检测下燃油压力和喷油嘴雾化情况，从故障码看是混合气过稀了
过浓了。一直在减少喷油
燃油压力那里看，到底是过浠了还是过浓了，是不是气门有间隙了，进气量小喷油量大
直接接个油压表读实际油压，长期修正是负47，就是一直在减少喷油量，但混合气还是浓，说明混合气过浓调整不过来。
这是怠速情况下是负40多，油压力可以用电脑检测的出来吗
可以在发动机电脑的数据流里找到参考压力
电脑可以看吗？
用汽车诊断电脑
混合气过浓是什么原因
油多气少，一般是燃油压力过高或喷油嘴有滴漏情况，空滤等进气系统有堵塞
气门有间隙，是不是导致进气量小，有没有这个原因
怀疑气门间隙过大测量对比一下缸压就知道了
电脑缸压可以检测出来吗
缸压要用缸压表
缸压油压都要用表，明天去
好
开空调抖的厉害啊
该搞得全部搞了，就缸压油压没有检测，小修理店表
这两个表常用又便宜
为啥开空调抖的厉害，转速不稳，一会620左右，一会500转
混合气比例不对，再加负载能不抖吗
检测缸压还是检测油压
正常车怠速你喷点化油剂不加油门车子肯定抖
先测油压再看缸压
主要还要看喷油嘴可有滴漏密封不严
你看看这3张图数据正常吗？开空调就抖，今天检测了缸压，都是正常的
有得人说催化器后面温度应该比前面温度要高，我这个怎么还低
如果确定出口比进口低说明三元催化坏了
这个图片是不是说明前面比后面高
最好找个能测温的对比确认下
这个不是有问题吗
你的是什么诊断电脑
网上买的，这个故障灯亮就是这个检测出来的
这个不一定准确，去修理店用红外激光温度计实测一下
一定要对比确认，这三元不便宜
我们县城没有，估计只有专业一点的电脑检测啊
万用表也可以试下
如果坏了，不影响车子低速发抖，开空调发抖吧
可能影响微调混合气
怎么就可能，不能确定吗
三元坏了后氧传感器可能就监测不准，后氧传感器是辅助前氧传感器微调混合气的
但是开空调抖动严重，5秒左右抖一下
本身就不稳，再也加负载就更抖了，可以测下前后氧数据
参考一下
什么数据，是输去吗
前后氧传感器的信号电压
0.76说明混合气偏浓
三元催化器前面温度总是比后面要高50度
三元催化器的温度导致的吗
你用温度仪再确认下
后氧信号电压多少
你在看看点火正时对不
用万用表量吧
可以用万用表
量了没有问题
量的信号电压怎么变化的
马上去量，是车子启动的状态下吗
着车后，热车状态
电压多少是正常的
0.7伏
他们量了是不知道是0.4还是0.5
是0.7伏基本不变的一个量
0.4 0.5正常吗
不正常
隔这么一点都不正常吗
修理师傅说他自己车子也是0.4/0.5啊
前氧是0.1到0.9之间变化，平场值是0.45
后氧是0.7伏基本不变，它们读的波形图是条直线吗
那后氧多少
0.7
假如是0.4/0.5那是后氧的问题还是三元催化器的问题
三元可能大
哦
如果后氧的波形图和前氧一样，基本可以确定是三元坏了
哪有这么先进的东西，还可以检测波形图
431试试
431是什么
最常用的诊断电脑
节气门这个进气管有点松，这个没有什么影响吧
有影响，装好试一下油门
油门没事，还是老毛病，低速顿挫，开空调发抖
这两天油压油嘴看了吗
油压这里没有专用接头，我明天把油嘴换下，发动机加速顿挫抖动，那只有是油压过低
过高不会影响抖动啊
有条件先做下油嘴滳漏测试
嗯
火花塞烧的什么颜色
火花塞换了不到2个月
是不是很黑了，上面油可多
有点黑，不是很严重
电极发干还是潮
有油不就是有点湿
有点湿不还是混合气偏浓
估计可能是油嘴雾化不好，如果油压过低，那只会是混合浓度偏稀吧
油压如果偏低一点点但是如果喷油嘴关不严有滴漏还是可能偏浓
嗯，明天换4个新油者再说，再来咨询你，谢谢了
最好先测一下
嗯
