么，然后的话执行全部清除，有哪些故障码清除不掉。
当前就是我们车辆正常启动的时候启动机正常转是吧，就是汽油泵不工作是吧？
我看你上面说的是马达没反应油泵不常转呢。
你现在的话到底是哪种情况？什么现象？我上面说的话验证一下，把结果反馈一下。
好的我把故障码发给你
嗯好的
没有马达
油泵长转就没有马达
好的，车是13年的还是14年的？还是15年的哪一年的车？
仪表的话能不能正常点亮能不能受点火开关控制？
2013年的
我们电脑现在读取所有的电控系统里面当前故障码是什么？以及发动机电脑里面数据流电瓶电压选项里面电压是多少？车身控制器里面的话我们点火开关运行的状态是否正常显示？
一开钥匙油泵长转不停
马达没有
好，那油泵长转首先这个就是严重问题。首先燃油泵的控制是由发动机控制模块进行驱动。
找到我们的油泵继电器一个微型继电器。
嗯，好的，当前这些的话跟故障现象没关系好。
找到的
就是
拔了它是不是就不转了？
就是
读取发动机里面有没有发动机转速的数据流？看看现在是不是为零钥匙打开的时候。
这种现象不是啥好事啊。
发动没有读不了
还有车速信号看看是多少看看里面车速信号有没有？
点火钥匙打开读数据流。
不需要发动，就是看一下它现在没有发动状态，它里面是不是有转速？车辆没有车速的情况下，看一下里面是不是有车速输出。
现在油泵转是点火钥匙一打开就转了，还是你点火关闭状态也一直转。
就是的
打开就转了
把数据流确认好。把数据流现在是什么结果给我说一下。
包括起动机不转这个都是发动机电脑版控制，但是现在油泵点火开关打开以后长转，我们先检查这个地方，因为这个地方好入手。
发动机转速壮太没有
对，没有是正常的，就是不能有，如果有的话电脑就会控制油泵一直工作。还有车速信号数据流看一下你是不是为0。
我们先把这些确认好，剩下的马上就要出结果。
车速没有
都是0
好，把点火打开，油泵转的时候拔掉发动机电脑的插头看是不是就停了？
好的有3个头全部把了吗
扒了就停了
好的，找到x1插头的第28号线。
有j1
j2j3
插头插针数量不一样。里面的密封是蓝色的。1就是，插头照片不是发给你了吗？他们不一样。
里面针脚号排列都都标识出来了。
蓝色的。
找到了
那个插头里面的第28号线颜色的话是绿灰色
测量那根线到我们的这个油泵继电器的85号插孔测试一下是不是通。
好的
嗯
是通的
好，把那个线找到然后掐断。做这一步也行，不做的话基本上也就已经锁定就是电脑板坏了。只是再次确认的话，我们将这根线剪断。然后点火钥匙打开。我们测试电脑板插头就是油泵的这根电源控制线我们连接上万用表，然后看万用表上面有没有电压，如果有更换发动机控制模块。就是说油泵工作的时候咔嚓那根线剪断是不是就停了？停了之后，然后车是电脑板输出的这根线是不是有电源？如果有更换发动机电脑只能说这个事可能赶巧了，跟你来保养啥的没关系。
发动机电脑要装上吗
装上。
有电压
好更换发动机电脑吧，电脑坏了。
我换了新的还是一样
还是一样还是坏的。
跟其他的就没关系。另外新的需要编程匹配。
这个就是因为这种情况坏的坏的蛮多的。
其实一开始就想直接跟你说结果，但是想想还是再确认一下吧。
油泵要转。必须是有发动机的转速存在它才转，只要没有转速信号它是不能转的。现在数据流你说是0对吧，我们没有启动之前是0，那么它转了，而且继电器油泵它就是有发动机电脑控制，你现在发动机电脑那根线一去掉就好了。那就说明还是电脑版进行控制了。这个时候你读数据流数据流的话也没有转速。还有你把凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器全部拔下来再试一下。那么这个时候是根本不可能有任何的转速信号存在了。哪怕你的数据流之前可能存在误差不准呢，你现在把这些传感器给断了。
新的我编程了
然后你再看看还转不转。如果还转你无论是你换了多少个，他就是坏的，就是有问题的，跟其他都没关系。修车的东西要讲究科学的。不是说你换了，他没他没好就跟他没关系了，很多疑难杂症都是因为配件质量差造成的问题太多了。新配件有问题的东西太多了，特别是这些电子元件。之所以让你把线绞断的目的，就是说确认那根线万一别对电源短路了，目的就在这儿。启动机的控制也是有发动机电脑控制。而且启动点火开关的信号是给了我们的车身电脑从里面读数据流全部可以读出来。然后再有车身电脑将点火开关的信号数据传送的发动机电脑，当符合条件以后就会控制起动机，运转起来工作了，起动机才会运转。
我把曲位，凸位插头都取了在看有电压有吗
嗯是的
有电压
还有就还是电脑的问题。等于是电脑一通电它就控制油泵。正常的控制策略是有的，但是但是它只能控制3~5秒钟的时间。来进行预供油。还是电脑本身硬件的问题。
其它会导直它通电
其他左前门打开的门开信号。
那个你无论是打开了还是关闭了它就几秒钟的时间你再一直打开它也不会再一直转，所以可以忽略。像您这种电动板，如果接到试验台上面的话，接上电源接上火线，它就是直接那个脚就对外控制了，你在试验台上面同样它也是坏的。
控制的原理在那摆着呢。
门信号会不会影响到油泵一直通电
有个故障是师机车窗马达这个会影响吗
门信号会影响转，但是不会一直持续，只是你打开门的一瞬间工作三秒。
你再开再关他就不转了。或者是你一直可以敞开，他也不断。
没影响
还有左前门插头的话可以拔掉看一下，那个里面有些时候会进水会进水，会导致这些故障码的出现。
