你好，我是汽车大师专家技师-马小伟，很高兴为你解答。
是柴油2.8电喷发动机吗？
嗯 对 前天我都问过您的
报的什么故障码？怎么会有这样的故障码？
这个不是故障码 是我个另外一个车对比的 那个燃油计量单元的电不是一样的 正负极反极的
故障码是这样的我给你看
这是预热塞或预热控制盒的问题
进油计量比例阀1号针脚12伏电压，2号连接发动机电脑，5伏左右电压。
启动瞬间油轨压力变化怎么样
哦 这样啊
没有油
不上油
低压正常，高压油泵不上油，进油计量比例阀不通电，常闭阀。通电打开。你测测阀，还有换的阀是不是原厂的，有同样的车，可以替换阀试验
就是1号针脚和2号针脚的电是反的 就比如说1号针脚12伏现在他是2号针脚12伏这样的
现在是这个情况
然后就不行嘛不出油常闭状态
测量阀有阻值吗
有的
多少
0.3
万用表什么档位？
200欧？
正常3欧姆左右
对 就是3欧
200欧测的
工作有嗡嗡响声且震动，阀没有问题
对的
但是现在的阀门工作了但他工作状态是常闭状态
读数据流，测启动时油轨压力变化，如果接近25兆帕，拆卸喷油器，检查头部是否湿的，看看喷油器针阀是否卡滞滴漏，可能泄压。
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震动且嗡嗡响，就说明工作了。要么就是泵有机械问题，要么就是喷油器。
泵是好的 检测过了
关键是喷油器的话他没有油上去喷油器那里啊
泵好的，为什么不上油？
不清楚 检测泵的那里给我说燃油计量单元处于一种常闭状态不让他上油
你不是还有车吗？替换阀试试
但是他那个线的1号针脚和2号针脚正负极不一样反的哦
不一样？电喷系统不一样？什么车
一样的风骏5只是那个车后面出来点系统是一样的
这车就是停放时间长无法启动的？别的地方动过吗？有没有拆过飞轮正时这些？
所以现在这个有问题的车 就是那个线的正负极不一样嘛 我就问一下 正常的车是1号针脚12伏2号针脚5伏 有问题的这个车1号针脚是5伏 2号针脚12伏这样的
正常行驶途中突然熄火就不能着车了
那你看线，是不是修过，接错了。你把线重接一下
没有 线路都没有接过的
我把那个线都对调了都不行
车带防盗吗？不带防盗可以替换发动机电脑板
你读启动时的油轨压力数据流吗？
1号针脚连接发动机电脑A49号，2号针脚连接A19针脚
带防盗
防盗没有问题啊
带防盗，替换发动机电脑确认问题，需要替换一套，发动机电脑，防盗盒，钥匙芯片。
发动机电脑版有问题？
我怀疑电脑板有问题
电脑板好的
刚刚去检测过了
你测量一下线路
哦 好吧
👌
好的
线好的，电脑板好的？
