你好。发动机实际温度是否在电子扇开启温度范围，有无开空调，冷却液温度传感器出现断路，，发动机实际温度过高，电子扇均会转动。如实际温度高，可断开冷却液温度传感器观察，如冷却液温度与变化，或者依旧上升，建议检查冷却液温度传感器线路。如冷却液温度与发动机实际温度相差很大，建议检查冷却液温度传感器。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
水温传感器检查一下
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你好
你好
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水温传感器都换了
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大修的发动机，两个传感器都换了的
水温如何？
缺不缺防冻液？
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不缺
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能读到水温
线路故障
需要检查冷却液温度传感器线路，5v供电，回路到发动机电脑板了
断开冷却液温度传感器，观察冷却液温度会不会变化
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就是两线那个？
两线的
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断了两线插头水温还是在慢慢上
仪表是单独的传感器
两线的需要用诊断仪读取冷却液温度
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用电脑读还是有水温
插头是不是差错了
电脑读多少度？
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电脑读91读，现在
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插头也只有这个能插上
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的插头
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挨着的插头没有一样的
量一下插头电压
一缸喷油嘴开路
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两线插头电压是4.98
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对，
电压没问题
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对，
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1缸喷油嘴开路是什么问题？
线路断路，插头没插好，喷油嘴故障
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这个会影响风扇问题吗？
不会
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我看到，喷油嘴插头断了一个线
你系统进对没有？
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然后这个水温怎么处理😁
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我进的第一个
这个系统太多，我也不清楚该进那个
上下水管温度如何
水温表指示多少度？
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上下水管温度差不多
水温表指示正确吗？
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有点低
现在需要确定的是实际水温在多少度
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一直然火会慢慢升到中线
电子扇转动时，是低速还是高速
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低速
先找到合适的系统，读一下冷却液温度
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好
如果温度高，电子扇肯定转，如果温度不高，那检查冷却风扇的低速继电器。如果是水温低时不转，只有温度高了才转，那表明冷却系统有问题，比如节温器打不开，水箱盖故障，缸垫损坏，水泵泄露等
断开水温传感器插头，冷却液温度会显示零下，或者不显示，如依旧显示，说明线路有短路的地方
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那意思就是线路短路了
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请问一下，这两个线我能不能直接找到另一头然后直接接两个新线
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另一头好不好找出来
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你有没有线路图给我找一下行不行😁
顺着这两根线找吧，可以从电脑板端子引线过来，或者先检查传感器插头，或者发动机的大插头，找到对应线
拔掉传感器插头断开电脑连接插头，测两线的阻值，正常情况下不通
我这边找不到，你看线的颜色
