如果是这个故障码的话，这个首先检查一下主安全气囊的插头，然后检查一下气囊游丝。你可以先重新安装一下主气囊的插头，如果还有的话，这个就需要更换气囊游丝。
你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。
你好，如果是这个故障码的话，这个首先检查一下主安全气囊的插头，然后检查一下气囊游丝。你可以先重新安装一下主气囊的插头，如果还有的话，这个就需要更换气囊游丝。
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都重新装配过了，昨天的时候把游丝拿下来又装上之后好了，今天又亮了，而且线束插头啥的都弄了还是不行，我怎么能确定是哪里出了问题呢
根据你这个故障码，如果装上还不行的话，那就是气囊游丝有问题。
这个得更换气囊游丝。
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气囊游丝有问题的话是能检测出来的吧
气囊有问题就会出这个故障码
就会出现主气囊电阻过高。
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你说的是气囊本身还是游丝
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正常的游丝两根线拔下插头之后是不是应该通的
气囊游丝还真没有测量过。
但是出现这个故障码，一般我们都是先换气囊游丝。
我们不可能直接让人家换气囊。
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不进行检测，没有个检测思路或者方法就直接换？
因为这款车出现的太多了。只要一报这个故障码，我们先检查主气囊插头，如果插头插上还会报的话，直接更换气囊游丝就好了。
我们就是4s店的，换的太多了。
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这个车这个游丝坏的很多？
不光是这一款，现代车的只要出现这个故障都是一样的。
只要出现这个故障码都一样的。
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好的，我知道了，谢谢师傅
好的
您客气了！
我就是4s店的售后维修技师，您可以点击我的头像，然后对我进行关注，如果您以后有什么问题可以单独咨询我，或者是电话咨询我，我会第一时间为您解答。
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你好李师傅，我还想请教下这个新胜达的空调压缩机是怎么控制的
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现在有个新问题，空调冷凝器破了，换完冷凝器之后充氟充不进去，只能冲进一瓶，而且踩油门氟表指针一动不动
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开AC开关风扇也转
他这个空调是属于变频空调。
您确定加氟的时候把里面的真空都抽完了吧？
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抽了半个多小时
那正常来说加进一瓶去打开空调它就能运转了。您多等一会也不运转吗？
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是的，他这个是内置的离合器，属于变频空调。
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他这个车你看一下室外保险盒里面有没有这空调泵的继电器。如果有的话你直接短接。
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没有空调继电器，只在室内的保险丝盒里有两个空调的7.5安的保险丝，但是保险丝是好的
那说明这款车是没有的。
那就不好检查了。
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这个东西我们还真没试过。你可以试一下，应该会有反应的。毕竟压缩机在里面压缩的话，肯定声音会大一点。
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有没有什么比较实用的判断压缩机损坏的方法
他这个压缩机是三根线的吗？
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你等等，我查一查。
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我刚才查了一下，它这个就是空调控制面板直接控制的这两根线。
这两个线一个输入，一个输出。
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是不是只要它有电就说明电路方面没问题呢
正常来说是这样的。
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那我打着火的时候断开高低压管子，因为压缩机活塞在里边运动，然后管子是不是应该有吸气或者排气的感觉
你拆了管子的话，没有压力了，空调泵肯定不工作了呀。
这个也是经过空调压力开关控制的。
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打着火，打开AC开关，然后风扇转，拔下压力开关，风扇停
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这应该也没问题吧
那说明是没有问题，说明通电了都。
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反正我感觉现在就只剩压缩机的问题了，但是又不能用很直接的方法把问题归在压缩机身上
