你好,我是汽车大师专家技师-韦超福,很高兴为你解答。
你好
你好,我先看看故障码
系统过稀,你检查过漏气吗
检查过了
废气阀
是坏了
是这款发动机吗
是的
你圈的是,燃油低压压力传感器吗
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等下哦
气应该从废气阀走向进气管是吗
对
但是现在是
反过来吹不通就是对的,
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现在是气往废气阀里走。压力很大
错了。吸力很大
你启动吗?
是的
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我知道啊
我的意思,气不是应该向进气管走吗
177****8183
你急加速试一下
可以电话一下吗
废气阀换原厂的吗
当然
平台规定不可以留联系方式,不好意思
全新啊
废气阀我换的原厂
气是不是应该这样的走向
单向阀看一下了吗
不是
怠速是往发动机的
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单向阀正常
吹过了
你拆进气歧管出来换节温器,积碳多不多?节气门洗过吗
电脑读一下节气门开度
你那有没有烟雾侧漏器?
洗过了
没有
进气歧管,节气门都洗过了
怠速的时候
这次还换过正时皮带,发电机皮带
正时是数据你也读一下,长期修正数值正数,说明混合气确实稀
一忽儿负一会儿正
一会儿负一会儿正
正时的数据看哪个
调整值
进气44,排气74左右
系统过稀可能的原因
我这个数据正常吗
排气凸轮轴调整没见有呢
进气正常了
77.28
那就对,正时没事
机油盖
打开
就不会亮灯
你把空气流量,歧管压力,燃油压力,氧传感器,长期燃油修正,这几个数据流读看看
机油盖吸力大吗
大的
这款吸力都是大的
碳罐电磁阀你看过吗
没有
在哪里
碳罐电磁阀在进气歧管旁边啊
就是燃油压力传感器旁边那个吗?
对
你拆出来吹一下通不通
第二张
对
你高压油泵换原厂吗
第一个我拍错了
你把空气流量,歧管压力,燃油压力,氧传感器,长期燃油修正,这几个数据流读看看
原厂高压油泵
本来都发不动了
数据流压力一点没有
现在恢复了
高压泵坏,也是报混合气过浓啊
油压不够就报稀
不一定的
燃油压力第一次来的时候有故障
嗯
节温器加热故障,换了节温器故障码还清不掉吗
是的
上水管不热
这款车要排空气很久
我靠
排空气和过稀有没有关系
节温器和过稀有没有关系
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没关系
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来的时候
故障灯还没亮
来的时候不是启动不了吗
是的
上水管拆开,水都没有
这个跟过稀没关系啊
节温器加热,只是加快节温器打开的速度,并不会造成水温高,只是有这个故障后两个针脚容易烧穿,冷却水就会沿着线路到发动机电脑,从而会导致电脑板损坏。针脚没事那就没事
你刚才看我数据流
节温器的数据流正常码?
看不出异常
那我亮节温器那个插头电不就行了
你上次换燃油压力传感器是什么原因
不插也可以的,就是报故障码
你拆过这个车子要排空气很久,原车是有专用工具抽真空后加进去的,没有工具估计要开排很久的
我知道的,那套我有,但是水箱盖的接口不对
水壶盖接口不对吗
嗯
这个先不管了
我在想
换高压油泵又不会拔气管
怎么会过稀
那你就拿电脑重设一下,进发动机系统,有个重设调整值
左下角这个
再试试咯
好了
好像
估计至少燃油太低
电脑记录的这个数据
多试试
嗯,现在就一个节温器了
节温器插头未见铜臭
那就没事
那是我买的节温器不好吗?
你买原厂的嘛
下线
原厂下线
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原来那个节温器也报的一样故障
我在想知道
节温器上面插头,是电脑靠控制电压,来达到控制节温器开度得功能吗
没用过下线的,不知道能不能用
对,从发动机电脑出来的电
他报的电压过低
并不是开路
或者短路
那你测量电压看一下
明天看下吧
人有点扛不住了
还没吃饭
好的
先吃饭,身体要紧
嗯