请问，调整了配气角后（不可变，双凸轮轴）原来740的怠速现在变成了840，是怎么回事？
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#凸轮轴# #双顶置凸轮轴# #变速箱坏了有什么症状# #安全气囊故障灯亮了怎么回事# #山地车变速器调整# #现在高速免费了吗# #真空胎没气了打不起来怎么办# #空调不制热怎么回事# #自行车变速器调整# #许可馨事件是怎么回事#

刘劲松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-18 21:13:05

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您好！间隙改变，气门开度大了，烧得多自然要转的快。

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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大众ea111双增压大修换了4个活塞后出现进气凸轮轴调节过慢的问题，一直无法解决，换了一套拆车的凸轮轴加盖以后不报过慢的故障了，但是凉车启动抖的厉害报缺火，热了以后就没事也不缺火。换回原车的凸轮轴顶盖后，不抖了但是又报凸轮轴过慢，且怠速时会时不时抽一下。

根据描述，这种情况需要检查机油压力，然后检查一下VVT电磁阀，检查一下VVT链轮。

陈新安

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10年帕拉梅拉3.6，报P000C气缸2进气凸轮轴调节慢，对调了，左右凸轮调整机构，更换了进气可变电磁阀（气门室盖上），检查了链条没拉长，链板也正常，油道也通过，就还是报这故障，数据流上显示气列2的角度明显不动，请问是什么回事？

你好，建议检查可变气门正时机构。以及电磁阀，机油压力。

陈卫新

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09款宝马320i ，跑了11万公里。一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。请问是是电瓶废了吗？怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？

09款宝马320i ，跑了11万公里。一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。请问是是电瓶废了吗？怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？像这种情况首先要确定发电机的发电量没有问题。你就需要更换电瓶了。

陈立

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09年君威2.0排量LTD发动机，故障码p0014，排气凸轮轴电磁阀性能故障。现在维修了，排气凸轮轴电磁阀新的，机油更换过了。再次检查启动发动机发现排气凸轮轴电磁阀的信号控制电压一会6v一会7v一会2v一会0.37v一直在不稳定的变，进气凸轮轴电磁阀的信号一直在5.几v左右，请问这是怎么回事？

检查发动机进排气电磁阀数据，进排气电磁阀是否损坏，排查进排气电磁阀线路问题，还有就是发动机电脑板问题，机械故障，其他也没有什么问题了，机械没有问题考虑发动机电脑和线路问题。

韩华楠

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宝骏730.突然没怠速，一松油门就熄火，去修理厂洗节气门没好，发现报故障码进气凸轮轴信号不合理，然后换链条套装，换进气VVT阀，VVT执行轮，现在问题就是怠速稳了。加的起油，就是还报那个故障，原来那故障是永久性的，消除了又出现，现在显示的是历史故障，清除后启动后就会不知道怎么解决。出现线亮故障灯，在熄火启动又自动灭灯，再启动又亮，再来又不亮，报的故障还是这个，故障码从原来的永久性变成历史故障了。

明全升

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10款帕拉梅拉，之前右前空气包漏气换了新的，后来充完气之后，右后空气包变形了，又换了新的，调试后右后空气包炸了，连续换了三个都炸了，现在又换了新的过了20天，右后空气包又不行了，电脑也没查到故障码，请问下这是什么原因，修理厂讲有可能是分配阀的问题

您好，根据您的描述分析：有可能是安装问题，建议更换气袋按照标准步骤进行拆装更换。

李树林

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12款大众途锐油电混合的，来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火，车子开起来正常，怠速一般不会失火，加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙，对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用

安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。

张江海

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2012款北京现代悦动，自动挡四速变速箱，行驶60000公里，机油，变速箱油刚换，今天行驶一段时间，变速箱刚当一下，转速上升3000多，之后故障码出来了，四档就增不上了，行驶到汽配修理，电脑检测是四档自动比故障，说得修变速箱，他这休不了，清了故障码，接着行驶，四档又好使了，行驶一百公里，又出现这种情况，故障码又出来了，接着行驶，自己又好了，四档能增上，故障码还有，现在故障码清除，四档能增上，请问这是怎么回事，哪方面的故障可能性大，拆解变速箱吗！谢谢

你好，根据你说的这种情况，可能是变速箱油不够，过脏，阀体的问题！还有就是离合器片，离合器毂的问题新的传动动比错误，建议你去专修变速箱的地方去维修！

孙晓哲

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一台荣威350，14万公里，1.5排量带进气可变气门正时，4年前换过正时链条套装，昨天开着开着机油灯亮了，检查机油不够，更换机油后怠速抖动，发动机故障灯亮，解码器查出故障是凸轮轴正时延迟，重新对正时后一打火进气凸轮轴正时就变，请问是怎么回事

这种情况检查一下配气时间对不对

张万东

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