故障码拍给我。
故障码拍不到了，就是报凸轮轴位置传感器
二三缸有点火
4G64的吗？
4G九四的
换过发动机
用电脑清掉故障码就能打着火，时间放长一点，冷车就打不着了
用电脑清的故障码一打就着，就是放了几个小时冷车之后他就打不着了
把铭牌发给我看一下。
？
发动机外观拍一张。
我给你查一下资料。
正时皮带我拆了
好的，我查一下。
这个车没有凸轮轴位置传感器
你确定他报凸轮轴位置传感器故障吗？
4s
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他就是报凸轮轴位置传感器
早上起来只要你把故障码一清掉就能着车
然后呢，一直都可以着车。
之后再放个几个小时，又打不着车了
飞腾是吧
哦，对了，是飞腾
我再向配件部确定一下。
他这个车是自动波的，然后发动机坏掉了，发一个二手的回来是手动波的
发动机故障灯一直会亮，一直都是报凸轮轴位置传感器，清掉之后熄火打着车又有
视频暂不支持播放
刚才我问了配件部。有的。在发动机后面。
你找一下。
我知道在发动机后面，
我现在问的问题是，他报凸轮轴位置传感器，故障，一四缸没有点火，清掉故障码，他就有点火，是什么原因？
电脑版也拿去修了，也没问题
线路我也检查了，也没问题
他现在打不着车，凸轮轴传感器，他没有信号输出
一四缸的高压线圈，信号线也没有输出
二三缸的，信号线就有，一四缸没有？
把14缸的点火线圈和23对调。
之前搞过一个，
对调了也是一样，
一四缸的，信号线都没有电到。
现在凸轮轴的信号盘是原车的吗
是原车的，换新的上去都打不着，换原车的就可以打着。
位置是对的吧
不过问题还是一样存在，
位置都是对的，
刚才问了一下。你这两个发动机一个是欧2的。一个是欧3的。
凸轮轴位置传感器的电压检测过没有
量过了，打开钥匙，对地有5V电。
还有两颗呢。
一个正极，一个负极，一个信号线吗？，正极负极都有，
转动凸轮轴信号电压有没有变化
打开钥匙不插传感器，它有5伏电。就起动的时候，量电压只有0.5服
你不用启动都可以。用手转动凸轮轴。它的电压应该在0伏和5伏之间跳变。
转的太快了，你反而测不准。
有变化，就是0.2到0.5跳动，
跳动一伏电压都不到。
这应该就是问题所在了。
确定是不对的。
我量了曲轴的，就是零伏到三伏之间跳动
我也知道是这个这里的问题，就是找不出来是哪的问题
信号齿圈我也换了，也是一样
把凸轮轴位置传感器拆下来。用扳手顶在传感器头部试一下。看一下有多少伏信号电压。
他就是两个发动机，不一样的是信号齿圈还有凸轮轴位置传感器
先把传感器拆下来吧。
凉了，怼地有大扳手是4.99伏
已经拆下来了
？
已经拆下来了
量一下信号电压。
把铁的扳手放上去。
信号电压是五伏
放扳手上去没有？
把传感器插上去，把扳手放上去，有五福
拿掉呢。
拿掉怼空气是0.02伏
两个原因。要么传感器和信号盘的距离太远。要么信号盘本身的问题。
那我原车的信号盘装上去也没用啊！
我刚才给你发的那个视频，你看了没有？
看了
应该是传感器和信号盘得距离太远了。
距离就在0.1毫米左右，
不应该呀。你传感器是好的。线路是好的。距离是够的。那就要怀疑一下你的信号盘了。
那他为什么清掉故障码，他就能着车
这应该是应急模式的一种吧。
他们工程师怎么设定的我还没去了解这些。
问题就是出在凸轮轴传感器这一块，还有信号齿圈
问题是怎么解决呢？
从传感器那个地方照相片。把信号盘的位置照出来。
