肯定会有影响，正时就是控制点火的，是不是链条断了呀？你把气门室盖拆出来摇下曲轴看看那个正时链轮会不会跟着一起转
如果是正时链条坏了，就需要检查气门是否会顶弯变形，检查正时链轮
你把两个传感器插头拔掉，测量一下插头上的电压，给我看一下，三根线都测，
你这个有可能是线路引起的短路，因为你同时报两个传感器的故障。基本上不会同时坏，
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进气测
你万用表一个接地，第一个去测量插座的三根线，写在纸上，。不然你这样发图片，我看不懂，
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棕色是搭铁
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电压这样正常吗
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这个应该都是信号线吧
对，这两个电压都正常的，传感器拆开看看，有没有积碳堵住？
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没有积炭
车子跑了多少公里的？
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七万多
现在能着车吗？可能要从新对过一下正时，确定一下正时有没问题
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不能着
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4s
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你先从新对一下正时，故障码要着车后才会出来，
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要不要看一下有油没油
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这个车的正时容易拉长或者跳齿吗
这款发动机正时链轮容易坏，你先把发动机静态的数据流发我看看，你在介绍一下这台车子怎么出现的这个问题
不能着车的条件因素有蛮多，点火，喷油正时都会影响
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行驶中感觉加不上油
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然后灭车就打不着了
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看哪个数据流
打一下马达，你观察一下转速传感器的数据流有没有变化？再把油压的数据流发过来给我看，
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打车的时候那个燃油流量没有
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打车转速有变化
那你把进油管拆掉，看看他有没有油喷出来，
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有
燃油压力的数据流没有吗？
你确定有没有点火和喷油，最后再检查正时
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就有个油轨压力
也可以，打马达 数据流发过来，
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有油拆开火花塞看了
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没火
确定有喷油，不点火是吧
重新读取故障码，发给我看一下，
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肯定会有影响，正时就是控制点火的，是不是链条断了呀？你把气门室盖拆出来摇下曲轴看看那个正时链轮会不会跟着一起转
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我下午拆开看看吧
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这个车对正时用专用工具吗
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可以帮忙找找正时图吗
要专用工具的，
有专业工具，直接卡住就可以，很简单的，
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有图吗能帮忙找一下吗
可以，你是2.0t汽油板发动机吗？
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对
