您好根据您车的故障现象分析，碳管电磁阀，喷油嘴，氧传感器故障，进气不足都会引起的！喷油嘴看一下有没有滴漏关闭不严的，空气流量计数据看一下，空气滤芯，进气管道，进气门清洗一下！堵住了还高，就考虑一下喷油嘴，氧传感器了！也就是上面分析到的地方还有喷油嘴也检查一下！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
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你好
突然间出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的？已经做过哪些检修了呢？请您描述一下！
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长期燃油压力过到付22
嗯2.0排量自然吸气的吗？还是2.0T排量的？车子情况具体说一下！
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我把油油泵也换了，汽油滤芯也换了
长期燃油调整数据偏高
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自然吸气的
碳管电磁阀看了吗
就一个燃油压力过高的故障码吗？还是其他故障码吗？把用诊断电脑检测的故障码图片发过来我看看！
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但是我把高压泵 插座拔了数字就下来了
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这个是我做天
拔的高压油泵的插座吗？
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看了都是同的
碳管电磁阀两端的气管堵住试一下，多运转一会发动机试一下，看长期燃油调整数据是否有变化能下来
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我把碳罐电磁阀那头管子拔掉了。
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还有一个我把发动机进气支管那边那个碳罐电池房那边，然后一层管子把这堵上。
堵住气管别忘了
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我把管子都拿掉，不赌的话他压力会下去的。
都堵住，重点堵住到进气歧管的这跟
下来了，多运转一会试一下
好了，数据正常了！
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那这个是为什么啊
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现在又把管子给插上去了。
也可以，在运转一会看看
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那是我这个是为什么呢？是碳罐电磁阀毛病还是那个高压包毛病的。
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现在把管子都接上了
现在数据可以，多运转一会！把发动机模块里面的故障码图片都发过来我看看！怎么不发呢
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故障吗就只有一个
嗯，碳管电磁阀，喷油嘴，氧传感器故障，进气不足都会引起的！喷油嘴看一下有没有滴漏关闭不严的，空气流量计数据看一下，空气滤芯，进气管道，进气门清洗一下！
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喷油嘴还要空气流量计，节气门我全部都洗了。
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师傅你好，我能不能把那个贪官进气支管那根管子把它吐掉，让他去试试看可以吗？
可以试一下
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好的
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谢
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现在这个样子还会不会在出现故障
数据看着可以，试一下吧
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但是还是要凉的话，可能是那个碳罐电磁阀长通了有关系吧。
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你要干，因为刚才我把那根管子拔掉啦，那个电磁阀老是长时间通的。
嗯，冷车试一下！看电磁阀是否长通，如果一直长通的就不对的！
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好的
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我刚刚到外面跑了一下，燃油高压有高了，但是我熄火在发动有下来了
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这个属于正常吗
高了？长期燃油调整数据多少？
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22
高了
22高的
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嗯，碳管电磁阀现在长通吗
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在那个碳罐电磁阀那我堵掉了
堵住了还高，就考虑一下喷油嘴，氧传感器了！也就是上面分析到的地方！
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工厂赶去也在0.5-0.7之间变化。
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氧传感器在0.5-0.7。
嗯，一直变化就行！喷油嘴也检查一下！
