根据车辆的故障现象和故障码分析,需要从新对发动机正时进行校对,并检查凸轮轴位置传感器电压是否正常,经检查为正时问题,从新校正正时。
你好,我是汽车大师银牌技师-车磊,很高兴为你解答。
你好
现在车辆啥故障现象?
p0365
进气凸轮轴调节故障
什么意思?
这个是排气凸轮轴位置或者传感器故障
换了没有用
1.6还是1.8的?
1.6的,正时没有动过吧?
就是换了正时
这个
之前他在别人那换了水泵
然后出这个 就来我这了
我帮他把正时皮带换了
有没有用正时工具住凸轮轴和曲轴?
就会出p0365
之前是正时没对好
有啊
买工具的
之前是进气的现在是排气的
换一个排气调节阀会出p0340
这两个传感器的电压你都量没有?
供电和搭铁都一样吧?
两个5v一个打铁
都是一样的
进排气的都一样吧
有一个是4.8/4.9伏的
那线路没太大问题
对
故障现码能清掉吧?
一打火就有
那这个还是需要从新检查正时的
打3次火就亮灯
把气门室盖也拆掉
曲轴位置也是一缸上支点吧
有一个工具塞进去的 顺时针转就会卡主
把带的所有正时工具都用上,曲轴一缸上止点用螺丝顶好,进排气凸轮轴VVT轮用工具卡好,凸轮轴后面缺口也用正时工具卡好
后面也要卡?
对
就是一个平行吧
对
一个平面
一会我发给你看看
福特的正时要求很高,没有定位的键,全靠螺丝摩擦力固定
后面不卡会跑齿嘛
会
这一套没错吧
之前一直没有去卡后面
对
这个箭头是不是向上?
????
???
是
朝上
为什么错齿呢
啥意思?
正时对不对?
后面卡好前面对不上
那就是正时不对
要拆轮?
你发个照片看看
正时不对要拆轮
拆轮的时候用扳手卡着凸轮轴,不能用后面的工具
后面的工具不能受力
装上去后面有点卡主
就是工具卡上去了
这是不是正时还是有问题
对
或者是进气侧VvT轮坏了
故障码能不能清掉?
你对的正时有没有拍照片?
我是两头都卡好了 装的皮带 然后在拆的正时工具
不过后面有点受力
就是这样的
两个轮和凸轮轴没有装反吧?
没有拆下来
你对比一下
上面的图片是标准的
排气是有却缺口的 进气有个点
没有反把
你按照这个图片对一下
对的
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不受力
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那你就把前面的VVT轮螺丝松一点,把两个工具都卡好,曲轴的也固定好,然后再把螺丝都上紧
注意上紧的时候确保曲轴不转动