你好,你这个要检查高压油泵内部有没有磨损,可以把油量计量单元拆了观察下口子上有没有磨损,然后热车的时候检查喷油嘴回油量,喷油嘴IQ码要写进去,然后就是低压油路检查有没有堵塞,弯折,渗漏,高压油路有没有泄压,喷油嘴回油管路有没有泄露。
你好,我是汽车大师专家技师-毕春胜,很高兴为你解答。
你好,你检查下喷油嘴回油量
喷油嘴回油量你把喷油嘴上的回油管拔掉,用管子接在喷油嘴会有孔上然后接到杯子里,四个喷油嘴都要这样接起来,然后观察回油量,正常怠速状态回油量是一滴一滴往外滴的,然后四个喷油嘴回油量是一样的,如果回油量不一样那回油量大的喷油嘴就不好了,然后油泵上的油量计量单元要读取轨压看下,正常启动时轨压要达到25MPA以上,
计量单元更换了。。喷油嘴修过了。 都是好的
油箱滤网哪里有气的声音正常吗
空气流量传感器替换验证下
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发动机没有码 前段时间有码就是换计量单元
油箱拆下来了 清洗了一次
打开启动吗 会有什么反应
堵了会造成这样的怠速一高一底是吧
会的
油箱盖打开再启动看看是不是还这样
还是一样 呼噜呼噜的 一高一低
那就不是这个问题咯
打个吊瓶试下
油箱滤网哪里有听到漏气的声音 拆下来。。什么都没有 都会痛
什么吊瓶
我这里没有
自己做一个
这个是我自己的皮卡车 我没修皮卡的
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诊断电脑有没有
读取下油轨压力数据流
这个有
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在吗
时间太短了
我看轨压忽高忽低啊
主要看那个数据
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我拍久点
油轨压力啊
OK
你自己看看就可以了
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油轨压力传感器替换个试下
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有问题吗 那个是油压传感器 要不要先试下壶子先接点油
可以
轨压传感器在缸压油轨上
轨压传感器在高压油轨上
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高压油轨上
这个是吧
对的
你的柴油油品好不好的
还好
不会是工地上的大桶柴油吧
起先这个车子是容易熄火 换了计量单元的那个东西就好了 也没故障了
不是 加油站的
售后
柴油滤芯 油水分离器全部换了
我都是在正规加油站加的油
车子跑了多少公里了
11万8
先另外接油壶,油管试车
好的
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在吗
我刚刚试了。 进油管拔了 用仅剩在油管里的油启动住就很稳
还有这个壶子管怎么接
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我刚刚又试了下 直接跳过油水分离器 进油 发动机就比较稳不会有忽高忽低 是不是油水分离器总成问题 上次换的是滤芯 没有全部换
但是油箱滤网位置还是有吸气的声音
发动机到是比较稳
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因为油箱我前面拆下来洗过
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我不知道这个管怎么接 接哪里 不知道我这个油壶的管是要接在那一端
理解了
先试下吧
试了。 六七分钟 还是一样 油壶的油用光了 怠速还是一样的
堵应该是没堵了
现在这个怎么处理
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故障现象是一样的
没得到解决
换个手油泵试车
那个油轨压力传感器呢
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高压油泵不好也会导致这个问题
我这个现象就是怠速不稳 冷车启动延迟 热车轻微 没冷车严重
没有准确的解决方法吗
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手油泵换了没
喷油嘴回油量再次检查没