如果两边的这个轴承aBS传感器上面的两条线通往ABS电脑插头。线路连接良好，没有断路接触不良的话。这种情况就是需要更换前轮的两个轴承总成。该传感器在内部集成无法单独更换需要更换轴承。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
看一下前面两个轮的轮速信号是多少？转一下车轮，看看有没有轮速信号
还有就是你在拆卸变速箱的时候你看一下，因为你要拆左右的半轴，你看一下减震器上面连接的那个aBS轴承上面的那个插头的线路插头，你看一下是不是两边没有装？
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拆装变速箱就出现了没跟换过配件
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没有轮速
先检查一下我上面提到的那些东西，先确认一下，左右两侧轴承上面出来有线束，那个线束就是aBS轮速传感器的线，你看一下插头是不是没有连接好或者是不是线断了。
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看来的是好的
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但是线破皮了 裸露了
破皮的话就不行，那个线断的非常多。加上原来有可能似断非断你在拆卸的过程中，有的时候一震一下摆动一下，里面的线可能就会折断了。
你后面两个轮速不是正常吗？如果转后面两个轮的话，里面有轮速信号的话。你就重点做检查你前面轴承出来的这些线，看一下有没有断。这个车的这个前轮的 Abs轮速线束啊出现问题的是很多的。
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线没断
然后下面的话我跟你说一下，前轮的两个传感器分别到达aBS模块的哪个针脚，到时候你测试一下线路，看一下有没有断，我们左前轮轮速传感器上面是两条线。线束插头分为1号2号。其中1号是黄黑色，2号呢是绿色。这两个县分别连到了我们a BS模块的8号和9号，也就是传感左前轮轮速传感器的1号到达a BS插头的8号。左前轮轮速传感器的2号到达aBS模块插头的9号测试一下，到时候这两条线有没有断。然后右前轮轮速传感器同样也是两条线。啊，其中传感器的1号线是蓝白色连到了我们的aBS模块的6号。传感右前轮轮速传感器的2号线是蓝色的线连接到我们aBS模块插头的5号。测试两条线有没有断，如果线路没断的话，更换左右前轮的两个轴承。
如果两边的这个轴承aBS传感器上面的两条线通往ABS电脑插头。线路连接良好，没有断路接触不良的话。这种情况就是需要更换前轮的两个轴承总成。该传感器在内部集成无法单独更换需要更换轴承。
上面是它的线路图，按照我上面跟你说的进行去测试一下，测量一下线路有没有接触不良有没有断？还有这个问题的话，可能他来之前有可能就有，因为这个问题对于这种车来说的话是很常见很普遍的，有可能他之前就已经坏了。
因为坏了之后需要更换线束，所以很少有人去修它。只是现在的话迫于审车严格了，所以有部分用户的话才开始修这个问题。
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这个对刹车效果有影响吗？
会影响一点。没有了abs防抱死的功能。
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但是我感觉刹车效果没有拆变速箱前好了
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前轮在地上拖不出刹车印
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后轮就拖的出来
它这个 Abs防抱死功能没有的时候就是这种现象。干燥路面的话距离会短，但是如果是路面湿滑的话或者是雨雪天气的话，那么这种的话会长刹车距离会变长，而且的话容易出现车身倾斜。甚至极端情况下车辆出现甩尾。
