1.检查辅助电池供电线，是否脱落，如果脱落安装后后既可，脱落的原因就是更换空调滤芯，技师不小心碰脱落的的。
2.如果辅助蓄电池的线没有脱落，那么就拔掉辅助电池的供电线，检测电池电压，如果电压低于12伏，那么该电池已经损坏，必须更换电池。辅助蓄电池损坏是有原因的，多为辅助蓄电池模块故障，因此必须再检查该模块。
3. 模块是这样检查的，拔掉辅助蓄电池供电线，该线通向辅助电池管理模块，也是该模块对辅助电池的充电线。启动车辆，使用万用表检测该线对地电压，如果电压低于14伏，那么该模块故障，此时需要更换该模块和辅助蓄电池，才能解决故障。
也可以先调取故障码，如果该模块内部故障，也有相应的故障码出现的。
我向你了解一下情况？这种故障提示什么时候出现的？近期你对车辆是不是保养过？尤其是更换了空调滤芯？
更换过变速箱油，空调滤经常清洁，该清洗过蒸发箱
换变速箱油之前也出现过
出现有快一个月了，变速箱油去年冬天更换的
和变速器油没有任何关系，你这是清洁空调滤芯的时候，技师把空调滤芯盒子旁边的变速器应急电瓶的电线碰掉了，他没有安装，或者是没有安装到位所致。
把应急电瓶的电线插好既可，正极电线装的时候，要把透明的护套去掉，如果不去掉不容易安装，容易把插头差错位置。别的不多说，看图。
就是这个电瓶的正极电线掉了，黄色的那根。
好的，我试试
没有掉，好着呢
掉了，只是透明的塑料皮子套着呢，我让你把塑料皮子用刀片割掉再插上去，你现在就动手，问题解决了别忘了发红包。
实际呢是塑料皮子卡在电瓶的插头上，电线并没接触良好
我是把塑料套子退出来插好，再复原的，只是有点松，我给夹了一下
现在一直出现在仪表，不按OK就一直显示
能断大电瓶线，解码试一下吗
能给个电话号码吗？谢谢大师
我怎么给你说，你就怎么做，我说的很清楚，塑料套子必须去掉，不去掉，套子会在插头上形成一个空腔，你就是插入这个空腔了，电线依然没有接通。
你怎么不听话呢，我开始不高兴了，听话，现在就去操作，把皮子从根部隔断，彻底清楚干净。
好的
把你处理过的图片发给我，
着车5分钟后就没了，车辆停放5-6小时后启动车辆后出现
这张图片看不清，你把确认黄色线的胶套去掉了吗？
确定，绝对去掉了
可是车的温度起来了，要等上一阵才能确定
如果是去掉了，故障依旧，那么就要着车测量蓄电池电压，如果黄线对地电压，在着车时达不到14那么就是蓄电池管理模块坏了。
着车蓄电池电压13.58伏
黄线没测
马上测一下
从电池上去掉黄色电线，测量蓄电池电压，着车测量黄线对地电压，把数据发过来
大的，还是小的
小的
明天吧，今天没万用表了
万用表拿不到了，明天吧
之前测过大的蓄电池13.58,开灯也是这数据关灯也是这上下
我把技术标准告诉你，如果按我说的测量，如果小电池电压低于12V，那就是小电池坏了。
如果把黄线拔下，着车测量的电压和着车大电瓶供电电压一样或者相差不多，就说明，充电系统良好，辅助电池管理模块也好，只更换辅助电池既可。
如果着车测量黄色线电压，低于14伏，或者低于13.58伏，就说明辅助电池管理模块坏了，从而导致小电瓶不充电，小电瓶亏电而损坏。
这种情况，要更换模块和小电池。
大电瓶的电压基本说的过去
好的，明天测一下
感谢金，啥时候给
问题解决了再给，问题不解决，不收感谢费
这是着车大蓄电池电压
这是着车拆除黄线对地电压
上面是黄线的对地电压
下图是小电池拆除黄线正负极电压
下图是着车后小电池的充电电压
这电压可以啊
把故障码调一下
变速箱电压过低
这就是辅助蓄电池控制模块内部故障而引发的故障码。
把故障码的数字编号也发下
个人认为是辅助电池管理模块坏了，该模块给变速器辅助供电
测量7号针脚通向变速器对地电压，如果电压，把电压告诉我
贾师傅，客户把车开走了说有事要用车
这个模块大概多少钱
这我不知道，不好意思
