先调劲，拉手刹两下，然后释放手刹，倒拨调节齿，13个齿。
再去调一下试试，如果故障依旧，就得换模块！
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
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我这个车，加油加不起然后，打开了空调挂档然后会熄火
看一下，怠速时空气流量
好想4点多
我看下
4点基本正常，标准5
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5～6
这是没开空调的
4s
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发动机会有，轻度的料
4s
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这个就是每秒多少克啊。
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4s
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全部都可以进的掉。
周车怠速故障一下就出来了。
着车
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那个有一个故障讲漏气的，等一下就出来的十来分钟左右。
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增压器到进气有一根管。
嗯
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对对对没有漏气，吸他就有感觉会有工作，吹也没漏
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没漏气
用烟雾机测试过没有漏气。
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怠速的时候都会，是很明显有故障的，可能检测到什么数据不对，然后就会有故障就发动机就不正常。
4s
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在线等
4s
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我已经换过一个旧的了。
之前是有个故障是E的
有这样的故障换了还是有然后检查线断了，又换回原车的去了
后面那个你说什么故障码啊？
4s
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有确定的办法吗？
4s
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换了又拆回来了，然后出车回来就有这样的故障
加油不起这些
4s
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出车之前是没有的，然后出车回来就有这样故障
分析中
在线等。
嗯！
我要不要先发个节气门晚点就发不了哦
先不要
行
原因：
已安装新的发动机控制模块
已安装新的电子节气门单元
· 清除了发动机控制模块自适应数据
措施：
下列工作和环境条件必须正确，以便识别节气门自适应数据 发动机关闭
车辆静止
加速器踏板未踩下
环境温度大于 5°C 但小于 143°C
发动机冷却液温度大于 5°C 但小于 100°C
关闭点火开关，让发动机控制模块电源锁定。 打开点火开关，等待 60 秒，然后起动发动机。 此过程将允许存储节气门自适应数据
先操作一下
有那里点
原因：
1. 进气系统的完好性
2. 歧管绝对压力传感器电路，对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
措施：
1. 检查进气歧管是否漏气。
2. 检查歧管绝对压力传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
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不行
压力传感器我看下数据电压1.6左右
0V，5V，1.6v，怠速
大哥
弄个压力传感器试下？
电压看不出异常
那怎么看
师傅
没辙，我能提供的帮助也就这些了！
你这些我之前都弄过。。。
我给你的方案都是结合代码制定，所有原因和方案都在这里，旧的节气门装上试试
还有呢
师傅
没有了，根据你提供的线索，我知道也就这么多了！
还有一个路虎
手刹故障
看下
车架号给我一下
怎么？
是不是嘎嘎相
乡
响
调过手刹没？
原因：
电子驻车制动器紧急释放电缆已激活或卡住/损坏
驻车制动器电缆卡住/损坏
电动驻车制动器控制模块内部故障
措施：
检查确保电动驻车制动器紧急释放电缆没有永久绷紧（或卡住）。 通过操作应用开关两次，尝试重新啮合驻车制动器。 如果成功，然后通过操作紧急释放并重新接合电动驻车制动器进行测试
检查驻车制动器拉索的完整性
使用认可的诊断系统来清除故障代码，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的电动驻车制动控制模块
先调整一下手刹，如果还不好，换手刹模块总成。
换好后，必须调整手刹，不调整还会出现这样的故障。
是
调过
不行
4s
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4s
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捷豹还有没有好办法
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先调紧，然后放松两格左右可以转动
是这样吗？
师傅
人呢
