你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
可以看到这个图片标记吗？
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这是正时图吗
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按这个图装凸轮轴吗
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那这两个轴是内外八字之说吗
我再看看资料
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有内外八字之说吗
稍等
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恩
资料上并没有说明凸轮轴是内还是外，但是从图片看，正好是1缸凸轮向外，4缸凸轮向内的情况。
另外，齿轮位置对好以后，应该是没有其他可能出现的位置
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可以来图吗
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凸轮轴的记号点是在内测还是外侧
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凸轮轴对好的话，那曲轴这一块还用对正时吗？我意思是里面对好跟外面对好不是一个路子
无法放大，我也不敢肯定，实车按上面图片对好，是在什么位置？
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实车对好，没有形成八字
里面的齿对好以后，再安装皮带，曲轴皮带是曲轴皮带的正时位置，凸轮轴是凸轮轴之间的位置，
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近排凸轮轴是在一个方向
估计是对的，因为齿轮和齿轮是外啮合状态嘛，一个顺时针转，一个逆时针转，而通常的八字凸轮，都是同向转动的
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里面对好之后，然后外面曲轴的轮和凸轮轴的外部轮在正时壳上找正式点，是吗
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你的意思是按照之前拆的时候的正时记号去装吗
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这个车要换新缸盖，发过来的缸盖我不知道它的记号对不对，
凸轮轴与凸轮轴之间的前面已经发给你了，值得一提的是，进气凸轮轴有两个齿轮，在拆卸的时候，需要用工具把两个齿轮锁住，如果没有锁住就拆了，可能导致两个齿轮以为，这个需要特别注意。
而他设计这种啮合方式是为了避免噪音。
曲轴与凸轮轴之间的正时，看下面这个图片。
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轮上有黑色记号，发过来就有，而这新缸盖的凸轮轴是外八字
你转动一下，看看新缸盖的记号有没有对正
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没有
齿轮上有记号点的
没对正就不对，拆了重新装
还有一个方法可以区别
你先看我写完，然后你验证
新缸盖在没拆的时候，就是外八字的时候，顺时针转动排气凸轮轴，观察气门这面。
按发动机工作原理，应该是吸气，压缩，做工，排气，那么气门的工作顺序就是，进气门打开，然后进气门关闭，接着的转动中，进气和排气都关闭，然后继续旋转会看到排气门打开，在排气门关闭完或者快关闭完的时候，进气门紧接着打开。
通过转动凸轮轴，观察气门开闭顺序，一样可以辨别齿轮啮合情况。
这是从原理上去理解
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关键是新缸盖记号点都不对
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记号点对不上，按你的方法能观察出来吗？
能观察出来，点对点的对上，转动起来，肯定是我说的这个顺序
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你的资料里还有别的图吗
还有，你是不是有一个旧缸盖，那么旧缸盖上记号是不是点对点，这也是一个有力的判断依据
还有就是检测活塞，组装缸体，测量气门等，但都不是高清，那个年代的维修手册可能都是这样吧
我觉得修车得根据原理修，资料虽然重要，但原理更重要
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这是我做的标记
这上面怎么没有点呢？
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我做的标记能对上点
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轮的外侧有点
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内测没有，我用黑色记号笔做的，能看到吗？一边一个
按点对，我觉得肯定不会错，不可能维修手册上把这些关键部位写错
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恩，那就这样吧，明天把它装上试试
你不用前面的方法验证一下吗？
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双层轮用螺丝固定是吗
就是转动凸轮轴，观察气门
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不用验证，要相信自己
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固定哪个螺丝眼
我们以前装海马1.6的老发动机，也是这个结构，就是固定了的
防止移位
找个对孔的就行
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嗯嗯
那好吧，今天先这样，早点休息，有疑问随时留言
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好的
