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宝马E90 ,N46发动机,目前行驶15万公里,一直保养不错,最近凉车着车气门哒哒哒响,声音类似筷子敲打易拉罐的声音,停车一晚上或者一天着车有这种情况,着车几分钟声音消失,这个是否是气门挺杆磨损造成的,怎么解决,会不会有其他故障
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王俊
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好 这种情况主要就是公里数多了,发动机各零配件的啮合度有所下降,再加上机油可能有点希从而导致冷车一瞬间油压不够,啮合不好发出的声音。 建议添加浓度高一点的机油会有所好转的。
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您好 您这个情况主要是停一夜机油压力下去了,再加上车公里数多了年限久了有磨损了所以会有这种声音的。您这个情况的话可以建议用浓度高一点的机油试下看,应该会可以。主要就是磨损导致间隙大了油压着掉了,从而发出来的声音。
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陈立
4.9
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
5.0
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