你好,根据你车的故障描述分析,空调不制冷,压缩机工作用空调压力表测试后显示低压偏高,分析低压偏高三大原因,1.压缩机损坏,压缩功率变低,2.膨胀阀开度过大3.冷凝器散热不良。因为之前更换过压缩机,建议检查一下管路内部是否有杂质存在和膨胀阀开度是否过大
你好,我是汽车大师金牌技师-盛海宁,很高兴为你解答。
你好,车子现在有什么问题吗
您好,
车子什么故障可以描述一下吗
电脑测空调缺失DME/DDE许用而关闭
空调不能用吗
然后症状就是压缩机运行,外界温度高时低压管不凉,
压缩机压力正常吗
底下数值高,踩油门也不往下降
高压多少
高低压是不是持平
对,差不多
都不动,低压根本不往下降
那说明压缩机不工作
已经换了新压缩机了
还是和旧压缩机一样症状
发动机里面什么故障码
发动机没有故障码啊
空调里面的故障代码拍个照片给我
现在只有压缩机报那个DME什么的缺失关闭
这个怎么上传照片
拍照
检测计划走了吗
用专用电脑走检测计划
什么叫检测计划
测数据流?
现在用电脑测到这个页面
拍一个全图给我
这个是昨天拍的
今天在测一下
我跟你说检测计划在哪里
现在情况就是原来的压缩机也报这个,换新的也是这个,然后症状和新旧一样,低压不往下走,天气一热空调就不凉,低压管也不凉
我今天没时间去检测啊
又没有报压缩机坏了换压缩机干嘛
我是车主,个人的车,不是4S店的人员
4S店说压缩机坏了,让我换的
那个DME什么意思
发动机电脑版的一起
发动机电脑板的意思
数据不一致
检查传感器或者线路
那我想知道为什么空调会这样?水箱也清理了,氟都从加好几次了
需要做检测计划看一下
哪的传感器?
跟干燥箱和膨胀阀有关系吗
我个人觉得像线路或者什么东西,新换完氟低压就下来了,但过一天就有低压不下来了,空调也不凉了
昨天换完压缩机是好的吗
嗯,是,日本纯电桩的
你现在氟利昂压力测了吗
他们测压缩机工作正常
压缩机不是在4s店换的?
现在没测,昨天从新换遍氟也正常
不是
现在测一下
4S店太贵出来在别的地方换的
现在的压力图片发给我看一下
要是低压压力不下来怎么办
我要看一下高压多少
不然我不好判断
好吧,我去测一下试试吧
踩油门低压不动
熄火后压力多少
?
车子熄火冷一下,压力在哪个位置
这是熄火后
那个照片就是
压一点冷风都没有吗
低压太高就不动
冷风不怎么凉,有一点点凉
换压缩机的时候管路里面脏吗
有没有看
不怎么脏吧
我看你空调工作的时候和熄火的时候高压都是一样的
冷凝器上面脏不脏看一下
从新抽真空加氟就正常,开一天就不行了
你这个还是空调管路内部的问题
检查一下管路,冷凝器,膨胀阀,压缩机内部是不是有杂质和管路密封情况
我要说句不好听的,您这不等于没说嘛。空调的部件不就这点东西嘛,要都换了肯定凉了啊
我没有叫你换啊
我是说检查
这些都有可能需要拆开检查
如果我的回答您不满意,您可以申请退款
再问您一下换膨胀阀是不是不用拆仪表台,直接把手套箱拆掉,取出鼓风机就可以更换了
车架号发给我一下
宝马F18,11年12月买的523LI,车架号没记住啊
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是不是发动机舱右侧
是的
谢谢您
我的风量不小,是不是跟膨胀阀没多大关系呢
空调出风口不是由膨胀阀控制的
风量大小是由鼓风机控制的
膨胀阀控制氟利昂高低压的转换
我的车架号SE48423,您看看是不是不用拆仪表台,在发动机舱右侧更换就可以
我这个就是低压高,不动,低压管也不凉,感觉凉风过不去似的
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好的,可压缩机我新换的啊