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荣威i6
之前车子是一缸和四缸的连杆变形了，做了一个三保，出现这个故障码的时候，我把四个缸的缸压都量过了，启动三秒，有10个压，点火线圈内部也量过了，阻值都是一样的，喷油嘴插头，钥匙关了，一缸和四缸电压是17伏，二三缸是12伏和14伏，钥匙打开再关，都是4伏左右

之前车子是一缸和四缸的连杆变形了，做了一个三保，出现这个故障码的时候，我把四个缸的缸压都量过了，启动三秒，有10个压，点火线圈内部也量过了，阻值都是一样的，喷油嘴插头，钥匙关了，一缸和四缸电压是17伏，二三缸是12伏和14伏，钥匙打开再关，都是4伏左右
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谷志超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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如果说此车辆只更换了一缸和四缸的连杆及活塞的话，但是现在出现的一缸四缸失火现象，那么必须要检查一下安装活塞的是否有问题，并需要检查一下，一干和四缸的火花，塞点火线圈以及喷油嘴是否存在问题，你可以与其他的两个缸进行倒换，然后确定是哪里问题？喷油嘴的拆卸，你只需要去撬动两边的油轨就可以正常拆下来的
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哪个故障码
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大师，我又来烦你了
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车子修好之后，开了500多公里了
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现在才有的，之前的也没注意
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是不是喷油嘴坏了
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手机版：之前车子是一缸和四缸的连杆变形了，做了一个三保，出现这个故障码的时候，我把四个缸的缸压都量过了，启动三秒，有10个压，点火线圈内部也量过了，阻值都是一样的，喷油嘴插头，钥匙关了，一缸和四缸电压是17伏，二三缸是12伏和14伏，钥匙打开再关，都是4伏左右
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