根据故障码及你所做的操作，可判定为变速箱模块故障，更换模块，可排除故障。只是更换新模块需要做编程学习。否则一样不可用。可以更换拆车件试一下。
你好，我是汽车大师金牌技师-王文庆，很高兴为你解答。
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你好。大师
你好，你这辆车有没有趟过深水或者是被水泡过？
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能指点一二吗
根据你显示的故障码，p087a显示，如果没有内部机械故障的话，是外部那个电脑板出现故障了。
有没有水淹或者水泡，或者趟过深水？
你有没有这个电池充足的情况下，断电五分钟再试一下呢。
如果都试过，没有问题，最大的可能性在那个，变速箱控制模块上。
如果有过水泡或者维修历史，那就看内部的问题。
仅仅是因为你那个电瓶亏电引起的故障码的话，可以用专用电脑匹配一下模块。匹配过后，如果行驶中还会出现这种问题，那么直接更换变速箱模块就可以了。
你好，在不在请说话。
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没有。这车是因为车主不注意行车右侧两边轮掉进路沟。因为半夜两点钟车主就开双闪过夜。造成电池亏电。
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在的。我想把过程告诉你大师
电瓶充足电以后给他断电五分钟，试一下能否过来。
如果故障依旧，那么基本可以判断你的变速箱模块出现故障了。
另外长安福特针对这一款车，他这个变速箱模块有延保政策，你可以让他到，服务站去捡查一下是否还在延保？
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有。但没用 现在一样挂倒档不走
如果是给他换一个正常的拆车件的话，是可以正常使用的。
换新的需要重新编程，匹配做自学习，而换一个拆车件儿，直接装上就可以用了。
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13年的车。还保吗
长安福特针对，这个双离合的，有一批车延长质保了，他这个在不在，具体的需要到当地服务站登录他们的系统查一下，还是不是在保？
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淘宝有个卖家说翼博要换新件才行
去服务站查询是否延保，这个是不收费的，如果延保，还好，可以更换。如果超过了质保期，那么自费更换大概也需要两三千块钱左右。
最好就是先去查一下看看。
目前最好的就是你先给它断电几分钟，然后清除故障码，再试一下。
你要买拆车件的话，你直接买亦博的，你买其他的可能不通用。
再说你买上新的模块以后，你怎么编程啊，不好编程。
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断了。码消不掉。头疼几天了。本来这车就是来搞点钣喷。但因为车上电池老是没电 想动一下车就要搭一下电启动。车子钣喷这几天一直搭电都没事。好不好车主来拿车时就没倒档了。现在和车主讲也讲不清
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开始是没问题的。应该和机械泡水没关系吧大师
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是一下子没倒档了。
这个车设计就是这一点不好，亏电以后容易引起变速箱故障，而很多车主并不理解这一点，所以有时候很是头疼，还是麻烦。
听你这么说，百分之八九十可以确定是那个模块坏了。
就是变速箱旁边插两个大插头的，那个模块。
你们是维修厂是吧。
如果真的遇到这么麻烦，倒是建议你可以去服务站查询一下，如果还在延保，这是最好的结果。
问一下你这个前进挡跳挡正常吗？
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现在换了新电池。也一样没倒档 有时按启动还不是像平时一样按就着车。会听到变速箱那里有动作的声音后慢半拍那种才着车
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是维修厂的
车辆当初刚泡水的时候不会有任何问题，只是到后期里边儿的拨叉出现锈蚀以后，会影响跳档，就是受下面那个电机控制，下面那个拨叉最容易受水泡影响了。
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车主反应没倒档后开前进档感觉没力。转数有些高
再问一下那个前进挡跳挡是否正常？就是起步1234566挡跳挡是否正常？
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这个没试。都倒不了车。不好试 明天可以试试
你现在在不在那个车旁边？如果在的话你把那个车举升起来，然后把那个下边那个电机拆下来，看一下里面有没有那种，水锈的痕迹。
我从你发的故障码上来看，不像是机械故障，而是模块的问题。
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离合器电机吗
在我们这边，如果维修的话，从那个p087a这一个故障码就可以判断更换为，变速箱模块。
它属于控制逻辑上的问题，不属于机械上的问题。而控制就在于它的电脑版，控制模块。
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两个都拆过互换。没有水。生锈的痕迹
那这么说模块越来越就是确定是模块的问题？
这个车只要出现那个电源电压低的时候，就容易引起变速箱故障，就是引起这个，模块的故障。
还有你们第一次读这个电脑故障码的时候，有没有读到好多电源电压低的故障？
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现在也只有认栽。看能不能找到拆车的减小损失
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有好多亏电的码。前几次消掉 车子是正常的。后来不行了 没倒档了
这款双离合的最怕的就是电源电压不稳定会引起这个故障，不知道你们第一次读的时候有没有p0606这个故障吗？
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没注意这个码。平时的车子也有好多亏电的码 直接消了也没这样出问题
这应该是频繁亏电导致模块，系统紊乱导致的。
再给你说一个方法，你可以试一下，不知道能不能行。就当死马当活马医了。
你把电瓶线上那个正极和负极同时拆下，然后把两个线，连在一块，等几分钟，让全车的电全部放完，然后再接上电瓶线，再试一下看看。
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好。大师指点
这个只能试一试，不知道能不能管用，这只能说是最后世一试，不行的话还是得换电脑板。控制模块。
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好。只能这样了。明天试一下
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问一下大师 能搞到这个模块吗
问一下你们有没有弄这个双离合器的那些工具？
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没有。都没修过
如果有的话，你把那个下边那个离合器电机拆了之后，有那个工具转一下电机里边连接的那个地方？来回看看是不是回位正常？
看你第一个故障码p087A，看着一个是更换变量模块。
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离合器位置传感器在哪里
看你第二个故障吗？说离合器比卡只在接通位置，就是想让你试试下边，那里面那个拨叉是不是处于卡滞状态，所以旋转一下试试。
它没有单独的离合器位置传感器。那个控制模块里面本身包含有两个电机，电机作动多少他是知道的。
就是你发这个图，它里面没有单独的离合器位置传感器。
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这几天一直找这个传感器。晕
ISS1和2是内部两个传动轴的检测传感器。OSS是输出轴传感器。
TRS是档位传感器。
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模块上面电机不是选档挂档的吗。
是的，模块上的电机就是控制选档，还有另外两个电机控制换挡。两个电机上面那个控制135下面那个控制246倒
就是单独那两个电机上面的那个控制135挡位。
下面那个电机控制二四六及倒挡挡位。
里面是各自控制一套拨叉。
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明天旋转离合器B那根轴。如果有弹性回位正常是不是可以排除离合器故障。离合器B电机故障。我有AB互换过。但结果一样
对，如果你旋转那个轴回位正常，说明里面拨叉系统没有问题，那么就可以基本锁定到你的模块问题了。
那两个电机那个头可以用手转动一下电机那个头，是可以用手转动的，如果不卡滞，那就电机没毛病。
和你聊了这么多，基本上就确定你的变速箱模块，有问题了。
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明白
只是你把所有的这个可疑点都排除之后，最后再锁定这个模块会更好。
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明白。非常感谢大师耐心指导
不客气，大家都是同行，都不容易。
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那就不打扰大师休息了。明天再战。谢谢大师
好的，早点休息
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好
好
