您好，根据故障描述和沟通。风扇一直低速转肯定是由于热量无法散热到设定值导致的。影响散热的部件很多，比如：水箱（表面堵塞或者内部水道腐蚀）、节温器，水泵，冷却系统存在空气，点火时刻，积碳状态，软件设计逻辑等都会影响。个人建议只要不出现高温，风扇不一直高速转，不影响使用。不建议过度维修处理。这种情况处理起来可能会比较复杂。现在有些新款车电子风扇发动机启动后就会低速转，是由于软件设计逻辑决定的。祝用车愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，风扇高速转还是低速一直转？
低速一直转
灭车后也是
车子有没有出现过高温
没有
没有过高温警告灯亮过
能否读到数据流，风扇大概多少度开始转
108-110左右
这个温度风扇开始工作问题呀
有没有做过测试，冷却液温度降至70度一下时风扇是否停止运行
降到80多度就不会再降了 风扇持续工作
连接充电机，熄火后，原地观察数据流，观察风扇状态
什么时候发现的这个问题
车新买回来的二手车 跑了93000 10年的 买回来报故障码 换了新的节温器还是不行
之前节温器坏了 也是长转
咨询了4s店 他说这款车长转正常，这就尴尬了，长转怎么会正常呢
说的是因为设计问题，机舱空间太小，温度高
节温器是由于报故障代码更换的对吧
防冻液加注时是抽真空加注的吗？
风扇低速转肯定是由于热量无法散热到设定值导致的。影响散热的部件很多，比如：水箱（表面堵塞或者内部水道腐蚀）、节温器，水泵，点火时刻，积碳状态等，软件设计逻辑都会影响。个人建议只要不出现高温，风扇不一直高速转，不影响使用。不要过度纠结这个问题了。这种情况处理起来可能会比较复杂。现在有些新款车电子风扇发动机启动后就会低速转，是由于软件设计逻辑决定的
