你好，不影响启动的，只要将离合器踏板踩下去就可以了。
离合器没有进行排空气的话。会导致离合器的高低有所变化，会导致换挡不好挂。而他和我们的启动没有丝毫关系。上面有我们的离合器的开关，如果开关线路或者是开关出现问题的话，会导致你无法启动。
踩到底了，钥匙拧过去仪表灯只会暗灭，不启动
电瓶还有电吗？还有是不是离合器下面的那个垫子比较厚？就是我们的脚垫是不是太厚了，导致离合器踩不到底。
根据你的描述的话，如果说你动钥匙的时候仪表的灯突然间灭了，那么就是没电了。
电瓶杠杠的，脚垫不厚，
现在充电看看，还有离合器排空是老方法排吗
一人踩一人松螺丝放空吗，
是的。一个人踩住离合器，不要将离合器踩完，踩到一半的时候。然后松开放气的地方，让它泄露放气就行了。随着放气的时候，脚一直向下踩踩到底，之后保持。然后紧固之后再松开，重复2到3遍就可以了。
是的，是的。
这款车型电瓶一旦电压低的话，就会导致车辆无法启动，你直接不搭电也不行。必须安装一个有电的蓄电池安装到车辆上面，或者是将车辆完全充满电才可以。
我刚测量过了启动线没有电源
马达那，长电有，钥匙启动时没有
在吗
在的
启动马达没有启动电源到呢，常电源有
那个是有电脑版直接控制的。
读取一下数据流里面看看有没有收到我们点火启动开关的信号给我们的电脑。还有我们的启动机继电器看一下。
保险丝都测量过了，好好的，我就抬个变速箱换离合器片
上面的打铁线什么都安装了吗？
嗯电瓶到大梁再到变速箱打铁线都完好
有没有断开其他的线路接插头啊？你仔细看一下正常的操作这种换离合器片的话不会出现这样的问题的。
还有读取一下系统里面看看有没有什么故障码。当前。
插头拔过的都插回去了
有诊断仪吗？读一下，看看有没有什么故障。
在进入呢
现在这种情况的话，如果说用诊断仪读取的话，里面应该会有相应的故障代码。
嗯嗯
你先看一下。
ECU无响应，通讯中断
现在这种情况就相当于我们的发动机电脑板的插头没有插。你检查一下我们的电脑插头，就发现重新打开，看一下是不是没有插到位。没有通讯的话就没有办法进行控制，没有办法进行防盗。没有办法要是以及控制我们的起动机了。
电瓶旁边的那个电脑版吗，两个插头吗重来就没拔过，只是卸电脑支架整个搭在发动机上
是的，那个就是。你将插头拔开看一下，然后重新安装，试一下是不是线被震着了。被扯到了。
好试试
好了，你试一下。
在吗
你好！在的
风扇赚不停
转
看一下我们节温器壳体旁边的那个温控开关的插头是不是脱落了，或者是松开了。
很紧呢
你拔下来，看看故障码有没有改变。这些插头之前都有动过吗？
现在发动机可以启动了吗？
没，拆变速箱不需要拔它们的呀
嗯，启动了
我觉得可能还是在拆卸的过程中，我们的线路被拽到了。
十号发动机控制继电器有点腐蚀，拔下来清了清一起动就来了
你将刚才那个插头拔掉。测量线路，看看有没有12伏的电源。
嗯
稍等
两条线都没有12v
点火开关打开的状态下去测量。
如果没有的话，就说明这个节温器加热器的保险丝断了。
呵呵这我都忘了，开了有一条有12V
测量另外一根搭铁线看看测试一下。
另外一条搭铁正常。
你单独地测量一下传感器，他们的对角的一个电阻。
现在的这跟地线一直存在的话就不对，因为电脑没有对他控制的时候，他不能够是打铁。
电阻测量与交换测量都没有电阻
电脑是通过卖官控制pwm信号。就是占空比的方式来进行控制它的一个接地。这个故障码的条件就是说电脑模块对这个控制和实际的控制线路不匹配，并持续了15秒以上。
就是12V旁边那条吗（搭铁那条吗）不应该一直打铁对吧，
我电脑把故障码删除同时风扇也就停了，过几秒又自动运转高速
你现在把插头拔掉之后是不是一样的故障？
一样的
你把试灯插在那个插头上面。灯泡亮不亮。点亮的时候，你看一下故障码是不是已经没有了。
插单独一根吗，还是两个线插头12v的还是搭铁那条
两根都插在那个插头里面。我找一个灯泡，两根线。和插头连接。
故障码删除了，一会显示又是它，
灯泡亮不亮。
还是不怎么明白你说的，
两根线一个灯泡那个不明白怎么链接
就拿一个插脚小灯泡行吗
灯泡的正极和负极和我们的这个插头连接。
可以。
可以
有亮着的。但是三两秒过后熄灭了
看看故障码。没有的话就更换传感器。
奇怪了，ECU无响应，通讯中断
这种情况就是线路插头接触不良。
线路的问题。
上面的那个故障码的话就是相当于我们的这个插头是断开的，没有安装处于开路状态就是这个故障吗？如果灯泡会亮会灭就是那个传感器有问题了加热器。
传感器的线路通往电池旁边的电脑版问题吗
是的。到达我们的电脑板有电脑板进行控制。
但是他那个继电器的话是有点火气电器提供的那个12伏电压。
怎么个处理呢，
你把灯泡插上去之后故障码还有没有，现在。灯泡亮不亮。亮度有什么变化没有。
现在的问题的话，可能是这个节温器的加热器坏了。但是线路的话你一定要确认好，你现在有，我觉得一会儿正常，一会儿不正常一样。
刚一插上去，灯泡忽暗忽亮，三秒后灯泡灭了，再来你叫我看看故障码，就进不了了
电脑控制的话不能够一直控制的。就是一闪一闪的，如果说一直控制的话，那么你的传感器安装上面之后还会烧坏。
就是通过这个用电器来看一下我们的线路控制有没有什么问题。
进不去的时候断下电瓶线。等待两分钟之后再进就可以了。
我的电脑重启，可以了，正在查看故障码
故障还在
还转吗？故障码清除在读取。
现在拔掉灯泡，再插不亮了
你的意思是说把插头插好启动看看吗
没转现在
他这个亮与不亮是电脑版自动控制的，你就把这个灯泡线束连接好就行了。然后车辆启动，看看电子风扇以及数据。
插上插头，故障码又来了
插的什么插头？
灯泡那个
是灯泡和插头连接。
还是传感器和插头连接。
嗯接好了，亮了一会现在灭了
然后呢
启动车辆。观察，看一下有什么异常没有。没有的话进行更换你的传感器。
一直亮和一直不亮就是不对的。一直亮的话，传感器很快烧坏。一直不亮的话，说明电路处于断开。亮与不亮是电脑板进行自动控制。
看你上面描述的话以及检查结果的话，线路没问题。
启动了
没亮
启动着的图片给你
还有就是我们这个插头和传感器的，这个插头的针脚一定要确认连接牢固。一旦接触不良就相当于没有安装就会报这个故障，实际上就是开路。
风扇不转了吗？故障码没有了吗？
风扇不转，故障没了
就那个传感器坏了吗
熄火。将这个插头和老的传感器进行安装。如果故障再出现。或者是故障又出现了。就更换那个传感器，把那个加热的传感器。
插好了，启动了，风扇狂转，故障码又出现了
换传感器吧。传感器烧断了。
要换哪两个传感器
就刚才拔插头的那个传感器加热。
后面那个是加热的吗
就是你拔插头的那个呀。
让你用灯泡和线束连接的那个插头连接的传感器。
它也包括加热传感器
是的，就是你之前用手指头指的那个传感器。
它其实是一个执行器，它是一个加热器。
你好，谢谢你了，像这样提问是怎么计算费用，什么时候是终点
好的，不用客气了。24小时之后就停止了。
停止了也看不到我的请求吗
可以看到，但是我无法回复。
仪表一直常亮（方向盘标和感叹号）。还有一个常亮（横着的开口扳手）。
建议你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接进行咨询的。
机油保养灯需要用电脑进行清零。
方向盘灯的话，那个是我们的助力故障灯。
需要用电脑故障码的清楚。
关注技师，点击吗
方向盘的好解决吗
是的，今天点击关注。方向盘的话需要用电脑诊断仪，进去之后看到什么故障。如果是之前的网络故障的话，可以自己清就行了。
需要用到诊断，已经清除故障码，看到故障码能不能清除掉。如果能请掉的话，基本上就没问题。
比如说我们电脑板插头拔开的时候或者是失去通讯的时候都会亮。
嗯嗯
我关注了你，下次怎么找你
你只要关注的话，在你手机里面应该可以直接看到的。是可以直接找的吧？因为这个是对方来操作，具体的我也没有实施过。
