首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
君威
还是昨天的问题，右后门开门，开门信号传不到BCM的问题。 我找到了电路图，我还没时间测试，先找你再问问。 用万用表，正极接红棕线，负极接灰线，开关门，如果有搭铁信号，说明升窗器坏了，但也有可能是升窗器和BCM之间的线路断了。 如果没有搭铁信号，可能是门锁坏了，也可能是升窗器和门锁之间的线路断了。 怎么排除线路的故障呢？

还是昨天的问题，右后门开门，开门信号传不到BCM的问题。 我找到了电路图，我还没时间测试，先找你再问问。 用万用表，正极接红棕线，负极接灰线，开关门，如果有搭铁信号，说明升窗器坏了，但也有可能是升窗器和BCM之间的线路断了。 如果没有搭铁信号，可能是门锁坏了，也可能是升窗器和门锁之间的线路断了。 怎么排除线路的故障呢？
展开

#临牌到期了上路有什么后果# #搭铁线# #断路器和空开的区别# #油门线# #点火线圈坏了的前兆# #空开和断路器的区别# #空气开关和断路器的区别# #节气门脏了有什么表现# #门把手断了怎么办# #门锁开关#
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
玻璃升降正常，升窗器到车身模块之间的线路就没有问题，如果没有信号线，测量玻璃升降器到车门锁机的线路，有信号线就是玻璃升窗器的问题。
mechanic_avatar
玻璃升降正常，升窗器到车身模块之间的线路就没有问题
mechanic_avatar
如果没有信号线，测量玻璃升降器到车门锁机的线路
mechanic_avatar
车身控制模块和升降器之间的线只有那一根绿灰线？
mechanic_avatar
Lin线，只有一根？
mechanic_avatar
是的
mechanic_avatar
玻璃升降正常
mechanic_avatar
说明lin线没问题
mechanic_avatar
对吧
mechanic_avatar
只剩下三种可能
mechanic_avatar
如果没有搭铁信号，百分百升降器问题
小贴士：该回复还有
10条
对话，点击查看更多，查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
你好，上次咨询的问题，我的15款君威gs燃情，右后门开门有时车内灯亮起，有时不亮，也就是开门搭铁信号时有时无的问题。 这几天我又测了一下，当开门车内灯不亮时，我用万用表测了玻璃升降器的正极（红黑线）和开门搭铁信号线（灰线）之间的电压，是12.5V，关门后变成了0V。有时开门亮灯，测电压也是12.5V。 而且有时开门后，虽然灯亮了，但有明显的延时，大约有两秒。其他门打开，车内灯几乎瞬间亮起。 另外，有时从右后门下车的话，从车内打开车门，仪表上不显示右后门打开，也就是BCM没有收到信号。 请问能判断问题所在吗？关键是时有时无，有时连续开关门n次，都不亮。有时连续开关门n次，都亮。有时亮，但有明显延时。车窗升降一直没有问题。 之前推测，如果玻璃升降器正极和搭铁信号线之间没电压，就是门锁坏了，可现在车门只要开，都有12.5V电压，是否说明门锁没坏？那说明玻璃升降器坏了？可时有时无，以及延时怎么解释呢？
灰色的线路有信号，车门锁机没有问题，需要更换玻璃升窗器
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
之前问的右后门开门信号没有的问题，今天下午测试后，居然好了。反复测试了线路，都没问题了。只能暂时先不管它了。等再出现问题再确认到底哪里出问题了。 新的咨询： 我想在后门上装个氛围灯，想接线到后门车窗开关，实现和车窗开关的图标同步亮。但车窗开关只有五根线，分别是一根长电，一根搭铁线，还有三根接升降电机的。 应该怎么接，才能实现呢？下面是电路图。
开关的背光灯是车身模块lIn线给的信号，无法接外部线路。后门接不了，，可以接通电就亮，熄火就灭，
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
2015款君威gs燃情，我想自己加装四个门的储物槽灯。想实现和车窗升降开关同步亮和灭。但我把车窗开关拆出来，用一个led灯珠测试了主驾的8个针脚，无论如何找，就是找不到一个可以实现和开关同步的接线方法。我甚至把正极分别搭在1-8号针脚中的一个，负极再按顺序搭其他七个针脚，也无法找到。要么是长亮，要么是不亮。我要实现的天黑了，自动大灯亮了，车里所有开关也随着亮的时候，四个门的储物槽也同步亮。 下图是我找到的我的车的维修手册里的车窗升降开关的电路图和车内灯变光电路图。 第一幅图是主驾开关，第二幅是后排车窗开关，第三幅是车内所有开关亮灭控制电路图。其中第三幅图里，有个A90逻辑电路，到这里我就看不懂了。 请大师指点我，每个门应该分别接哪两根线才能实现我要的目的。只想接玻璃升降开关，其他地方接线太麻烦。我相信有办法的，不然升降开关本身的背景灯怎么能控制亮灭的呢？
加装门灯不能直接接在玻璃开关的小灯控制上。可以加装继电器然后接线但是比较麻烦。
戴昌员
5.0
/
已服务车主
4382
次
擅长：
点击咨询他
我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！
许斌
5.0
/
已服务车主
16208
次
擅长：
点击咨询他
再来问一次，免费的貌似真的没人理。。。 14款君威只有前门有照地灯，我也确认了白天前门打开时照地灯也是亮的，也就是说前门照地灯不和自动大灯有联系，不和亮度传感器有联系。这样问题就简单了。 我现在就想知道，君威后门上应该接具体哪两根线。一根应该是长电12伏，车窗升降开关上不知道有没有长电，不能确定。另一根应该是开关门信号。请具体指出分别是哪根线，有图片最好。谢谢！ 我想先确认好再拆门动手，不然很可能是徒劳。谢谢了！另外，接到前门去的方法也不用说了，走线太麻烦。
认证技师
5.0
/
已服务车主
188489
次
擅长：
点击咨询他
15款君威燃情，改原厂纵情方向盘拨片换挡！求助！ 我换了纵情方向盘，想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块，而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式，只要一根线就够了。也就是下面这张图，这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到，车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线（VT紫色意思）出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口，然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线，也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉，然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI，我查维修手册描述为（方向盘控制装置变速箱备用控制），具体也知道是啥。重新接根线之后，其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线，和纵情一样。我想直接换纵情方向盘，可能就可以直接工作。但换后没有任何变化，档把切换M档后拨片不能进行加减档，但档把可以。 2. 我按照他们建议方法，拔掉原来那根紫色线，重新连接根线替代，然后把档把拨到M档，试图用拨片或者档把进行加减档，毫无反应，且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下，又重新并联了一根线，从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口，也就紫色线并联。我并不清楚，原车紫色线中WZI到底是啥，是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了！但问题是，档把切换到M档后，只通过拨片换挡，居然能从M档切换回D档！比如M1起步车速到20，拨片切换为M2，然后再按拨片切换为M3，因为车速没到，会有换挡保护，提示说无法切换成M3。但仅接着，居然切换成D档！可档把明明还在M档而且不是运动模式！档把我拨到边后向后拉过，确认是在M档 ！更奇葩的是，在这种接线情况下，档把在D档时拨片居然会有效果！正常D档开车时按拨片升档，转速会突然降，反之降档时，转速会升。但仪表永显示D档！ 甚至在没使用拨片时，转速和车速居然会不稳定，有闯动！这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了！ 求个真正大神帮我解答这个问题！我研究很久没有解决办法！
从图片上看安装是没有错的，需要匹配车身模块，
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
君威显示中突然没力，开不走，踩油门踏板，发动机转速不变，仪表上侧滑灯故障灯亮，提示发动机动力降低。第一次检查油门踏板电路正常，用电脑检测，加速踏板位置传感器1-2不合理。清了故障码能正常行驶。 行驶一个月后再次出现发动机动力降低，再次清除故障码后清洗节气门后又正常了。开了大概半个月再次出现故障，请问一下是什么问题
现在里面最核心的就是这个故障码，p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致，且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了，出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯，而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率，您需要重点检查，我们油门踏板位置传感器1.和传感器2，5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢，这个油门踏板位置传感器，它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地，有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题，都会出现这个故障码，以重点确认电源以及搭铁，同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的，所以你最好确认好线路如果线路没问题，剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候，估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板，观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题，就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话，如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量，从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆，那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长：
点击咨询他
14年英朗，去年12月份换过发动机总成（带VVT轮，正时皮带）现在发动机抖，加油熄火。现在报P0016故障。进气电磁阀，启动车的时候少个信号线
你好，现在最主要的就是测试我们的进气vvt执行器电磁阀的1号线到电脑端到底有没有存在虚接接这根线到底有没有电阻过大？因为通过测试的话，那个线已经达到了47欧姆。已经属于严重电阻过大。我们需要测试的，就是说我们这个进气电磁阀它的1号线到电脑端的15号线这个是到电脑内部提供搭铁线。也就是说现在的话要确定这一段线的电阻是否过大。测量的话就是测量进气电磁阀的1号线把电脑端插头拔了。测量这个进气侧的电磁阀1号线到15号线之间的电阻值是否小于一欧姆。也就是说线路连接完好的话，它的电阻是要小于一欧姆的。现在这个电阻大很大，可能程度上还是这根线虚接，我们可以直接跨接一根线。就是从我们的这个vvt电磁阀1号线连接到我们电脑端的插脚的里面15号。这个时候再去测量点火钥匙关闭测量。进气侧vvt电磁阀1号脚到蓄电池负极之间的电阻。如果还是那么大或者是超过了5欧姆以上100%换电脑。而我们当前点火钥匙打开的那个电压的话，现在的话测量的话结果的话也是偏差的。这个会受我们电瓶电压的影响，那个电压的话我们用万用表去测量的话，一般会有两伏左右的电压。但是现在测量的话，现在1伏都不到。但是这个的话可以先不用管它这个搭铁，这个就是最大的问题。只要这一块外面的线没问题，就先换电脑。只要搭铁不合适，就100%是电脑坏了。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长：
点击咨询他
03年别克君威3.0，跑了25万公里，故障现象行驶中熄火。电脑检测发动机没有故障
你这种现象的话很像温度，到了一定温度以后，我们的某个传感器出现了一些变化而导致的没点火，你这种情况就是说出现车辆熄火以后的时候我们将电脑连接进入发动机电控里面，找到当前发动机的转速。找到这个数据流的时候，启动车辆看看转速有没有，如果转速为0，这个时候你一定就要查我们曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器的线路连接情况。如果转速值的话，是在200转左右的一个转速，也就是说有这个转速值。那么这种情况的话，我们的这个。曲轴位置传感器和线路方面的话，就基本上没啥问题就可以，先不用考虑它。这个是第1步，我们要做的确认一下，这个很关键。因为他要想点火，必须有转速信号。如果转速信号有。这个时候没有点火。那这个时候的话，我们的这个点火模块点火高压包这一块就很重要了，它有可能是受热了以后出现损坏。这个遇到呢也是蛮多的，他热了以后就不工作了。还有就是我们的凸轮轴位置传感器，这个来也是进行点火的。如果说凸轮轴位置传感器失效，或者是不知道当前的凸轮轴位置信息的话，那么它不知道点火该在哪一缸点，那么它也会出现不点火。这个都是要检查的。这个传感器的话也是三根线，一根12伏的电源线，一个接地线，一个凸轮轴的位置信号。我们到时候可以测量一下。检测它的好坏的话。电源打铁确认好以后。万用表接在红色表笔我们信号端。黑色表笔接在蓄电池的负极端，然后使用工具什么的盘动发动机曲轴。看看这个电压能否变到，从小到大就是从零点几到11伏多的电压跳变看看有没有。然后检查我们的曲轴位置传感器。也是要确认有没有这个电源12伏以及搭铁线，然后信号线的话这个测的话不需要使用专用设备了因为这个万用表的话它是平均值。这个它有没有信号输出的话，可以通过诊断仪发动机曲轴转速数据流有没有转速信号来判断。以上几方面要检查。还有就是我们发动机的电脑。确认是不是电脑受热了以后，电脑里面内部有问题，过热以后出现内部接触不良而出现问题。就是从开始的去检查去判断到，一步一步的去确认。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长：
点击咨询他
04年林荫大道报故障码P1635故障码和P1639故障码
然后的话再给你精简一下吧，那个维修的检查的步骤。是首先这个p1639这个故障码。啊，如果故障码清不掉，说明故障是真实存在的，那么这个时候的话，我们第1步断开空调的压力传感器插头。然后打开点火开关，使用我们的外用表，接在我们插头上面测试5伏参考电压和接地之间的电压是否为5伏有没有。正常需要有5伏电压，如果这个时候有了。你插上插头再测一下，如果插上插头没了，那么这种情况就是我们的传感器损坏。如果拔掉插头之后也没有5伏，那么这个时候就是检查线路是否对接地短路。如果以上检查全部都没有问题。他就是线上一直显示是低于5伏以下甚至0.1伏啊，经过检测有没有对地短路，那么这个时候的话。就是属于发动机电脑控制模块损坏。而下一个故障码就是p1635。如果故障码也清不掉也是真实存在的，那么我们要检查节气门位置传感器和进气气管，绝对压力传感器，还有废气再循环阀。就检查这几个，这几个是我们5伏供电对其下面传感器进行供电的。我们可以拔掉一个比较好拆的那个节气门位置传感器，我们测试其三条线，其中有一个是5伏的电源线就是a它是abc三条。我们测试这个5伏拔掉节气门位置传感器测试是不是5伏没有？如果没有拔掉插头看一下是不是有了，如果还是没有。我们就拔掉进气歧管绝对压力传感器。然后就这个挨个的拔，比如说拔了它也不行，我们再把废气再循环，拔了哪个好了，那就重点检查那个传感器。如果拔了都不行检查线路，这几根线路是否对电源短路了？因为某个传感器都有一个5伏的供电，全部是来自于发动机电脑。这几个他们是一路的，任何一个传感器出问题，任何一根5伏供电线路出问题都是这个故障码。如果线路检查没问题，更换发动机电脑。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
速腾右前门玻璃升降器工作异常
车型：速腾2010年款车型 行驶里程：约7000km 故障症状：打开点火开关，操作驾驶员侧的主控开关，结果不能控制右前门玻璃升降器的运行，但右前门的玻璃升降器开关能控制相应电机的运行，其他玻璃升降器工作正常。 诊断与检修：査询速腾右前门玻璃
2021-01-03
长城拿铁 DHT PHEV 车窗升降故障怎么回事？
长城拿铁 DHT PHEV 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长城拿铁 DHT PHEV 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致长城拿铁 DHT PHEV 车窗升降故障，如：电动窗电
2024-03-28
红旗E-HS3 车窗升降故障怎么回事？
红旗E-HS3 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：红旗E-HS3 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致红旗E-HS3 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路
2024-03-28
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 车窗升降故障怎么回事？
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致东风雪铁龙
2024-03-28
天际ME5 车窗升降故障怎么回事？
天际ME5 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：天际ME5 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致天际ME5 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。2.玻
2024-03-28
开瑞K60EV 车窗升降故障怎么回事？
开瑞K60EV 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：开瑞K60EV 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致开瑞K60EV 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路
2024-03-28
岚图追光 车窗升降故障怎么回事？
岚图追光 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：岚图追光 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致岚图追光 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。2.玻璃卡死
2024-03-28
汉腾X5 EV 车窗升降故障怎么回事？
汉腾X5 EV 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：汉腾X5 EV 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致汉腾X5 EV 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路
2024-03-28
埃安AION V 车窗升降故障怎么回事？
埃安AION V 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：埃安AION V 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致埃安AION V 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电
2024-03-28
北汽家宝 车窗升降故障怎么回事？
北汽家宝 车窗升降故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北汽家宝 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致北汽家宝 车窗升降故障，如：电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。2.玻璃卡死
2024-03-28
查看更多
车系
手机版：还是昨天的问题，右后门开门，开门信号传不到BCM的问题。 我找到了电路图，我还没时间测试，先找你再问问。 用万用表，正极接红棕线，负极接灰线，开关门，如果有搭铁信号，说明升窗器坏了，但也有可能是升窗器和BCM之间的线路断了。 如果没有搭铁信号，可能是门锁坏了，也可能是升窗器和门锁之间的线路断了。 怎么排除线路的故障呢？
君威 卡升威霆 卡升T6 卡升C10 卡升V-Class 开迪 开沃D08 开沃D10 开瑞K50EV 开瑞K60EV
热门标签
#车身控制模块# #配件# #怠速问题怎么解决# #车打不着火 玻璃能升降# #查配件专业汽配查询app# #车熄火后玻璃怎么升降# #螺丝扭力# #奇瑞汽车配件专卖店# #汽车玻璃升降器# #车子玻璃能升降打不着火# #专用车配件# #宝马320i玻璃升降故障灯# #车配件# #你信不信我关这个空调# #升降玻璃怠速不稳#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳