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宝马5系
我的08款525Li，行车途中突然突然顿挫一下，然后显示传动系统故障，可以继续行驶，但是不变挡，熄火重启后又恢复正常，修理厂检测为4缸失火，打电话问4S店，也说是缺缸导致动力输出不够，所以不变挡，更换点火线圈和火花塞后，仪器检测不出故障码，但问题还是存在，请问这种情况怎么办？

我的08款525Li，行车途中突然突然顿挫一下，然后显示传动系统故障，可以继续行驶，但是不变挡，熄火重启后又恢复正常，修理厂检测为4缸失火，打电话问4S店，也说是缺缸导致动力输出不够，所以不变挡，更换点火线圈和火花塞后，仪器检测不出故障码，但问题还是存在，请问这种情况怎么办？
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#冷启动问题# #发动机突然熄火怎么处理# #怎么判断火花塞要不要换# #打不着火# #故障检测# #显示器突然黑屏# #更换火花塞# #火花塞什么情况下需要更换# #车打不着火# #驾驶机动车遇发动机突然熄火#
李文东
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车辆检测故障，发动机失火故障曲轴位置传感器故障，车辆目前描述的故障现象判断，主要是因为曲轴位置传感器的故障，造成的车辆必须要参考我的描述，检查更换曲轴位置传感器，清洁曲轴位置传感器的信号盘，按照我的描述方式进行清洁。
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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为您服务，建议您百度或微信搜索“问汽车大师”，可为您提供更完整优质的服务。
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主要是现在只要出现顿挫，马上在显示区D的后面出现一个感叹号，而且车辆可以行驶，但是不变挡了，熄火重启后，一切又恢复正常
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检测出来的是4缸失火，更换火花塞和点火线圈后还是没有改变，哎
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你好，我的车是2009款宝马523li，E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时，突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能，安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障，尽管如此，还是应系上安全带！尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前，我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅（这些都是正常动作的）。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后，我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码，但是安全带和气囊都显示正常没有故障码，唯独仪表盘显示故障A3C5，提示内容我记不大清楚了，清除仪表盘故障码后，安全气囊和安全带报警灯马上消失，随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码，消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的，没有故障，消除故障也不存在。4s店说要全车编程，而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头，然后重新接上，启动，然后读取安全气囊故障码，消除故障码，ok，仪表盘的故障灯消失了，但是熄火后今天早上打车，仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题，否则读取故障码时就会出现了，仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯，且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li（E60）的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊，怎么消除不掉，是不是我隐藏的原因呢？我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了，出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去，但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去，故障灯依然存在。
马正伟
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
认证技师
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你好，我买的宝马528L11款的，变扭器响，同时感觉发动机抖动，可以解决么？
车辆变速箱液力变扭器，存在故障，包括存在的一项，车辆建议对应的维修方案是，车辆对液力变扭器安装位置进行旋转180度，然后重新进行紧固安装螺丝。再进行试车，如果声音不能被消除，则需要更换变速箱液力变扭器，车辆描述启动过程当中出现抖动，车辆，根据实际情况，第一要确认车辆是否为共振产生的现象，第二确认车辆是否为发动机缺缸产生的现象，如果车辆存在共振类的现象，例如车辆存在明显有规律的快速震动，那么车辆根据实际情况，已经更换过变速箱的支撑制作，根据车辆目前的情况以及历史维修方案来看，建议车辆需要对其进行编程升级，预估车辆问题可能会解决，但车辆根据实际情况存在变速箱液力变扭器故障，此款车辆有可能变速箱液力变扭器也会引发发动机这个抖动的故障产生。如果车辆根据实际情况出现发动机缺缸内的抖动，那么车辆需要根据实际的故障特征读取发动机运转平稳值，这个使用修理厂电脑即可读取，读取到运转平稳之后，确认发动机哪一个工作不正常，然后根据这个做出更仔细更直接的，有针对性的检测维修，包括但不限于点火线圈，火花塞，汽油滤芯，油箱，贪官儿，车辆气门积碳，节气门积炭，这些都可能会造成问题的出现。也需要注意车辆，根据实际情况，必须要电脑快速测试确认，发动机系统无任何故障，如果有故障，必须先以故障代码进行清除，维修，车辆在无故障的情况下，根据车辆的描述，多半是保养不到位，或者是保养不彻底，包括但不限于保养之后操作未符合标准，未达到清洁清洗的目的，这一类均可造成车辆问题的再次出现。
李文东
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导
点火延时 第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟； 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障； 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障； 第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子； 第七点火开关有问题； 第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障 第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常； 第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题， 检查油压传感器， 试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
许强甫
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宝马换原厂火花塞缺缸知道怎么回事吗？ 东西原厂的标准扭矩打的 我做配件的发原厂火花塞给一家修理厂总是出问题
宝马换原厂火花塞缺缸知道怎么回事吗？ 东西原厂的标准扭矩打的 我做配件的发原厂火花塞给一家修理厂总是出问题【车型：宝马5系 2013款 535Li 豪华型】 措施:该款N55发动机火花塞刚换不久出现抖动比较常见，源于火花塞生产批次可能存在问题。
陈明杰
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最近油耗非常高，有时候启动怠速抖动
车辆故障，燃油消耗量大，并且车辆组合仪表显示了完全不正常的燃油消耗量，关于组合仪表这个燃油消耗量的检查测试流程是车辆将平均油耗里程进行复位之后，进行持续100公里以上的高速公路行驶，这个时候测算出来的平均油耗消耗量基本上吻合车辆的实际运行状态，而这个运行状态会随着车辆的短距离行驶可能会继续上升，但经过一系列的持续有效的行驶之后，基本上就可以恢复到正常状态，如果车辆在正常使用过程当中出现了严重的燃油消耗，根据实际情况在排除了燃油自身原因的情况下，需要注意的几个维修项目。第1个维修项目就是进气歧管里面的积炭以及节气门积炭务必要进行清洗，因为这些集团会吸附燃油蒸气，造成燃油消耗量高，做完这些清洗项目之后，必须要将发动机自适应调效值进行删除，重新匹配。第2项检查火花塞的燃烧状态，包括火花塞自身是否有明显火花塞，燃烧过浓的相关表现，包括确认是否有单独气缸火花塞燃烧过浓的表现，如果有的话请确认当前汽缸。喷油嘴的密封性状态是否出现了很油量过高的相关问题。如果火花塞已经出现了严重的间隙，过大或者是不符合使用标准的火花塞，必须要重新进行更换，因为不符合标准的火花塞会造成点火能量弱，根据实际情况发动机要维持标准的动力，就会要增大喷油量来维持动力，第3种情况就是发动机气缸压缩压力太低，同样的道理仍然根据实际情况，可能需要进行特别高的燃油喷射量来维持发动机的运行喷射状态。车辆目前采集到的氧传感器数据流照片为正常状态，发动机空气流量传感器进气流量数据偏高，但根据实际情况仍然要继续确认车辆实际的运行负荷状态以及车辆是否生成了相关的故障代码，包括进气系统的相关故障代码来做出综合的数据评估。车辆目前的这款常见燃油消耗量高的问题，就是描述的这几个比较常见的故障位置。
李文东
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本来是第三缸熄火 开始修理厂的师傅说觉得是点火线圈的问题就换了点火线圈 然后还是不行就换了一套火花塞 换完之后第三缸可以了 但是第六缸又熄火缺缸了
该车报六缸缺缸，建议对调火花塞和点火线圈，经过询问得知，已经对调，下一步需要检查测量缸压，判断是否需要大修发动机
关亮亮
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2宝马5系N46发动机，2缸4缸失火，偶尔不工作，4缸严重，2缸工作若，换了点火线圈，火花塞，1缸和4缸串了喷油嘴，故障都没有解决，缸压这都正常，请问还需要检查哪里？能给个好的建议吗？万分感谢
根据您的描述，此车4缸失火，偶发性失火！点火线圈，喷油嘴,火花塞！抖排除，气门室盖已换新的，曲轴箱和进气系统无漏气，缸压没油问题！您只能更换电脑版，或者维修电脑版了！
王小明
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您好，之前说第五缸熄火，换了火花塞和喷油嘴之后，车辆状态基本正常，就是还有点烟，可能是排气管还有残留的油没有排出。 第五缸故障排除之后着车半小时左右，机头灯又亮了，检测出第四缸熄火，现在的问题是，由于什么原因导致平凡熄火缺缸。
您好，之前说第五缸熄火，换了火花塞和喷油嘴之后，车辆状态基本正常，就是还有点烟，可能是排气管还有残留的油没有排出。 第五缸故障排除之后着车半小时左右，机头灯又亮了，检测出第四缸熄火，现在的问题是，由于什么原因导致平凡熄火缺缸。【车型：宝马5系 2011款 535Li 行政型】 这种情况首先需要解决缺缸的问题，看看是不是有是喷油嘴坏了。
陈立
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09年宝马5系N46发动机，跑了18万公里，2缸工作弱，4缸基本不工作，电脑检测，2、4缸失火，更换了点火线圈，火花塞，1缸和4缸串了喷油嘴，可故障没有解决，缸压都正常，请问还需要检查哪里？给个建议吧，万分感谢
根据您的描述，此车第4缸失火，偶发性失火！点火线圈，喷油嘴,火花塞！抖排除，气门室盖已换新的，曲轴箱和进气系统无漏气，缸压没油问题！您只能更换电脑版，或者维修电脑版，更换喷油个点火驱动！
王小明
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老甲壳虫突然打不着火怎么办
老甲壳虫突然打不着火怎么办作为汽车爱好者，我们都希望我们心爱的老甲壳虫能够一直保持良好的状态。然而，有时候不可避免地会面临一些问题，比如突然打不着火。那么面对这种情况，我们应该如何处理呢？1.检查电池是否充电充足故障排查第一步就是检查电池。
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你好，很高兴为您服务，自动挡车型低速行驶顿挫熄火。有多个方面问题，第一，发动机工作不良缺缸，缺缸的原因一般有火花塞，点火线圈，喷油器，损坏导致。第二发动机积碳过多，影响正常的空燃比，过稀或过浓了都工作不好，一般需要清洗油路。第三，变速箱故障
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